Тест вожња МИНИ Цоунтриман Цоопер СЕ: позитиван набој

Возити први плуг-ин хибрид у историји култног британског бренда

МИНИ је одавно престао бити симбол малих димензија и минимализма, али се и даље ослања на индивидуални карактер, погон на предње точкове и попречни мотор.

Први прикључни хибрид компаније покреће комбинација троцилиндричног бензинског турбо мотора смештеног испред предње осовине и електричног мотора снаге 65 киловата постављеног на задњу осовину.

Ово последње изненађујуће претвара МИНИ Цоунтриман у аутомобил са погоном на задње точкове - међутим, само у случајевима када је погон само електрични. Укупна снага система је 224 КС. звучи као обећање нечега много већег од еколошког покрета.

Технологија је позајмљена од изузетно успешног БМВ-а 225ке Ацтиве Тоурер, са којим Цоунтриман дели заједничку платформу, а батерија од 7,6 киловат-сата налази се испод пода пртљажника, смањујући његов капацитет за 115 литара. Захваљујући два мотора, Цоопер СЕ има нови тип двоструког мењача, који наставља да ради чак и са испражњеном батеријом (у таквим условима неопходну електричну енергију генерише покретач-генератор ремена).

Интеракција тихог електричног мотора, енергично брујећег троцилиндричног мотора са унутрашњим сагоревањем и шестостепеног аутоматског мењача изненађујуће је складна. У аутоматском режиму електроника одлично извршава посао управљања различитим типовима погона.

Брзо или исплативо? Твој избор!

Захваљујући 165 Нм свог електричног мотора, Цоопер СЕ брзо убрзава до 50 км / х и само електричном енергијом може постићи брзину до 125 км / х. Тренутна километража у стварним условима релативно је близу званичних података и износи 41 километар. Са 224 коњске снаге, модел убрзава са места на 231 километара готово једнако брзо као и спортски ЈЦВ (XNUMX кс), а укупан осећај убрзања је импресивно енергичан.

Хибридни модел није само снажнији од стандардног Цоопера, већ је и много тежи. 1767 кг је импресивна бројка, која природно доприноси искуству вожње које је типично за сваки МИНИ картинг. Није изненађујуће да просечна потрошња бензина такође није рекордно ниска.

То не мења чињеницу да је МИНИ још једном успео да створи аутомобил који својим срцем, раскошном личношћу и слатким вратоломијама које нећете наћи нигде другде осваја срца јавности. За људе чије су потребе блиске специфичностима плуг-ин хибрида, ово је одлична алтернатива.

Закључак

достојанство	Ограничења
Доста простора у аутомобилу	Велика тежина
Угодна удобност вешања	Руковање није тако агилно као у другим верзијама модела
Прецизна контрола	Мање простора у пртљажнику због батерије
Импресивно убрзање	Висока цена
Индивидуални дизајн
Задовољавајућа тренутна километража

Први плуг-ин хибрид је аутомобил са необично хармоничним погоном и специфичним шармом. Међутим, велика тежина возила значајно смањује типично задовољство у вожњи за бренд и негативно утиче на његов потенцијал уштеде чврстог горива.