Мини Јохн Цоопер Воркс 3 Доорс – Тест на путу
Садржина
Мини Јохн Цоопер Воркс са 3 врата - Тест на путу
Вожња МИНИ Јохн Цоопер Воркс може бити брза и забавна, али кошта.
Pagella
МИНИ Јохн Цоопер Воркс је ћудљива играчка: забава, пажња посвећена детаљима и врхунски квалитет. То је зрелији и довршенији аутомобил, веома удобан и опуштен од претходне ЈЦВ плоче, али и даље задржава своју бунтовничку душу и бујан звук. Међутим, висока цена га доводи у територију спортских аутомобила сегмента Ц. Потрошња није лоша.
Јохн Цоопер Воркс, три речи које мале МИНИ чине још посебнијом. Екстремнија верзија већ брзог МИНИ Цоопер С има више снаге, екстровертиранији изглед и одлучније подешавање. Плус на све.
Мотор је исти 2,0 литарски турбопуњач БМВ, али снага пролази 192 и 231 животописа, не мало; Стандардне карактеристике укључују 17-инчно спортско огибљење (опционо на моделу С), аеродинамички пакет компаније Јохн Цоопер Воркс који се одлично види и електронски контролисану блокаду диференцијала. (ЕДЛЦ), који симулира рад диференцијала са ограниченим проклизавањем. А ако желите да претјерате, на располагању су вам прилагодљиви амортизери, точкови од 18 инча, Харман Кардон озвучење и МИНИ Цоннецтед инфотаинмент систем.
Перформансе? Хоусе најављује једну 0-100 за 6,3 секунде (са ручним мењачем) е Максимална брзина 243 км / х.
ЦИТИ
La МИНИ Јохн Цоопер Воркс веома је управљив у градском саобраћају. Упркос свом "помпознијем" изгледу, остаје један од најкомпактнијих алата (његова дужина је само 382 цм), што га заиста чини лако паркирати. Управљач и квачило су лагани, као и ручица мењача.... Три начина вожње (Ецо, Нормал и Спорт) утичу на одзив мотора, ослањања и управљања: Зелени и Нормал су најпогоднији за град, чинећи вожњу глатком и опуштеном и помажући у смањењу потрошње горива. Спорт је најбоље препустити управљању. Иако је МИНИ Јохн Цоопер Воркс најтежа и најекстремнија верзија, више нема осећаја „поскакивања“ старијих модела: то је много удобнији аутомобил. 2,0-литарски мотор са турбопуњачем је мекан и линеаран и омогућава вам да се окренете на шестом месту при 60 км / х са протоком гаса. Сумирајући: МИНИ Јохн Цоопер Воркс је такође одличан урбани компактни аутомобил.... Да ли је постало премекано?
ВАН ГРАДА
Да и не. Ла МИНИ Јохн Цоопер Воркс то мора да је екстремни, бруталан аутомобил, посебно ако трчи кривудавим путем. Истина по томе што је то врло брз аутомобил, али је истовремено и прилично цивилизован. У "спортском" режиму, оквир је растегнут и ауспух почиње да пуца у новогодишње буре, али када се уозбиљите, схватите да је ЈЦВ лак ауто, за све, можда превише за све.
Мотор глатко гура и застаје на прагу од 5.000 о / мин, уз добар део вашег ентузијазма. Не желим да ме погрешно разумеју: МИНИ Јохн Цоопер Воркс са разоружавајућом лакоћом убрзава, једва приметно. Звук је такође мушки, мушки и то је добра вест. С друге стране, ручни мењач има предугу ручицу и не жели да се грубо манипулише.. Најбољи део је управљање: Иза округлог волана је прецизно, прецизно и супер-директно управљање. Лепо је моћи да поставите аутомобил тачно тамо где желите уз само неколико степени управљања, што је вероватно најбољи део МИНИ искуства.
Гуме од 205 мм довољне су за обезбеђивање потребне вуче, али у средини угла ова "премала" величина даје малом МИНИ -ју већи осећај за маневрисање. Задњи део ослобађања је довољан да затвори путању, али не тако слободан као раније. Ово можете изазвати на улазу и усред скретања, без страха да ћете се вртјети попут лудих врхова. Чак и "лажни диференцијал" мора признати да ради добро, барем на сувом, помажући аутомобилу да остане на путу чак и на секунду при изласку из уских завоја.
Једноставније речено: МИНИ Јохн Цоопер Воркс је забаван, са одличним звучним записом и лако га је догурати до крајњих граница за свакога, али то није екстремни аутомобил који бисте очекивали.
аутопут
Прилагодљиви темпомат, шеста брзина и напред. Ла МИНИ Јохн Цоопер Воркс у зеленом режиму тих (без шале) и удобан домет. Рад на звучној изолацији је за похвалу: шуштање и котрљање точкова, као и бука мотора, сведени су на минимум. Потрошња је такође добра, што при 130 км / х да зауставите се на око 13 км / л.
ЖИВОТ НА ДАСКИ
Кратко, усправно ветробранско стакло, ниско седиште: у реду. МИНИ Јохн Цоопер Воркс грешиће у погледу простора (и кошта га један бод мање), али надокнађује квалитет. Ако се простор за пртљажник и задња седишта запремине 211 литара тешко опрашта, командна табла је толико посебна да скоро сваки недостатак заборавља., Л 'ЛЕД прстен је неприкосновени протагониста: он слика, мења се у зависности од тога који точак окрећете или подешавања коју одаберете. По жељи може да ради и као тахометар. Свака команда је пријатна и издржљива на додир, а где год да спустите прсте, наћи ћете мекану површину која ће вас задовољити. Такав квалитет је тешко пронаћи чак и на аутомобилима вишег сегмента, чак и познатих марки.
ЦЕНЕ И РАСХОДИ
La МИНИ Јохн Цоопер Воркс је скуп и разумљиво. КСНУМКС евро за "ауто играчке" ово је значајан показатељ, посебно у поређењу са конкурентима. Такође кошта 6.000 евра више од Цоопера С, иако се са истим додацима (од којих су многи стандардни за ЈЦВ) разлика у цени смањује на нешто више од 1.500 евра.
Али истина је да МИНИ Јохн Цоопер Воркс нема правих ривала: јединствен је, ексклузиван и по квалитету надмашује веће, моћније аутомобиле.
La потрошња је право изненађење: Кућа наводи да у просеку 6,6 л / 100 км (приближно 15,5 км / л)и успели смо да се врло приближимо.
СИГУРНОСТ
Снажно кочење и будна контрола МИНИ Јохн Цоопер Воркс врло сигуран аутомобил.
ТЕХНИЧКИ ОПИС
ДИМЕНЗИЈЕ
| Дужина | КСНУМКС цм |
| ширина | КСНУМКС цм |
| висина | КСНУМКС цм |
| тежина | КСНУМКС кг |
| Ствол | КСНУМКС литара |
ТЕХНИКА
| мотор | 4-цилиндрични бензин са турбопуњачем |
| склоност | КСНУМКС цм |
| Потенци | 231 ЦВ и 5.200 тежина |
| пар | 380 Нм до 1750 улаза |
| емитовање | Погон на предње точкове, 6-степени мануелни мењач |
РАДНИЦИ
| 0-100 км / х | КСНУМКС секунди |
| Велоцита Массима | 243 км / х |
| потрошња | 6,6 l / 100 km |
