Мотор у линији или у В?
Већина мотора је доступна у такозваним „линијским“ верзијама, док су други (ређе јер су племенитији) у В. Хајде да сазнамо шта то значи, као и предности и мане сваког од њих.
Која је разлика?
У случају инлине мотора, клипови/коморије за сагоревање су у једној линији, док у В-архитектури постоје два реда клипова/комора за сагоревање (дакле две линије) које формирају В (сваки инч од „ В” која представља праву).
Evo primera 4 cilindra u liniji sa leve strane (dodajte dva da biste prešli na 6), a zatim sa desne strane V6, koji stoga ima 3 cilindra sa svake strane. Druga arhitektura je logično teža za proizvodnju.
Evo V6 TFSI. Ову архитектуру можемо замислити као неку врсту мотора подељеног у две линије од 3 цилиндра повезана радилицом.
Evo 3.0 linijskog benzinskog motora iz BMW-a.
Ovo je zaista motor u obliku slova V
Неке опште тачке
Обично, када мотор има више од 4 цилиндра, он се скреће у В (В6, В8, В10, В12) док је на мрежи, када овај број није прекорачен (слично као на горњој слици, 4-цилиндрични редни i 6-cilindar u V). Međutim, postoje neki izuzeci, jer BMW zadržava, na primer, linijsku arhitekturu za svoje 6-cilindarske motore. Ovde neću govoriti o rotacionim ili čak ravnim motorima, što je mnogo ređe.
загушења
Što se tiče veličine, generalno se preferira motor u obliku slova V jer ima „kvadratni“ / kompaktniji oblik. Konkretno, linijski motor je duži, ali ravniji, a motor u obliku slova V je širi, ali kraći.
коштати
Bilo da se radi o troškovima održavanja ili proizvodnje, linijski motori su ekonomičniji jer su manje složeni (manje delova). Zaista, motoru u obliku slova V su potrebne dve glave cilindra i složeniji sistem distribucije (dve linije koje treba sinhronizovati zajedno), kao i dvostruka izduvna linija. A onda ceo V-motor izgleda skoro kao dva linijska motora povezana zajedno, što je nužno sofisticiranije i promišljenije (ali ne nužno bolje u smislu performansi).
Vibracije / odobrenje
V-motor u proseku stvara manje vibracija zbog boljeg balansiranja pokretnih masa. Ovo proizilazi iz činjenice da se klipovi (sa obe strane V) kreću u suprotnim smerovima, tako da postoji prirodna ravnoteža.
Сви коментари и реакције
последњи коментар је објављен:
маслине НАЈБОЉИ УЧЕСНИК (Датум: 2021, 05:23:00)
Zdravo admin
Pitao sam se između V-motora i linijskog motora
Koji se najviše troši?
Ил Ј. 3 реакције на овај коментар:
- Раи Кургару НАЈБОЉИ УЧЕСНИК (2021-05-23 14:03:43): Najpohlepniji * Mislim *. 😊
(*) malo humora.
- маслине НАЈБОЉИ УЧЕСНИК (2021-05-23 18:55:57): 😂😂😂
То је смешно
admin, koji je takođe moćniji, ili, da parafraziramo, koji ima najveću moć
- Админ АДМИНИСТРАТОР СИТЕ -а (2021-05-24 15:47:19): Isto mišljenje kao i Rej ;-)
Ne, ozbiljno, izgleda kao keef keef... Da vidim da li neko od njih dvojice ima potencijalno težu radilicu koja bi mogla da donese malo više goriva.
Још једна предност уграђеног мотора је та што може имати топлу и хладну страну (усис на једној страни и испух на другој страни), а ова боља контрола температуре може изазвати мало већу ефикасност ... Али генерално ће имати veći uticaj na raspoloženje motora.nego za njegov trošak.
(Ваш пост ће бити видљив испод коментара након верификације)
Напишите коментар
Šta mislite o evoluciji pouzdanosti vozila?
