Мерцедес ЦЛК ГТР – Ауто Спортиве
Мерцедес ЦЛК ГТР - Спортски аутомобили
Када говоримо о уличним тркачким аутомобилима, обично мислимо на њих Порсцхе РС 911 ГТ3, До Феррари 360 Цхалланге Страдале и Галлардо Суперлеггера. Цео аутомобил се разведрио и огорчио, али и даље наследио од серијског аутомобила. Ено је Мерцедес ЦЛК ГТР ово је из друге категорије. ГЛК ГТР је замишљен као тркачки аутомобил, а затим је објављен за само 25 цестовних прототипова само зато што је законски неопходан, попут Порсцхеа 911 ГТ1, Порсцхеа 964 Турбо С, Јагуара КСЈ 220 и МцЛарена Ф1.
Мерцедес ЦЛК ГТР пут
То је невероватно супераутомобил Средњи мотор је произведен у 25 комада између роадстера и купеа. Из маркетиншких разлога назван је "ЦЛК", иако је неодређено подсећао на ЦЛК који смо имали на уму, да не спомињемо онај испод каросерије.
Двадесет примерака је произведено у купе верзији, али са два различита мотора. Испод каросерије налази се 12-литарски В6,9 мотор са атмосферским усисавањем који се налази у центру, а који у снажнијој верзији постаје 7,3-литарски.
Аутомобил је огроман: ширине 195 цм, дужине 490 цм и висине 116 цм, готово истих димензија као и тркачка верзија.
Мотор од 6.9 литара производи огромних 631 КС. при 6.800 о / мин и чудовишних 775 Нм при 5.250 о / мин, ово је довољно да аутомобил убрза од 0 до 100 км / х за само 3,8 секунди, а од 0 до 200 км / х за 9,8 секунди. (једна Феррари Ензо от 660 к.с. лево 9,9), са максималном брзином од 320 км / х. Верзије опремљене 7,3-литарским мотором достижу 664 КС.
Чак су и ГТР гуме увећане: предње гуме су лепе од 295/35/18, а задње су чак 345/35/18. Кочиони дискови су уместо 380 мм напред и 355 мм позади, оба са системом са шест клипова.
La Мерцедес ЦЛК ГТР такође је опремљен АБС-ом и серво управљачем, док је мењач био шестостепени мануелни. Купци су такође могли уживати у луксузу, попут кожних тапацирунга, стерео уређаја са ЦД плејером и клима уређаја.
Тркачка верзија
Тркачка верзија, ако не за спонзоре и елегантне гуме, није се много разликовала од друмске верзије. Испод хаубе ЦЛК ГТР-а спремног за трку, међутим, налазимо мотор од 6.000 ццм. Види (због регулације) капацитета око 600 КС. и секвенцијални мењач. Две године, 1997. и 1998, Мерцедес ЦЛК ГТР добија две титуле конструктора и две титуле возача, освајајући 8 трка од 13 контроверзних.
Цена? Овај невероватни супераутомобил из 1997. вредео је око милијарду и по лира, а чини се да је ЦЛК Роадстер пре неколико година на аукцији продат за више од два милиона евра ...
