Грешка Мерцедес ЕКЦ и батерије високог напона. Ауто транспортер? Било је довољно ... погледати испод хаубе [Читач] • АУТОМОБИЛА

Покушавали смо да напишемо овај савет месец дана, али нам је био потребан добар пример. Ево. Наш читалац има Мерцедес ЕКЦ. Једног дана дочекала га је порука “Хигх Волтаге Баттери Фаилуре”. Информације су биле мало застрашујуће, а решење се показало тривијалним: пуњење батерије од 12 В.

Имаш електрични ауто? Водите рачуна о батерији од 12 В

Постоје само две ствари у електричном аутомобилу које се троше брже од мотора са унутрашњим сагоревањем. Прво, ово су гуме: оне на погонским точковима могу да изгубе гуму алармантном брзином, посебно код возача који воли да тестира електричаре са великим обртним моментом 😉 Зато је вредно проверити стање газећег слоја и, ако је потребно, променити га точкови.

Друга, изненађујуће, је батерија од 12 В.... Он може одбити да се придржава (одјави) након неколико месеци или годину дана, што ће довести до бројних чудних, необичних и застрашујућих грешака. Ево приче нашег Читаоца који је купио Мерцедес ЕКЦ у марту ове године:

После отприлике три месеца коришћења и пређених око 4,5 хиљада километара, улазим у ЕКЦ у гаражи, притискам дугме Почетаки велика црвена порука “Квар високонапонске батерије'.

Наравно, укључивање и искључивање машине није урадило ништа. Брзо повезивање са Мерцедес центром (дугме изнад ретровизора), даљинска дијагностика и решење: ауто за шлепер, а замена за мене.

Пошто је шлепер требало да стигне за неколико сати (није било журбе), први пут сам отворио хаубу „моторног” одељка. Тамо сам видео типичне тачке за пуњење Мерцедесових батерија. Почео сам да прегледавам упутство (678 страна), али сам нашао једну реченицу о нисконапонској батерији: „Батерију треба заменити у овлашћеном сервису“.

Мерцедес ЕКЦ конструкцијски дијаграм. Батерија од 12В се налази на десној страни за возила са левим воланом (1) или на левој за возила са воланом на десној страни (2) (ц) Даимлер / Мерцедес, извор

Међутим, одлучио сам да покушам. Пуњач је био повезан као у конвенционалном аутомобилу са унутрашњим сагоревањем. Машина ме је обавестила да је батерија од 12 волти заиста празна. Након отприлике 3 сата пуњења, ЕКЦ је оживео.... Све је добро функционисало. Иако је аутомобил сам ударио у шлепер, увезен је у службу. После провере све је било у реду.

Претпостављам да сам наишао на софтверску грешку која је спречавала пуњење мале батерије. Механичари су преузели ажурирање и од тада све ради добро. Један од њих је, упитан за разлог, у шали рекао да сам ваљда предуго окретао стартер...

Апликација? Штета што ЕКЦ систем не може да ухвати тако једноставан квар. Сличан случај се недавно десио са Волксваген ИД.3 [али може се десити и са другим моделима - цца. уредник ввв.електровоз.пл].

Да сумирамо, ако имамо електричара и не путујемо на велике удаљености, не шкоди потпуно пуњење батерије од 12В када температура падне на око 10-15 степени. Истовремено, ми, као уреднички тим, не препоручујемо Босцх Ц7 пуњаче, они се могу оштетити лежећи у ормарићу (проблем са микропрекидачем).

> Киа е-Ниро је искључен, али једна од плавих ЛЕД лампица за пуњење и даље трепери? Ми преводимо

Што се Мерцедеса ЕКЦ тиче, имамо дужу историју куповине овог модела. Појављиваће се на страницама из дана у дан 🙂

Уводна фотографија: Мерцедес ЕКЦ (ц) Мерцедес / Даимлер конструкцијски дијаграм

Ово би могло да вас занима: