Мерцедес А 200 Аутоматиц, тест – Роад Тест

Мерцедес А 200 Аутоматиц, тест – Роад Тест

Испробали смо Мерцедес А 200 Аутоматиц: четврта генерација немачког компакта има уредну завршну обраду, пријатно искуство вожње и опремљена је живахним 1.3 мотором од 163 КС који није тежак на бензин. Међутим, практичност није његова јача страна (потребно је интегрисати стандардну опрему).

Pagella

град 8/ КСНУМКС Ван града 9/ КСНУМКС аутопут 10/ КСНУМКС

Живот на броду 7/ КСНУМКС Цена и трошкови 7/ КСНУМКС сигурност 10/ КСНУМКС

Да би промовисао нову А-Класу, Мерцедес се маркетинг кладио на (тренутни) МБУКС инфотаинмент систем и импресиван двоструки дисплеј на контролној табли. Четврта серија компактне Старе - нови стандард у "премиум Ц сегменту" - је, међутим, много више: комплетан аутомобил (лак и пријатан за вожњу, окретан и не баш жедан горива) који уверава не само у " практичност“. и „стандардна опрема“.

Већи дио оглашавања аутомобила је емотиван, побољшавајући садржај који понекад чак недостаје оглашаваном моделу. У случају новог Мерцедес класе А.уместо тога, видео се фокусирао само на једну од многих предности компактан делла Стелла (одличан мултимедијални систем МБУКС) засјењује све остале карактеристике које њемачки "Ц сегмент" чине новим мјерним мјестом у његовој категорији.

У нашем тест на путу морамо да проверимо Мерцедес А 200 Аутоматски у најлуксузнијем амбијенту Premium: отворимо ваш снаге e дефекти.

Затражите понуду и тест пута

град

In град la нови Мерцедес класе А. – Дугачак је 4,42 метра и има добру дужину видљивост и корисна камера за вожњу уназад као стандард - добро штити. Међутим, на паркиралиштима морате пазити на огреботине: једина заштита од сирове пластике је на дну задњег браника.

Le суспензије добро реагују на поплочавање и мотор 1.3 турбобензинац са 163 кс - веома реагује (8 секунди на тачно "0-100") - мање реагује него што се очекивало при ниским обртајима. Међутим, имајте на уму да нема разлога за бригу.

Ван града

На кривинама Мерцедес А 200 Аутоматски наш главни лик тест на путу убеђује: управљивост у блиској мешавини и са једном управљање прецизно на жељеној тачки.

Мотор са песком је упарен са Аутоматски мењач a двоструко квачило седмостепени мењач за брзо и глатко мењање брзина. Мора се, међутим, рећи да је ово погонски склоп који даје најбоље у мирној вожњи.

аутопут

Четврта серија Мерцедес класе А. ово је савршен аутомобил зааутопута: удобно на коритима (упркос калибрацији суспензије има тенденцију крутости, приметно само - и то не превише - за оне који седе на задњим седиштима), тих и са добро звучно изолованом унутрашњости.

Је другачији кочнице снажан, даје осећај сигурности при промени смера при великим брзинама. Зааутономија Компанија из Штутгарта тврди да је прешла 826 км са пуним резервоаром бензина, док је заправо немогуће достићи висину од 700.

Живот на броду

Свестраност није снага новог Мерцедес класе А.: Иако је тачно да путници позади сада имају много простора за ноге, такође је тачно да је остало мало простора у пределу главе и рамена. Чак пртљажник може бити и више: 370 литара, што постаје 1.210 када се задња седишта оборе.

La компактан Теутонски се искупљује завршити (у добром стању) и са новим мултимедијалним системом МБУКС: Надоградив на мрежи, способан за учење захваљујући вештачкој интелигенцији и интелигентним гласовним командама са разумевањем природног језика, које се активирају изразом „Хеј мерцедес'.

На крају, али не и најмање важно, импресивна контролна табла састоји се од двоструког екрана. Али пазите: да бисте имали оба 10,25 "(стандардни 7") морате потрошити најмање више од 2.200 €. 1.670 € за пакет Тецх (који укључује 10,25-инчни централни екран, систем аутономног паркирања и пакет ретровизора) и 549 € за ретровизор предњег возача.

Цена и трошкови

La Мерцедес А 200 Аутоматиц Премиум анализирано у нашем тест на путу Има цена просек сегмента - КСНУМКС евро - у комбинацији са стандардна опрема интегрисати: АМГ линија (Матрична решетка у сребрном хрому, АМГ предња прегача са хромираним цепачем, АМГ бочне сукње и задња прегача AMG са хромираним облогама и изложеним издувним цевима, предње кочионе чељусти са логом Мерцедес-Бенз, хромиране пруге на појасу и прозорима и спортске педале AMG од брушеног нерђајућег челика са гуменим подлогама против клизања), спуштена завршна обрада, Алуминијумске фелне АМГ од 18", двозонска аутоматска контрола климе, Темпомат, Динамички избор са четири програма вожње (Ецо, Цомфорт, Спорт и Индивидуал), ЛЕД фарови, МБУКС, навигатор, пакет удобности седишта (подешавање висине сувозачевог седишта, угао јастука седишта и подешавање дубине јастука предњих седишта), мреже за одлагање на наслонима предњих седишта, спортска седишта са пресвлакама Арцтиц / Динамица, Сензор за кишу, АМГ спортске простирке од велура, ТВ камера задњи, додирна табла и спортски кожни управљач са хромираном решетком.

I потрошња веома ниско (произвођач тврди 19,2 км/л - НЕДЦ циклус - и са умереним стилом вожње можете остати изнад 15: није лоше за турбо-бензин од 163 кс) и задржавање вредности обећава да ће бити одлично ( Мерцедес класе А. увек је у великој потражњи на секундарном тржишту). С друге стране, гаранција само две године са неограниченом километражом: минимум који захтева закон.

сигурност

La Мерцедес класе А. је један од компактан сигурније за руковање: стандардне понуде ваздушни јастук за колена, Ацтиве Браке Ассист, активни поклопац мотора за безбедност пешака, контрола притиска гуме, аутоматско откривање ограничења брзине, активни систем против проклизавања (вибрације управљача упозоравају возача у случају случајног напуштања траке, а ЕСП може интервенисати у једносмерном кочењу при брзинама од 60 до 200 км / х), док најнапреднији системи нису потребни.

Али то није све: немачки „Ц сегмент“ нуди одличну прегледност напред и веома моћан систем кочења. Не заборављајући да говоримо о аутомобилу који је управљив колико је залепљен за асфалт.

Спецификация

Техника

мотор	turbo benzinac, 4 cilindra
склоност	КСНУМКС цм
максимална снага	120 кВ (163 КС) при 5.500 тежина
Максимални обртни моменат	250 Нм до 1.620 улаза
изјаву	Еуро 6д-ТЕМП
Размена	7-степени аутоматски

Снага

Ствол	370 / 1.210 литара
Танк	КСНУМКС литара

Перформансе и потрошња

Максимална брзина	225 км / х
Ацц. 0-100 км / х	КСНУМКС с
Просечна потрошња	19,2 км / л (НЕДЦ)
Слобода	КСНУМКС км
Емисије ЦО2	120 g/km

Трошкови коришћења

цена	КСНУМКС евро
Bollo	КСНУМКС евро

аксессуары

18-инчни алу фелне	серијски
Темпомат	серијски
Адаптивни темпомат	КСНУМКС евро
ЛЕД фарови	серијски
Праћење слепих тачака	КСНУМКС евро
Сателитски навигатор	серијски
Сензор за кишу	серијски
Камера за задњи поглед	серијски
Хатцх	КСНУМКС евро
Металик боја	КСНУМКС евро