Митсубисхи Галант ВИИ - буџет, али разуман?

Куповина јефтиног, великог и покретног аутомобила није тако лака. Овако или онако, чак и тада Фолксваген, неким чудним стицајем околности, често падају на памет. Али има много других лепших земаља на свету од Немачке, на пример Јапана. Шта је Митсубисхи Галант ВИИ?

Половне аутомобиле од пре 10 година често се расправља на интернету, али постоји и потражња за старијим аутомобилима за мало новца – чак и за студенте. Митсубисхи Галант ВИИ је веома егзотична понуда у поређењу са немачким конкурентима истих година. Очигледно је удаљеност од Јапана до Пољске била превелика, а Галант је заправо један од најпопуларнијих и најдуговечнијих Митсубисхи. Његова историја је почела 1969. године, а 1993. генерација је изашла 1997. године. Ове године га је заменио нови модел.

Данас сви знају Галант као лимузину средње класе, али то није био случај од самог почетка. Модел је урадио трик сличан ономе што је недавно урадила Шкода Оцтавиа ИИИ - порастао је и променио сегмент. У почетку је био повезан са компактом са 4 врата, али је на крају добио много простора и почео да се бори са већим аутомобилима. Штавише, на многим тржиштима, јер се продавао чак и у САД, Русији и Украјини. Међутим, после свих ових година, да ли Митсубисхи Галант ВИИ још увек има шта да понуди?

СВЕ МОЖЕ БИТИ

Ауто је већ стар, па од њега можете очекивати све. Међутим, изненађујуће је издржљив за своје године. На шта можете бити опрезни током операције?

Прво, дотрајала суспензија, у којој нема ничег необичног. Систем је вишеструки, тако да је тешко уклонити Галант, у којем „ништа не куца, ништа не куца“. Најчешћи делови за замену су попречне осовине, амортизери, чауре и споне. Често се јављају проблеми са лежајевима точкова - они се, упркос томе, замењују заједно са главчином, а трошкови, нажалост, нису мали.

До кварова долази и код мењача, који једноставно капитулира од хабања. Много већи проблем је крхка боја и корозија, која утиче чак и на лукове точкова. Остале грешке су углавном везане за старост аутомобила и често велику километражу. Заптивка главе цилиндра пуца, бензински мотори се прегревају, разна опрема агрегата, квачила и централно закључавање отказују. Међутим, издржљивост Митсубисхи Галанта заслужује аплаузе. Међутим, да ли га заиста вреди купити у односу на његове немачке конкуренте?

ЕНТЕРИЈЕР БЕЗ ИЗНЕНАЂЕЊА

Није изненађење да је унутрашњост Митсубисхи Галанта једноставно благ. То је водећи пример претходне генерације јапанских дизајнера који су се такмичили са Немцима својим асексуалним дизајном. Материјали су хроми, тврди и суморни. Све изгледа досадно, али нема посебних замерки на ергономију. Скоро све је тамо где треба да буде. Руковање је такође тривијално - посебно у поређењу са модерним аутомобилима, чији су приручници све дебљи као Библија. На овај или онај начин, упркос поветарцу прошле ере, Митсубисхи Галант може бити занимљив.

Његова највећа предност је величина и ниска цена. Има доста простора у аутомобилу, и напред и позади, барем за аутомобил тих година. Захваљујући томе, погодан је не само као породични четвороточкаш, већ и као први студентски аутомобил за љубитеље великих димензија. На крају крајева, не воли сваки ученик подешену Хонду Цивиц. Има још тога - Галант често има неке прилично добре карактеристике, укључујући електричне прозоре и ретровизоре, клима уређај и неколико других додатака.

НА ПУТУ У ВРЕМЕНУ

Аутомобил можда није мајстор за угао, али вешање са више карика пружа добро управљање, чинећи Галанта предвидљивим на путу. Шасија, међутим, ставља нагласак на удобност вожње. Ово је добро јер се то генерално очекује од лимузине. Боље је тражити ручни мењач - замућен мењач је ужасан. Шта је са моторима?

Дизел 2.0 л, 90 кс и има лоше перформансе. Једина ствар која је примамљива је ниска потрошња горива. О било каквој динамици можемо говорити само у случају бензинских мотора, а најслабији мотор је 1.8 116 кс. изненађујуће се носи са аутомобилом. Не осећате никакве резерве снаге, али можете добити енергију из аутомобила док повећавате брзину. Постоји и опција од 126 КС, али најбоље је да пронађете 2-литарску верзију. Снага од 137 км већ обезбеђује прилично пријатно путовање, али је тешко избећи и високе обртаје током динамичних маневара. Занимљиво је да постоје и В6 мотори. Водећи модел има 2.5, траје 170 км и изненађује спремношћу за рад, али свеједно морате купити све на бензинској пумпи.

Митсубисхи Галант нуди одличну вредност за новац. Због своје старости, неће обезбедити несметан рад, али је његова издржљивост и даље вредна дивљења. Алтернатива конкурентима из Немачке? Што да не!

Овај чланак је настао захваљујући љубазности ТопЦар-а, који је обезбедио аутомобил из тренутне понуде за тестирање и фотографисање.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королеветска 70

54-117 Вроцлав

Емаил адреса: [емаил протецтед]

Тел: [phone]