Пробна вожња Мерцедес Е 220 Д Алл-Терраин у односу на Волво В90 Цросс Цоунтри Д4

Који од два елитна каравана нуди више по својој високој цени?

Луксузни караван са повећаним клиренсом и двоструким погоном, може да уради скоро све и може да иде скоро свуда. Он је такав херој Мерцедес Е АТВ. Али такође Волво В90 Цросс Цоунтри се неће повући без борбе..

Заправо, зар није важно како ће караван модели бити спасени од изумирања? Главна ствар је да ова промишљено дизајнирана каросерија треба да се и даље производи, чак и ако се њена издржљивост мора обезбедити одређеним надоградњама, вербално израженим додатком Алл-Терраин или Цросс Цоунтри. Технички - са додатним двоструким преносом и благо повећаним клиренсом од тла. Свеједно – што се тиче главне Мерцедес Е-класе, Т-модел и Волво В90 остају оно што јесу: одлични луксузни комбији за пријатеље бренда.

Притом смо можда рекли све што је битно о овоме. Али с правом очекујете свеобухватан тест поређења, јер смо то обећали у садржају. Зато смо сада принуђени да решавамо загонетке, иако у почетку у њима нема ништа мистериозно. Ретко је све тако јасно и сажето као код ова два свестрана возила. Ако имате новца, купите један од њих. Најбољи је онај који вам се највише допада - то је мој потпуно субјективан савет. И пре него што ме мој шеф укори, изнећу вам најобјективније могуће чињенице у улози тестера аутомобила. На пример, унутрашњи простор - Волво је обиман, а Мерцедес још више. У Е-Класи вам је удобније седети напред, али позади, стрмо усправни наслон изазива извесну забуну. Међутим, обе компаније нуде луксузан амбијент: дрво са отвореним или затвореним порама, сјајни или брушени метал, све то само једним кликом у конфигуратору.

Е-класа са већим капацитетом дизања

Стижемо до товарног простора. Ово такође говори у прилог Мерцедеса, и елоквентније - елоквентније се одражава у наочарима. Алл-Терраин нуди скоро 300 литара више када су наслони задњих седишта преклопљени. У исто време, тешке предмете је лакше подићи и носити изнад доњег задњег прага. А тешка ствар у питању може бити много тежа – Е-Класа се креће до 656 кг, а В90 почиње да стење са 481 кг.

Овим можемо завршити главни део без помињања ни речи о управљању функцијама. Али сада ћемо то учинити. Ако је ваш аутомобил из снова Волво модел, мораћете да додирујете његов екран изнова и изнова док не дођете до жељене ставке менија. И осетићете да све ово у Мерцедесу ради лакше и брже. Или да, захваљујући повезивању са екстерном антеном, Е-класа нуди најбоље услове за телефонију, као и бежично пуњење паметног телефона. Ово, наравно, неће утицати на одлуку о куповини, али ће донети бодове у упоредном тесту. Као и додатна сигурносна опрема на Алл-Терраин-у. Он штити путнике позади бочним ваздушним јастуцима, самостално избегава препреке или се зауставља ако их возач не види при кретању уназад. И да, поред тога, представник Мерцедеса упорније стаје – што коначно побеђује у безбедносном делу. Другим речима, Мерцедес лови Волво ловишта.

Додатни размак од тла

Обрнуто није тако лако постићи. На пример, традиционална снага Мерцедеса је удобност. И овде Алл-Терраин неће попустити. Попут благо подигнутог Т-модела – велики точкови носе 1,4, а вешање има 1,5 додатних центиметара клиренса од тла – Алл-Терраин се мало разликује од свестране верзије Е-Класе и не оптерећује свог купца типичним теренским удобност слабости . Ако су разлике са Волво моделом у удобности вожње на аутопуту и ​​даље мале, онда на споредном путу Мерцедес прилично приметно игра своје адуте. Његово ваздушно ослањање „изглађује” површину пута, која је у Крос кантрију деловала превише пресавијена.

Алл Терраин све време остаје миран. Не подстиче и не спутава свог вођу да предузима необичне радње. Аутомобил усавршава своје брзо брбљање преко пута и оставља, ако то питате, простор за главу. Управљачки систем свесно комуницира са контактом са путем док возач не претера са својим амбицијама, а затим захтева већу смиреност. Умирујући је осећај да сте у чахуру обавијени неком врстом комплетног, безбрижног пакета и да можете путовати на велике даљине без икаквог стреса.

У мраку у завоју

Волво постиже нешто слично - барем у глаткој и удобној вожњи. У више принудним акцијама, управљачком систему се супротставља његова недруштвеност. Не пружа никакве корисне информације о томе како предња осовина разматра могуће покушаје бочног пливања. Због тога при брзој вожњи имате осећај да скрећете у мраку. А пошто вам се то вероватно неће допасти, боље је да се не крећете превише енергично. Што се тиче бодова, то значи ниже оцене за динамику пута, управљивост и управљање.

С друге стране, модел Волво специјализован је за Мерцедесову углађену вожњу и пуррирање интонација. Изгледа да је мотор Д4 потпуно заборавио дијалект дизел мотора и, равномерним кретањем, ослобађа само број цилиндара, али не и принцип рада. Штета је што троши више горива од бучног Мерцедеса од 220 д. И не вуче тако јако.

Штета, јер смо желели да славни Волво почастимо бар једном утешном победом у неком делу оцене квалитета. Међутим, Швеђанин је на првом месту само по цени. И то не по нижој цени; У ствари, модел Мерцедес кошта мање у ценовнику. Уместо цене, Про Цросс Цоунтри зарађује бодове захваљујући богатој опреми као и нижим трошковима одржавања. Ово би требало да увери пријатеље шведско-кинеског луксузног бренда. На крају крајева, немају разлога за депресију због другог места. Чак и само постојање Цросс Цоунтри-а треба да изазове весело расположење - то је диван луксузни комби, тако да насељава сунчану страну аутомобилске заједнице.

Текст: Марцус Петерс

Фото: Ханс-Диетер Зеуферт

Процена

1. Мерцедес Е 220 д Алл-Терраин 4МАТИЦ – КСНУМКС бодова

У оценама квалитета Алл-Терраин побеђује у сваком одељку. Простран је, сигуран, удобан и лак за руковање, али скуп.

2. Волво В90 Цросс Цоунтри Д4 АВД Про – КСНУМКС бодова

Шик волва је врло лако волети, иако овде не показује особине победника. У тесту бенчмаркинга, Цросс Цоунтри постиже запажене добитке само у одељку трошкова.

технички детаљи

1. Мерцедес Е 220 д теренски 4МАТИЦ	2. Волво В90 Цросс Цоунтри Д4 АВД Про
Радна запремина	1950 цц	1969 цц
Снага	194 к.с. (143 кВ) при 3800 о / мин	190 к.с. (140 кВ) при 4250 о / мин
Максимум обртни момент	400 Нм при 1600 о / мин	400 Нм при 1750 о / мин
Убрзање 0-100 км / х	КСНУМКС с	КСНУМКС с
Даљине кочења брзином од 100 км / х	КСНУМКС м	КСНУМКС м
Максимална брзина	ЈЗ км / х	ЈЗ км / х
Просечна потрошња гориво у тесту	7,6 l / 100 km	8,0 l / 100 km
Основна цена	58 € (у Немачкој)	62 € (у Немачкој)

Кућа " Чланци " Празнине » Мерцедес Е 220 Д Алл-Терраин у поређењу са Волво В90 Цросс Цоунтри Д4