Мерцедес Б200 ЦДИ 4Матиц XNUMXВД Миниван Тест – Тест на путу

Мерцедес Б200 ЦДИ 4Матиц XNUMXВД Миниван Тест – Тест на путу

Нова Мерцедес Б-Класа је компактни миниван, посебно свестран у верзији 200 ЦДИ 4Матиц са погоном на све точкове.

Pagella

град 8/ КСНУМКС Ван града 7/ КСНУМКС аутопут 7/ КСНУМКС

Живот на броду 8/ КСНУМКС Цена и трошкови 6/ КСНУМКС сигурност 8/ КСНУМКС

Практичан, али добро осмишљен и са одличном вучом у свим ситуацијама, нови Б200 ЦДИ 4Матиц може да рачуна на систем погона на све точкове који распоређује обртни момент између две осовине – до 50:50 – и гарантује увек оптималну вучу и безбедно руковање на путу.пут чак и на клизавој подлози. Иако кошта 36.810 евра на врху Премиум асортимана, опрема треба да буде интегрисана са неким додацима.

Срећно Мерцедес класе Б. то доказује преко 80 регистрација 2005. у Италији од једне године (КСНУМКС милиона широм света).

Тиме се потврђујући као духовни наследник првог Мерцедеса А-класе – тог, да тако кажемо, комбија – тако омиљеног дамама.

У ствари Класа б, сада једини Стар миниван, има 45% женског циља.

Хајде да видимо како ствари стоје у овој верзији са турбо дизелом од 136 КС, погоном на сва четири точка 4Матиц и аутоматским мењачем са двоструким квачилом.

град

Добро дефинисане димензије, високо седиште и аутоматски мењач – стандардно на свим верзијама 4Матиц – чине га одличним аутомобилом за путовање са породицом кроз урбану џунглу. Прегледност позади је такође добра, али при маневрисању, задња камера присутна на пробном узорку се показује корисном и веома згодном, која веома јасно показује шта се дешава иза аутомобила. Сензори који нису укључени у цену, упркос оптималној поставци тест возила.

La Б200 ЦДИ 4Матиц Премиум Опремљен огибљењем од 16 мм и алуминијумским фелнама од 18 инча, дефинитивно није најмекши на неравнинама, па ако вам калдрма и трамвајске шине стану на пут, усредсредите се на уградњу без импресивних 18-инчних алу-фелни од АМГ-а и потцењених украса.

Ван града

La Б200 ЦДИ 4матиц то је породични миниван са прилично високим тежиштем и подесивим управљањем, за који бисмо ипак желели да је једноставнији. Али можда очекујемо превише од овога МПВдемонстрирање изузетног управљања за свој сегмент; поред тога, директно управљање је доступно као опција без додатних трошкова.

То је захваљујући спуштеном огибљењу, које га вероватно чини чвршћим на вешању, али садржи ролне у угловима и гумама 225/40 на фелнама од 18 инча: чак и ако примените силу, руку ће вам бити тешко уметнути. криза. Такође смо имали прилику да га тестирамо на снегу и вучи, захваљујући одличном Мицхелин Алпин, одлично: на снежним путевима бољи је од многих тежих теренаца, упркос чињеници да 4Матиц погон на све точкове не укључује блокаду диференцијала.

2.1-цилиндрични турбо дизел мотор 4 са 136 КС. и 300 Нм пружа потребну снагу у свим условима вожње, сигурно није спортски, али захваљујући аутоматском мењачу са двоструким квачилом Б200 ЦДИ 4матиц резиме је бриљантан. Они који желе оштрије понашање могу размислити Б220 ЦДИ 4матиц од 177 КС и 350 Нм, који убрзава од 0 до 100 км / х за 8,3 секунде наспрам 9,8 секунди које је користио тестни аутомобил.

аутопут

Упркос каросерији минивана Мерцедес класе Б. може се похвалити рекордном аеродинамиком, са Цк односом од само 0,25. То значи да је при великим брзинама аеродинамички отпор ваздуха ограничен и, дакле, тј потрошња ниске су, такође захваљујући систему погона на сва четири точка 4Матиц, који у нормалним условима вожње распоређује 100% вуче на предњу осовину.

Бука 4-цилиндричног турбо дизела је прејака при убрзавању у малим брзинама, али не омета при великим брзинама, а шуштање ваздуха је обуздано. Чворови аутопута подсећају на спуштено огибљење и фелне од великих алуминијума са спуштеним гумама.

Живот на броду

Атмосфера унутра Мерцедес Б200 ЦДИ 4Матиц Премиум спортски је и истовремено елегантан. Кожни управљач са равним дном и алуминијумске педале дају спортски осећај, док мекане кожне пресвлаке у боји дувана на седиштима и вратима дају унутрашњости софистициран изглед.

Возачево седиште је подесиво за све величине возача, грејање предњих седишта и двоструку величину. кров са панорамским погледом, од којих се предњи део отвара, даје кабини прозрачност. Штета што се задњи кревет не клизи: за то морате додати користан пакет Еаси Варио Плус за 694 евра, који такође укључује преклопни наслон за путнике, склопиви наслон за руке са двоструким држачем за пиће у средини задњег наслона и лежећи наслон за леђа.

Цена и трошкови

Без сумње један од ретких минивана у Б сегменту у премиум категорији, БМВ серије 2 Ацтиве Тоурер је недавно стигао да му се такмичи. Б200 ЦДИ 4матиц у прилагођавању Premium кошта 36.810 € без додатне опреме. И док нуди све што динамична породица воли, од погона на сва четири точка до брзог и ефикасног аутоматског мењача, има једну ствар. стандардна опрема који мора бити интегрисан са одређеним прибором као што је горе поменути Еаси Варио Плус (694 евра), систем без кључа (671 евро), Дисцтрониц Плус, који аутоматски држи аутомобил на безбедној удаљености од возила испред (1.056 евра) и камера за вожњу уназад (378 евра).

нисам лоша потрошња: Ако је наводних 20 км / Л фатаморгана, ако не возите државним путем константном брзином, 14 км / Л које је бродски рачунар забележио током нашег теста добар је резултат за мешовиту употребу, градови и аутопутеви су укључени чак и не обраћајући много пажње на темпо. Добро задржавање вредности током времена.

сигурност

Добра динамика и одлично приањање Б200 ЦДИ 4матиц сигуран аутомобил чак и у неоптималним условима на путу. Стандардна опрема укључујеПомоћ пажње, који на основу понашања возача опажа умор возача и позива вас на паузу, и Систем за спречавање судара Плус што смањује ризик од судара са задњег дела делујући независно од кочница. Затим можете додати Дистрониц Плус, Лане Кеепинг Ассист, Пре Сафе и задње бочне ваздушне јастуке.

Спецификация

Размеры

Дужина	КСНУМКС метри
ширина	КСНУМКС метри
висина	КСНУМКС метри
Ствол	КСНУМКС литара

мотор

склоност	КСНУМКС цм
Снабдевање	дизел
Потенза Массима	100 кВ (136 КС) при 3.200 тежина
Максимални обртни моменат	300 Нм до 1.400 улаза
емитовање	7-степени аутоматски

перформансе

Велоцита Массима	207 км / х
Убрзање 0-100 км / х	КСНУМКС секунди
Просечна потрошња	20 km / l
Емисије ЦО2	130