Замените зупчасти ремен Г4ГЦ

Према препорукама произвођача електране Г4ГЦ, зупчасти ремен (ака разводни) треба мењати самостално или током рада сваке четири године. Ако се аутомобил често користи, онда треба поштовати интервал километраже од 60-70 хиљада км.

Поред тога, Г4ГЦ зупчасти ремен мора бити замењен ако има:

• отпуштање или деламинација на крајевима;
• знаци хабања на површини зуба;
• tragovi ulja;
• пукотине, набори, оштећења, деламинација базе;
• рупе или избочине на спољној површини зупчастог каиша.

Приликом замене, боље је знати момент затезања вијака главе цилиндра.

Alati i rezervni delovi

У наставку су наведени алати и делови који ће вам бити потребни за рад са Г4ГЦ.

Конкретно, за замену вам је потребно:

• огрлица;
• кључеви "за 14", "за 17", "за 22";
• клешта;
• одвијач;
• крајње главе "за 10", "за 14", "за 17", "за 22";
• проширење;
• хексадецимални кључ "5".

Такође, да бисте радили са траком, биће вам потребни делови са следећим бројевима артикала:

• болт М5 114-061-2303-КИА-ХИУНДАИ;
• болт М6 231-272-3001-КИА-ХИУНДАИ;
• обилазни ваљак 5320-30710-ИНА;
• предња уљна заптивка радилице Г4ГЦ 2142-123-020-КИА-ХИУНДАИ;
• штитник зупчастог ремена 2135-323-500-КИА-ХИУНДАИ и 2136-323-600-КИА-ХИУНДАИ;
• Зупчасти ремен 5457-КСС ГАТЕС;
• разводни ваљак 5310-53210-ИНА;
• заптивка заштитног поклопца 2135-223-000-КИА-ХИУНДАИ;
• прирубница радилице 2312-323000-КИА-ХИУНДАИ;
• подлошка 12мм 2312-632-021 КИА-ХИУНДАИ;
• шестерокутни вијци 2441-223-050 КИА-ХИУНДАИ.

Промена времена Г4ГЦ

Пре уклањања погонских каишева додатне опреме, олабавите четири 10 завртња који причвршћују ременице Г4ГЦ пумпе. Чињеница је да ако се то не уради одмах, бомбу ће бити изузетно тешко зауставити.

Након што сте олабавили горње и доње вијке хидрауличног појачивача, потребно га је променити на мотор. Испод хидрауличног појачивача је генератор.

Отпустите завртањ за подешавање што је више могуће

Након отпуштања доњег причврсног завртња, одврните вијак за подешавање што је више могуће.

Сада можете уклонити ремен алтернатора и серво управљач Г4ГЦ. Одвртањем вијака који причвршћују ременице пумпе, можете их уклонити. Сећајући се којим редоследом су се налазили и са које стране су се окренули ка бомби.

Уклањањем четири вијка "10" са поклопца временског оквира, можете уклонити штитник и подићи Г4ГЦ мотор.

Скидамо заштиту и подижемо мотор. Одврћемо три матице и један вијак који држе носач мотора. (Веб линк) Уклоните поклопац и држач. (Линк)

Одвртањем три завртња и матице који причвршћују носач мотора, можете уклонити и поклопац и носач.

Скините десни предњи точак и одврните пластични блатобран. (Линк)

Затим можете уклонити десни предњи точак и одврнути пластични блатобран.

Пред нама је ременица радилице и затезач ремена клима уређаја. (Линк)

Сада можете видети ременицу радилице и затезач ремена.

Одврнемо завртањ за затезање док се појас клима уређаја не олабави и уклонимо га. (Линк)

Остаје да се одврне затезни вијак док се појас не олабави и може се заменити.

Ознаке и подешавање ТДЦ

За вијак радилице, обавезно окрените радилицу тако да се ознаке на ременици и ознака са словом Т на заштитном поклопцу поклапају. (Линк)

Затим морате поставити такозвану "горњу мртву тачку". У смеру казаљке на сату до вијка, потребно је да окренете радилицу мотора Г4ГЦ тако да се ознаке на ременици и ознака у облику слова Т на поклопцу развода поклапају.

Постоји мала рупа на врху ременице брегастог вратила, а не жлеб у глави цилиндра. Рупа мора бити у линији са утором. (Линк)

У горњем делу ременице брегастог вратила постоји мала рупа, вреди одмах напоменути да ово није жлеб у глави цилиндра. Ова рупа се мора налазити директно насупрот утора. Није баш згодно гледати тамо, али можете проверити исправност на следећи начин: убаците одговарајући метални штап (на пример, бушилицу) у рупу. Гледајући са стране, остаје да схватимо колико тачно погодити мету.

Одврнемо завртањ који држи ременицу радилице и уклонимо га заједно са заштитним поклопцем. (Линк)

Након одвртања вијка који причвршћује ременицу радилице, мора се уклонити заједно са заштитним поклопцем. Да бисте блокирали овај део, можете користити чеп који сте сами направили.

Одврнемо четири завртња који држе доњи заштитни поклопац. (Линк)

Остаје да одврнете четири вијка који држе доњи заштитни поклопац и уклоните га. Ознака на радилици мора бити на исправном месту.

Скините заштитни поклопац. Ознака на радилици мора да се поклапа. (Линк)

Уградња ваљака и зупчастог ремена Г4ГЦ

Након што сте одврнули затезни ваљак, можете га безбедно уклонити. Само запамтите како је прво инсталиран, да бисте га касније могли исправно вратити на своје место.

Одврнемо затезни ваљак и уклонимо га. (Линк)

Затим можете уклонити Г4ГЦ зупчасти ремен и истовремено уклонити обилазни ваљак, који се налази на десној страни, у средини блока цилиндра. Можете инсталирати нове делове.

Објављивање нових видео записа. Затезни ваљак има правце затезања означене стрелицом и ознаком до које стрелица мора досећи када је затезање исправно. (Линк)

Затезач је означен са смером затезања и постоји ознака до које стрелица треба да стигне (назначено изнад) ако је затезање исправно. Важно је осигурати да се апсолутно све белешке подударају.

И тек сада је могуће уградити нови зупчасти каиш. Ово је потребно у следећем редоследу: почевши од радилице, наставите до обилазног ваљка, затим до брегастог вратила и завршите на затезном ваљку.

Доња грана појаса мора бити у затегнутом положају. Да бисте то поправили, потребно је да окренете ременицу брегастог вратила у смеру казаљке на сату за неколико степени, затим ставите каиш и вратите део у претходни положај. За већу поузданост, морате се још једном уверити да су етикете правилно постављене.

Помоћу шестоугаоног кључа окрените затезни ваљак док се стрелица не поравна са ознаком.

Помоћу шестоугаоног кључа окрените затезни ваљак док се стрелица не поравна са ознаком. Затим морате да га затегнете и, окрећући радилицу за неколико окрета, поново проверите да ли се ознаке подударају.

Такође је вредно проверити затегнутост зупчастог ремена у правцу стрелице. Стручњаци кажу да је поступак успешан ако се на траку нанесе оптерећење од пар килограма и не повуче се за више од 5 мм. Наравно, тешко је замислити како то учинити. Да, поред тога, такође предузмите акцију. Али, ако се све ознаке поклапају и растезање није упитно, можете саставити Г4ГС покрет.

Обртни момент

Закључак

Сада знате како да замените Г4ГЦ зупчасти ремен без контактирања сервиса. Све се може урадити ручно. Важно је само стално пратити усклађеност ознака. И тада ће све бити како треба!