Митсубисхи Л200. Сјајна прича о малом камионету

1978, Јапан, Митсубисхи Моторс лансира свој први пикап носивости од 1 тоне, тзв Forteали ће се извозити под неколико имена, укључујући Митсубисхи Грузовик e L200, и биће продат широм света за 40 година и 5 генерација у приближно 4,7 милиона јединица.

Први Митсубисхи Л200

Месец дана након лансирања у Јапану у септембру, Форте је одмах извезен у Северну Америку, где је постојала велика потражња за малим пикаповима. У почетку доступно једнострука конфигурација са једном кабином (Сингле Цаб) и може се опремити са Бензински мотори 2,0 и 2,6 литара. за Северну Америку и 1,6 за Јапан. Извозни модели, с друге стране, били су опремљени са 2,3 литара дизела.

Са широким предњим трагом (1.360 мм) и међуосовинским растојањем од 2.780 мм, Форте је обезбедио одличну стабилност у вожњи, док је дизајн је инспирисан компактном лимузином ГАЛАНТ Σ.: издужени предњи део, миница - дебитовала на каросерији комбија - и четири округла фара.

Предак Пајера и Монтера

Међу техничким карактеристикама малог јапанског камионета: предње диск кочнице, дупли попречни носач са спиралним опругама за предње вешање е крута осовина са лиснатим опругама за леђа.

Форт кабина такође је било веома тихо, захваљујући бескомпромисном приступу НВХ нивоима, захваљујући дводелној осовини пропелера и широкој употреби стратешки постављених заптивних материјала.

драгинагомилано искуство у изградњи џиповаАзијски произвођач је додао новоразвијени систем погона који није на све точкове са тихим, праволинијским ланцем који је смањио механичку буку и губитак снаге при достизању великих брзина на путу. Укратко, овај модел је био претходник размера 4 × 4 Митсубисхи Моторс, укључујући Пајеро, Монтеро и Делица.

Друга генерација

У КСНУМКС године потпуни рестилинг Такође смо проширили нашу понуду конфигурација са три опције каросерије: Лунга е Цорта Сингле Цаб, Цлуб Цаб и Доубле Цаб, системи погона на два и сва четири точка: два бензинска мотора запремине 2,0 и 2,6 литара и дизел мотор запремине 2,5 литара.

Пет година касније Страда модел (само у верзији са дуплом кабином), која је названа L200 (у Северној Америци Мигхти Мак или РАМ 50, на продају од стране Додге, Аустралија Тритон).

Трећа генерација

У граду КСНУМКС нови Л200 Страда То је била трећа генерација малог пикапа, радикално редизајнираног како у унутрашњости тако иу екстеријеру.

Доступне су три верзије: Сингле Цаб, Цлуб Цаб и Доубле Цаб (за извоз), са моторима. 2,5 литара дизел (међухлађени турбо дизел) о 2,8 литара и погон на сва четири точка цпрема систему "Еаси Селецт 4ВД".... Уграђени, комфорни и сигурносни системи аутомобила.

Произведен и продат на Тајланду, извезен је у Европу, Океанију, Латинску Америку, Блиски исток и Африку.

Четврта генерација

Чак десет година касније четврта генерација Л200, који је претрпео велики рестилизовање, први пут је лансиран на Тајланду као Тритона затим је постепено комерцијализован у другим Земље 150.

Увек три конфигурације: једнострука кабина, клуб кабина, дупла кабина и избор мотора укључујући нови дизелаши са Цоммон Раил 2.5 и 3.2... Тракција може бити задња или интегрисана са системом "Еаси Селецт 4ВД" или «Супер Селецт 4ВД».