Заменити уље раније или не?

Дешава се да запослени у салону нуди замену уља у мотору након неколико хиљада километара. Треба ли то урадити?

Срећан возач излази из продавнице аутомобила у новом аутомобилу. Проверава сервисну књижицу - следећи преглед је за 15, понекад и 30 хиљада. км. Али у исто време, запослени у салону нуди да се састане раније и промени уље након неколико хиљада. Треба ли то урадити?

Аутомобил и мотори се граде од све модернијих материјала. Препуни технологије, у стању су да одреде тренутак када је потребно извршити преглед и замену уља. Све то у циљу олакшавања живота возачима, смањења трошкова сервисирања нових аутомобила и смањења трошкова гаранцијских поправки за концерне. Готово сви произвођачи аутомобила одбијају такозвани "први технички преглед", који се обавља о трошку компаније након прешавши 1500 км. Истовремено, сервисери нуде сусрет после неколико хиљада километара и замене уља, поред провере целог аутомобила.

ПРОЧИТАЈТЕ КАО

Моторно уље

Уље за зиму

Одлучили смо да проверимо где и зашто нас наговарају да променимо уље раније. Позвали смо неколико ауто кућа, представљајући се као купци новог аутомобила са километражом од око 3000 км.

Фиат нам је рекао да се Панда са 1,1 мотором сервисира сваких 20. км и нема раније замене уља, осим ако неко не жели да замени полусинтетичко уље Фиат Селениа другим. Међутим, нема смисла то радити пре 8-9 хиљада. км - назначено на сајту.

У Форду је реакција била слична - Фоцус са мотором од 2,0 литара је опозван након 20 хиљада. „Не брините, уље и мотор су дизајнирани да мирно савладају ову удаљеност“, рекли су у кабини.

Ситуација се поновила и у Реноу, где смо, представљајући се као купац, питали да ли је тачно да ће мотор 1,5 дЦи прећи пут од 30 километара. миља без замене уља. Уверавали су да су то претпоставке произвођача и да се ништа страшно не би смело догодити, али ако постоји забринутост, нуде замену уља након 15 км.

Када су звали Шкоду, питали су за Фабију са 1,4 литарским бензинским мотором - овде је одговор био другачији него раније. – Да, препоручујемо замену после 2-3 хиљаде километара. – одговорио је сервисер – променићемо уље на Цастрол или Мобил 0В/30, а цена замене, заједно са филтером за уље и радом, износи 280 зл. Зашто бисмо то урадили? Гжегорж Гајевски из Шкода Ауто Вимар објашњава – Произвођач пуни моторе полусинтетичким уљем. После 2 године вреди променити уље на синтетичко, које боље подмазује и хлади мотор, заједно са старим уљем уклонићемо нечистоће које су могле настати током првог периода рада, каже Гжегорж Гајевски.

Шта ако не промените уље? - После вожње на десетине хиљада, индикатор ниског нивоа уља може да засветли, јер уље није „у потпуности напуњено” у фабрици. Не брините - само долијте уље и возите до следећег датума сервисирања. Гжегорж Гајевски признаје да промене уља имају користи и за купца и за сервис који зарађује од уља и радне снаге.

Зашто неки брендови препоручују замену, иако им то није потребно, док други потпуно умањују проблем? Да ли је потребно мењати уље? „Нови мотори, иако одлични, такође су уходани, што може довести до стварања пиљевине која контаминира уље“, каже Збигњев Циедровски из ЈЦ Ауто. Предлажем да се полусинтетичка „фабричка“ уља замене синтетичким“, додаје Збигњев Цендровски.

Заменити или не? Шта веб странице препоручују?

Фиат Панда 1,1	Форд Фоцус 2,0	Рено Клио 1,5 dCi	Шкода Фабија 1,4
Први преглед - после 20 км	Први преглед после 20 км.	Први преглед после 30 км.	Први преглед после 20 км.
Уље је замењено на захтев клијента, а сервис саветује да се то уради раније него након 8000 - 9000 км, нема смисла	Сервис не нуди раније замену уља.	Уље се мења на захтев клијента, а сервис саветује замену након око 15 км.	Приликом прихватања аутомобила, препоручује се замена уља након 2000 км. Укупна цена замене уља, филтера и рада је 280 ПЛН.