моторизовати бибер

Прва верзија самоходног противтенковског топа ТКС-Д.

Модернизација наоружања, укљ. у области противтенковске одбране средином 47. постало је једно од водећих питања када је у питању модернизација пољске војске. С обзиром на фијаско који је кулминирао тестовима са оружјем домаће производње у калибрима 55 и 1935 мм, у августу КСНУМКС, ЦЦУС је утврдио главне захтеве за противтенковско оружје, које је планирано да се добије путем иностраних набавки.

Крајем 1935. године, на основу запажања комисије на челу са генерал-мајором С. Тадеушом Пискором, установљено је да ће будући противтенковски топ у већини случајева бити коњски, али ће сваки већи део садржати и моторне делове. опремљен овом опремом. Упоредо са питањем редовног (квантитативног) постављања противтенковских пушака у поједине јединице, које се формирало у периоду 1935-1937, наставило се са потрагом за најпогоднијим оружјем. Зато се 1935. године пољска комисија на полигону у Бресту на Бугу упознала са пиштољем 45 мм Л/37/М Бофорс.

Карактеристике тестиране опреме су се показале толико добрим да је у новембру исте године потписан уговор са шведском компанијом о испоруци Пољској савремених противтенковских топова калибра 37 мм и право на лиценцирање њихове производње у земља. Први од њих требало је да се појави на Висли већ средином 1936. године, што је значило да у случају стварања моторизованих противоклопних трупа – на пример, у склопу будућег ОП – треба изабрати одговарајућа возила за њих. Питање "шта и како моторизовати?" поверено је Заводу за оклопно-техничку опрему (ББТецхБрПанц.), који је требало да одлучи која ће моторна возила бити

најбоље за Бофорс пушке.

шта имамо?

Према излагању из новембра 1936. пуковника В.И. дипл. Јан Јагмин Садовски из студије „Моторно-оклопне јединице“, сваки од креираних ОМ требало је да укључи, између осталих, и двочетну противоклопну дивизију (батаљон/ескадрила) са 24 топа калибра 37 мм. Каснији пројекти трупа ДДО М.С., министара М.С. трупа или КСУС-а претпостављали су још већу засићеност ОМ противтенковским топовима. Иако је концептни рад на вагонима од 37 мм трајао најмање неколико месеци, то је било само писмо менаџера ББТецхБрПанц. цоунт Патрицк О'Бриен де Лацеи из децембра 1936. је јасно показао да је, барем у теорији, распон возила која би војска потенцијално могла да користи као трактор за ново уведене противтенковске топове за пољску војску био широк. То посредно указује, међутим, да је слоган моторизације ове опреме – иако то можда и није изненађујуће – резултирао потребом хитног прилагођавања постојећег „тракторског потенцијала“ новом задатку, поготово што је број топова у пољском Војска је расла из месеца у месец. Представио ББТецхБрПанк. Опције моторизације Бофорса биле су следеће:

• Конвенционални ТК или ТКС тенк, оклопна приколица са 3 седишта, топ од 37 мм,
• Трактор ТКС са парцелом и 3 пратиоца - села ББТецхБрПанц,
• Трактор ТКС са топом, приколицом за муницију,
• ТКС трактор са пиштољем, приколицом за муницију, оквиром пиштоља (шасијом) који вам омогућава да померите цев са трактора - апликација ББТецхБрПанц,
• 4 трактора ТКС са топом, са приколицама за муницију плус 1 трактор са колевкама,
• Резервоар ТК или ТКФ (ТКС), редизајниран са бочним квачилом и издуженим задњим делом (као код трактора ТКС),
• трактор од 4 тоне са топом калибра 37 мм (труп може да се вуче),
• 508/518 трактор плус муниција трактор - закључак ББТЕцхБрПантс.,
• Трактор 618,
• трактор 618 са погоном на сва четири точка,
• Трактор ПЗИнж. Погон на сва четири точка, заснован на 4 мотора и специјалној шасији за све терене.

СК Р17

Иако овај аутомобил није био на листи коју је саставио пуковник В. О'Бриен де Лаци, пажњу војске, заинтересоване за мере противтенковских возила Бофорс, привукао је добро познати Цитроен-Кегрессе у ВП. Главни "кривац" првих приступа моторизацији горе наведених топова био је потпуно измењен вучни систем од 10 БК - тачније, његове јединице које су подвргнуте моторизацији или су створене од нуле, попут противтенковских. тенковска ескадрила из Жешова. Не може се искључити да су журба или обична жеља да се брзо моторизује дан аутоматски усмерили војску да користи опрему која је већ била у употреби. начелника Врховне команде Министарства војних послова. (ДДО М.С. трупе) Поручник Варта је у свом писму од 17. јуна 1937. године, у име министра војног, дао наређење да се артиљеријском и пешадијском одељењу остави на располагање два трактора СКР 17 од 1 памоте, који су да учествује на паради у Варшави испред румунског краља Карла ИИ, заказаној за 27. јун 1937.