Снага мотора са унутрашњим сагоревањем и електромотора - како протумачити? Проверите да ли је број км најважнији!

Најважнији нумерички параметри аутомобила су снага и снага мотора. Која је разлика између ових појмова? Снага показује како објекти међусобно делују. Његова јединица је њутн. Снага, с друге стране, показује однос рада и времена које је потребно да се то уради. Код мотора, ове вредности имају огроман утицај на ротацију јединице. Како израчунати снагу мотора? КВ је јединица која ће бити корисна. Представљамо нијансе и предлажемо како израчунати снагу погонске јединице!

Снага мотора - шта је то?

Често се каже да аутомобил са неком врстом мотора има 100 или 150 коњских снага. Међутим, ове јединице нису део СИ система јединица и морају се рачунати из киловата (кВ). Дакле, у техничком листу возила ћете наћи информације о томе колико кВ има мотор, а не коњских снага. Снага мотора је количина рада и мери се на погонском вратилу јединице или на точковима (на пример, на динамометру). Наравно, мерење директно на мотору ће дати нешто већу вредност. Поред тога, ово није константна вредност, јер зависи од промета.

Како израчунати снагу мотора (кВ)?

За израчунавање снаге мотора у кВ потребне су две вредности:

• обртни момент;
• брзина мотора.

Рецимо да желите да купите мотор који развија 160 Нм обртног момента при 2500 о/мин. Да бисте добили снагу у киловатима, ове вредности морате помножити и поделити са 9549,3. Коју вредност ћете добити? Испоставило се да мотор у овој тачки ротације производи снагу од 41,88 кВ. Помножите резултат са 1,36 да бисте добили вредност у км. Ово даје приближно 57 КС.

Називна снага мотора са унутрашњим сагоревањем - како се даје?

Називна снага изражава корисну снагу. Увек се мери на погонском вратилу мотора, а код мотора са унутрашњим сагоревањем је назначено у кВ или КС. Имајте на уму да снага мотора није константна вредност. То у великој мери зависи од брзине мотора и обртног момента. Због тога, на пример, бензински и дизел агрегати имају изузетно различите карактеристике перформанси, и нема смисла привијати први на велике брзине. Како то разумети?

Електрана електромотора и мотора са унутрашњим сагоревањем и утицај обртаја

Вратимо се на дефиницију обртног момента. Ово је сила изражена у њутнима. Говори о промени положаја тела одређене масе са одређеним убрзањем. Дизел мотори имају већи обртни момент у нижем опсегу обртаја. Често достижу своју максималну вредност у опсегу од 1500-3500 о/мин. Тада осећате нешто као да сте притиснути у столицу. Ово је нека врста секвенце која се смањује како се промет повећава изнад ове границе.

Снага и обртни момент бензинских мотора

Бензински мотори су потпуно другачији, иако се употребом турбопуњача ове разлике бришу. Често достижу свој максимални обртни момент око 4000-5500 о/мин. Због тога атмосферски бензински агрегати имају највећу снагу мотора у горњим обртајима и тако јуре у њу.

Шта је више потребно - хп. или Нм?

Можда сте приметили да описи аутомобила обично садрже информације о снази одређеног мотора. То су врло често округли и веома „лепи“ бројеви. На пример, појединачни ВАГ дизел агрегати су у једном тренутку имали 90, 110, 130 и 150 КС. Ово је помогло да се драматично повећа интересовање за појединачна возила. Међутим, у свакодневном раду, за ефикасно кретање, није најважнија снага мотора, већ његов обртни момент. Зашто?

Зашто обртни момент понекад говори више од снаге мотора?

Флексибилност јединице зависи од тога колико Нм има дати мотор и у ком опсегу брзина производи своју максималну вредност. Због тога су мали мотори опремљени турбо пуњачима. Због тога их није потребно држати на великим брзинама да би добили одговарајуће радне параметре. Ова функција је корисна када сте јако оптерећени, на пример када возите са пуно пртљага, претичете или возите узбрдо. Тада је јасно да се мали бензински мотори морају држати унутар 3-4 хиљаде. рпм за несметан рад. Дизелима, с друге стране, није потребан толики број обртаја да би се добро носили са тежим условима. Приликом избора аутомобила обратите пажњу не само на то колико коњских снага има дати модел. Погледајте и у ком опсегу развија снагу и обртни момент. Дешава се да две јединице са истом снагом имају потпуно различите карактеристике перформанси, јер раде у различитом опсегу брзина. Зато запамтите да снага мотора није све. Брз и широко доступан обртни момент је оно што је важно за ефикасно кретање.