постава, фотографије и цене за моделе

Фордови аутомобили су у сталној потражњи међу купцима широм света. Модели као што су Форд Фосус или Форд Мондео су међу ТОП у продаји у многим земљама, укључујући и Русију. Овој компанији смо већ посветили довољно пажње на нашем сајту Води.су, подсећајући на СУВ и кросовере КУГА, Ецоспорт, Рангер и друге.

Желео бих да посветим овај чланак тренутно популарним миниванима, који не заузимају последње место у асортиману модела Форд.

Форд Галаки

Галаки је тренутно једини путнички миниван модел представљен у званичним салонима. Аутомобил са петоро врата и 7 седишта направљен је у најбољим традицијама америчке аутомобилске индустрије. Њена спољашњост, која је пример кинетичког дизајна, привлачи пажњу. Тело има аеродинамичне облике. Предња и задња оптика су ажуриране, браник и решетка хладњака су постали мање масивни, а текстурирана површина хаубе изгледа добро.

У кабини ћете се такође осећати најбоље.

Довољно је поменути следеће опције:

• посебан систем преклапања седишта - Форд ФолдФлатСистем (ФФС) - било која или сва задња седишта се могу преклопити, плус могу се креирати до 32 унутрашње конфигурације;
• сва седишта се могу подесити према неколико параметара, предњи ред је такође опремљен грејањем и вентилацијом;
• Форд Повер и Кеилесс Старт системи – можете стартовати стартер, као и закључати/откључати аутомобил без кључа, једноставним притиском на дугме (наравно, ако у џепу имате кључ са РФИД ознаком);
• Интерфејс „Човек-Машина” - интерактивни систем управљања који користи глас за различите системе, приказује све податке на инструмент табли, тастере за контролу аудио система на волану;
• двозонска контрола климе;
• надземна конзола пуне дужине - постављена уздужно на плафон, служи за пртљаг, такође садржи додатне ретровизоре и држаче за наочаре.

Техничке карактеристике су такође прилично добре. Доступно је неколико опција дволитарских бензинских и турбодизел мотора са снагом од 115 до 203 коњске снаге. Ту је и 2.3-литарски бензинац са 163 кс.

Сви аутомобили долазе са погоном на предње точкове и опремљени су куком за вучу за транспорт приколица. Запремина пртљажника у верзији са седам седишта је 435 литара, у верзији са два седишта - 2325 литара. Вешање: Макферсон подупирач напред, независна вишесмерна полуга позади.

Потрошња горива варира у зависности од мотора:

• на аутопуту - 5-7,5 литара;
• у граду - 7,7-13,8;
• мешовити циклус - 6-9,8 литара.

Највећа потрошња горива је 2.3-литарски Дуратец бензински мотор, упарен са ПоверСхифт полуаутоматским мењачем, најмања је 2.0 Дураторк ТДЦи са 6-степеним мануелним мењачем.

Па, најзанимљивија тачка су цене. Цене, мора се рећи, нису ниске: од 1 до 340 рубаља. Аутомобил долази у два нивоа опреме:

• Тренд - основни са једним или другим мотором;
• Гхиа - поред базе постоји и цела листа опција, као што су додатна клима за задњи ред, сензор за кишу, темпомат, велур патоснице и тако даље.

Избор је достојан, иако би, према уредницима Води.су, било могуће развити популарну унакрсну верзију са великим наплатцима и погоном на сва четири точка. Можда је такво ажурирање још увек пред нама.

Форд С-Мак

С-Мак је први пут представљен на сајму аутомобила у Женеви 2006. године. Сада се већ нуди друга генерација, која је дебитовала крајем 2014. године, иако се не продаје у руским салонима аутомобила.

С-Мак је веома сличан претходном моделу, али је инфериоран по дужини каросерије, због чега база долази као миниван са 5 седишта; верзија Форд Гранд С-Мак са 7 седишта је опционо доступна.

Овај миниван Л класе опремљен је великим бројем типова мотора: 1.8, 2.0, 2.3, 2.4, 2.5 литарски бензински или турбодизел мотори, упарени са ручним или Дурасхифт (роботским мануелним/аутоматским) мењачима.

Генерално, ово је идеалан миниван са погоном на предње точкове за кретање по граду или добро одржаваним аутопутевима. Можете ићи и по лаганим теренским условима, на пример на плажи, иако ниски клиренс од 15,5 центиметара томе није баш погодан. По техничким карактеристикама и удобности, у великој мери је сличан претходном моделу:

• независно вешање (МацПхерсон подупирач напред, мулти-линк позади);
• доступност свих неопходних система безбедности и помоћи возачу;
• прилично велики број ниша у кабини за ствари;
• могућност преклапања и конфигурисања положаја седишта по вашем нахођењу.

Тренутно је тешко навести тренутне цене, али када је аутомобил представљен у салонима, он је познаваоца удобности коштао око 35-40 хиљада америчких долара (то је цена по којој се С-Мак сада продаје у званичним салонима у Великој Британији - од 24 хиљаде фунти стерлинга).

Полован аутомобил произведен 2008-2010 може се купити за 450-700 хиљада рубаља.

Форд Тоурнео

Тоурнео припада сегменту комерцијалних возила. Изграђен је на бази познатог теретног камиона Форд Трансит, али је Форд Тоурнео Цустом минибус који може да прими возача и још 8 путника. Захваљујући горе поменутој функцији ФФС, сва седишта се лако могу преклопити, уклонити или расклопити, тако да можете креирати ентеријер посебно прилагођен вашим потребама.

Цене се данас крећу од 2,1 до 2,25 милиона рубаља.

Миниван је доступан са два типа мотора:

• 2.2 ТДЦи ЛВБ МТ;
• 2.2 ТДЦи СВБ МТ.

Обе ове јединице су способне да истисну 125 КС.

У свим нивоима опреме - Тренд, Титаниум, Лимитед Едитион - минибус долази са погоном на предње точкове. По својим карактеристикама, Форд Тоурнео Цустом је сличан другим миниванима о којима смо раније говорили на Води.су: ВВ Царавелле, ВВ Мултиван, Хиундаи Х-1 Вагон.

Форд Тоурнео Цоннецт

Тоурнео Цоннецт је још једно комерцијално возило које се може ставити у ранг са Ренаулт Кенго или Волксваген Цаддијем. Може да прими до седам путника. Тренутно, нажалост, није на продају у Русији, али судећи по рецензијама, аутомобил није лош.

Свеже увезени узорци из Немачке произведени 2014. године могу се купити за 18-25 хиљада долара. Комби возила са километражом у Руској Федерацији произведени 2010-2012 коштају 9-13 хиљада УСД.

У техничком смислу, аутомобил се може похвалити турбодизелима од 1.8 литара снаге 90-110 КС, погоном на предње точкове и носивошћу од 650 кг. Једини недостатак који је карактеристичан за многе Фордове аутомобиле је пренизак клиренс, и то упркос чињеници да се склапају у Русији, а посебно за Русију.

Учитавање…