Механички појмовник

Мали речник идеалне механике

Да ли сте икада чули за цилиндар, апарат за дисање, двоструки мотор са равним плочама или ланац мењача? Кезако? Ако је ово ваша прва реакција, онда је овај чланак за вас.

Бајкерска јазбина је несумњиво место где се састају најискуснији механичари и на непознатом језику размењују тајне информације о утроби свог мотоцикла. За почетнике који желе да направе мали простор за себе и играју мајстора шегрта, време је.

Пре свега, морате разумети основни технички речник који се односи на механику мотоцикла. За ово нема потребе да се позивате на магичну формулу или купујете књигу „Механика за лутке“, потребан вам је једноставан животопис.

Речник механике мотоцикла по абецедном реду

А – Б – Ц – Д – Е – Ф – Г – Х – И – Ј – К – Л – М – НЕТ – П – К – Р – С – Т – У – В – Ш – Х – У – А

А

ABS: Систем против блокирања точкова - Овај систем спречава блокирање точкова током кочења и тако контролише ваш мотоцикл.

Пријем: Први циклус мотора, током којег се ваздух и бензин увлаче у цилиндар након вакуума створеног деловањем клипа.

Отвор цилиндра: Отвор цилиндра. Реформисање вам омогућава да исправите облик цилиндара, направљених овално, кроз хабање.

Ребра за хлађење: Код мотора са ваздушним хлађењем, цилиндри су прекривени ребрима која повећавају површину топлотног контакта и обезбеђују боље одвођење топлоте.

Паљење: Запаљење мешавине ваздуха/бензина услед свећице која се налази у глави цилиндра.

Амортизер: уређај за ублажавање и ублажавање удараца и вибрација и за одржавање контакта точка са тлом. Ово је најчешће случај за комбинацију опруга задњег вешања / амортизера.

Серво: амортизер управљача спречава улазак волана. Често се уграђује као стандард на спортске бицикле који имају круте оквире и суспензије.

брегасто вратило: уређај за активирање и синхронизацију отварања вентила.

Глава брегасте осовине (АЦТ): Архитектура у којој се брегасто вратило налази у глави цилиндра. Такође се зове СОХЦ за једноструко ванбрегасто вратило. Двоструко горње брегасто вратило (ДОХЦ) састоји се од АЦТ-а који контролише усисне вентиле и АЦТ-а који контролише издувне вентиле.

Тањир: Овај термин се односи на хоризонтални положај мотоцикла. Хоризонтално уређена машина нуди већу стабилност, док однос нагињања напред омогућава спортскију вожњу.

Самозапаљење: Ненормална појава циклуса мотора са варничним паљењем (2 или 4 удара) током којег долази до паљења услед превисоке температуре током компресије или врућих тачака (нпр. каламин).

Б

Скенирај: Фаза циклуса мотора током које свежи гасови емитују димне гасове у издувне гасове. Дуга времена скенирања фаворизују високе обртаје, али резултирају губитком обртног момента на дну круга.

Треад: Центар гуме гуме је у директном контакту са путем. На овој траци се налазе скулптуре за евакуацију воде и индикатори хабања.

Двоцилиндрични: Мотор који се састоји од два цилиндра, од којих постоји неколико архитектура. Двоцилиндрични се одликује својим „карактером“ и доступношћу при ниским до средњим обртајима, али генерално му недостаје флексибилност.

Клипњача: комад који се састоји од два зглоба који повезују клипове са радилицом. Ово омогућава да се клипови равно уназад и унапред претворе у континуирано кружно кретање радилице.

Бусхел: На карбураторским моторима. Овај цилиндрични или раван део (гиљотина), контролисан гасним каблом, одређује пролаз ваздуха кроз карбуратор.

Свећица: То је електрични елемент који пали мешавину ваздуха и бензина у комори за сагоревање мотора са варничним паљењем. Није доступан на моторима са компресијским паљењем (дизел).

Бокер: клипови боксерског мотора крећу се као боксери у рингу када се један гурне напред, а други уназад, тако да пмх једног одговара пмб другог. Две клипњаче су на истој полузи. Дакле, са углом мотора, имамо подешавање од 180 степени. Али данас више не радимо превише на ову нијансу и говоримо о боксу чак ни у БМВ-у.

Осцилирајућа рука: део зглобног рама који обезбеђује задње вешање поред комбинације опруга / амортизера. Овај део се може састојати од руке (моно руке) или две руке које повезују задњи точак са рамом.

Млазница за убризгавање: Млазница је калибрисана рупа кроз коју протиче бензин, уље или ваздух.

Зауставити: Део за ограничавање опсега кретања другог механичког елемента.

С

Оквир: Ово је скелет мотоцикла. Оквир омогућава везу између различитих елемената машине. Оквир колевке се састоји од цеви која повезује закретну руку са стубом управљача, за коју се каже да је двострука колевка када се подели испод мотора. Цеваста мрежа се састоји од неколико цеви које формирају троуглове и пружају високу крутост. Периметарски оквир окружује мотор са два ретка. Оквир греде се састоји само од велике цеви која повезује закретну руку и стуб управљача. Коначно, отворени оквир, који се углавном користи на скутеру, нема горњу цев.

Цаламине: Ово је остатак угљеника таложен на врху клипа иу комори за сагоревање мотора.

Карбуратор: Овај члан прави мешавину ваздуха и бензина према специфичном богатству како би се обезбедило оптимално сагоревање. На новијим мотоциклима, снага долази првенствено од система за убризгавање.

Гимбал: Зглобни систем преноса који повезује две осовине или неравне осовине да би обезбедио пренос обртног момента током вожње вешања.

Корпус: Кућиште је спољашњи део који штити механички елемент и повезује покретне делове мотора. Такође укључује елементе за подмазивање потребне за функционисање органа. За труп се каже да је сув када је систем за подмазивање одвојен од блока мотора.

Ланац дистрибуције: Овај ланац (или каиш) повезује радилицу са брегастим вратилима, које затим управљају вентилима

Ланац преноса: Овај ланац, често О-прстен, преноси снагу са мењача на задњи точак. Ово захтева више одржавања него други системи преноса, укључујући кардан или каиш, са препорученим подмазивањем на сваких 500 км.

Унутрашња гума: Гумена прирубница која чува ваздух између фелне и гуме. Већина гума за мотоцикле данас се називају гуме без зрачница и више им није потребна унутрашња зрачница. С друге стране, они су веома присутни у КСЦ и Ендуру.

Комора за сагоревање: подручје између врха клипа и главе цилиндра где мешавина ваздуха и бензина улази у сагоревање.

Лов: растојање, у мм, које одваја продужетак стуба управљача од тла и вертикално растојање кроз осовину предњег точка. Што више ловите, бицикл је стабилнији, али је мање управљив.

Коњи: Погонски агрегати који повезују коњску снагу са снагом мотора (ЦХ). Такође се може изразити у кВ, према правилу израчунавања 1 кВ = 1341 коњских снага (коња) или 1 кВ = 1 15962 коњских снага (метрички парни коњ), не треба се мешати са фискалном снагом мотора који се користи за израчунавање пореза на регистрацију возила средства изражена у пореским коњима (ЦВ).

Компресија (мотор): Фаза у циклусу мотора у којој се мешавина ваздуха и бензина компримира клипом како би се олакшало паљење.

Компресија (суспензија): Овај термин се односи на ефекат пригушења компресије суспензије.

Систем контроле проклизавања: Систем помоћи у вожњи спречава губитак вучне силе у случају претераног убрзања. Сваки произвођач је развио сопствену технологију, а имена су неколико ДТЦ за Дуцати и БМВ, АТЦ за Априлију или С-КТРЦ за Кавасаки.

Обртни момент: Мерење силе ротације у метрима по килограму (μг) или дека Њутну (Нм) користећи формулу 1μг = Нм / 0 981. Помножите обртни момент у μг са бројем обртаја у минути, а затим поделите са 716 да бисте добили снагу.

Појас: Ремен игра исту улогу као и ланац преноса, али има дужи век и захтева мање одржавања.

Трка (мотор): Ово је раздаљина коју клип путује између високе и ниске мртве тачке.

Трка (огибљења): Мртва трка се односи на вредност потонућа суспензије након што се мотоцикл постави на точкове. Ово вам омогућава да одржите контакт са путем током преноса терета.

Наградно путовање се односи на путовање које је доступно након што трка умре и возачево потонуће се уклони.

Раскрсница: Односи се на време истовременог отварања усисног и издувног вентила.

Глава цилиндра: Глава цилиндра је врх цилиндра где се одвија компресија и паљење. Изнад 4-тактног мотора, његова светла (рупе), блокирана вентилима, омогућавају проток мешавине ваздуха и бензина и евакуацију димних гасова.

Роцкер: повезује брегасту осовину са вентилима за отварање.

Резервоар: Део карбуратора који садржи резерву горива

Цилиндар: Ово је елемент мотора у коме се клип креће. Његова рупа и ход вам омогућавају да одредите његов помак.

Оффсет цилиндра: одређује се провртом цилиндра и ходом клипа, помак одговара запремини помереној деловањем клипа.

CX: Коефицијент отпора ваздуха који показује отпор ваздуха.

CZ: Однос подизања ваздуха, који указује на промену оптерећења на предњим и задњим точковима у функцији брзине. На авиону Цз је позитиван (узлет), у Формули 1 негативан (подршка).

Д

Одступање: Односи се на максимално трајање путовања амортизера или виљушке између заустављања експанзије и компресије.

Геар: Мењач омогућава да се брзина мотора прилагоди брзини мотоцикла. Дакле, у зависности од избора преносног односа, убрзање и опоравак или максимална брзина могу се унапредити.

Релаксација: Релаксација се односи на ефекат одбијања суспензије, то је супротно од компресије

Диагонал: Структура пнеуматика у којој се листови са дијагоналним влакнима постављају управно један на други да би се обезбедила већа носивост. Овај дизајн обезбеђује само ниско бочно приањање и брзо се загрева.

Кочиони диск: јако на точку, кочиони диск се успоравају плочицама током кочења и тако се точак зауставља.

Дистрибуција: Дистрибуција укључује механизме за усисавање мешавине ваздуха и бензина и издувавање гасова у цилиндар.

Дрип (Цвокарење): Ово је феномен одбијања точкова о подлогу који доводи до губитка приањања и може бити узрокован лошим подешавањем вешања, лошом расподелом тежине или недовољним притиском у гумама.

Хард (или црево): Овај регистровани назив се односи на спојницу, првобитно направљену од гуме, која омогућава повезивање различитих органа мотоцикла и пренос течности на мотоцикл, обезбеђујући заштиту од спољашњих агресија.

Е

Издувавање: Последња фаза циклуса мотора, када сагорели гасови излазе, често се користи за означавање самог лонца или пригушивача.

Међуосовинско растојање: Односи се на растојање између осовина предњег и задњег точка

Подршка сервис: Систем се састоји од једног или више покретних клипова који гурају кочионе плочице на диск за кочење мотоцикла.

Конац: Навој одговара нагибу завртња. То је мрежа формирана на цилиндричној површини.

Ваздушни филтер: Филтер за ваздух зауставља нежељене честице пре него што ваздух уђе у мотор. Присуство ових честица у цилиндру доводи до превременог хабања. Инхибира (колматизован) спречава дисање мотора, изазивајући потрошњу и смањење перформанси. Због тога је неопходно редовно проверавати стање његовог филтера.

Флат твин: Типична архитектура мотора БМВ Моторрад. То је двоструки цилиндар где су два цилиндра постављена тачно један наспрам другог са обе стране радилице.

Кочница: Кочница је уређај који контролише заустављање мотоцикла. Састоји се од добоша, једног или два кочиона диска и што је могуће више чељусти и плочица.

Трење: Трење се односи на трење које генерише механизам.

Вилица: Телескопска виљушка је предња суспензија мотоцикла. Каже се да је обрнут када се шкољке поставе преко цеви. У овој конфигурацији, пружа већу крутост предњем делу бицикла.

Схелл: Шкољке чине фиксни део виљушке у којем цеви клизе.

Г

Водич: Ово је изненадно кретање у правцу који се јавља приликом убрзања и покреће се након прекршаја на путу. Поклопци управљача избегавају или ограничавају волане.

Н

я

Injekcija: Убризгавање омогућава мотору да прецизно испоручује гориво било у усисни отвор (индиректно убризгавање) или директно у комору за сагоревање (директно убризгавање, још се не користи на мотоциклима). Прати га електронски рачунар који оптимално управља напајањем.

Ј.

Рим: Ово је део точка на који се ослања гума. Може да прича или да се држи. На фелгама се могу поставити унутрашње цеви, посебно у случају кракова. Када се користе гуме без зрачнице, оне морају понудити савршено заптивање.

Спиннакер печат: То је радијални заптивни прстен који омогућава покретној осовини да се ротира и клизи. На виљушку задржава уље у омотачу док цеви клизе. Спи је регистровани заштитни знак, обично говоримо о заптивкама за усне

Скирт: ово је део који води клип у цилиндру. У двотактном мотору, сукња дозвољава светлости да се отвори и затвори. Улогу имају брегасто вратило и вентили у четворотактном мотору.

К

КВ: снага једног мотора у џулима у секунди

Л

Лингует: Најефикаснији систем управљања вентилом брегастог вратила.

Лувуамент: Претвара се у таласање мотоцикла при великој брзини, које затим додирује управљач, али на мање важан начин од волана. Порекло је много и може бити од проблема са притиском у гумама, лошег поравнања точкова, проблема са осцилирајућим краком или аеродинамичких промена изазваних мехуром, сувозачем или коферима.

М

Главни цилиндар: Просторија је опремљена клизним клипом који преноси притисак хидрауличке течности за контролу кочница или квачила. Овај део је повезан са резервоаром који садржи хидрауличну течност.

Манетхо: Ово је радилица која је повезана са клипњачем.

Једноцилиндрични: Једноцилиндрични мотор има само један цилиндар.

Двотактни мотор: односи се на мотор са унутрашњим сагоревањем чији се радни циклус одвија у једном такту.

Четворотактни мотор: означава мотор са унутрашњим сагоревањем чији циклус функционише на следећи начин: усис, компресија, сагоревање/опуштање и издувни гасови

Хуб: Односи се на средишњу осу точка.

Н

О

П

Астериск: Зупчаник је зупчасти диск који омогућава пренос ротационе силе кроз зупчаник.

Клип: Клип је део мотора који иде напред-назад у цилиндру и сабија мешавину ваздуха и бензина.

Кочионе плочице: кочиони орган, кочионе плочице су уграђене у чељуст и затегну диск за кочење точка.

Послужавник: Комад квачила гура диск на замајац или матицу квачила.

Ниска неутрална / висока неутрална тачка: Висока мртва тачка дефинише највишу тачку коју достиже ход клипа, ниска неутрална се односи на најнижу.

Прелоад: Такође се зове преднапрезање, односи се на почетну компресију опруге вешања. Његовим повећањем мртви ударац се смањује и почетна сила повећава, али крутост вешања остаје иста јер је одређена самом опругом.

Питање

Р

Радиал: Радијална структура гуме се састоји од слојева постављених окомито. Овај труп је лакши по тежини од дијагоналног трупа, који захтева више листова и самим тим ствара бољу управљивост. Још једна предност овог дизајна је то што не преноси бочно савијање на газећи слој.

Радијатор: Радијатор омогућава да се расхладна течност (уље или вода) охлади. Састоји се од расхладних цеви и ребара који одводе топлоту.

Однос запремине: такође се назива степен компресије, то је однос између капацитета цилиндра када је клип на ниском неутралном нивоу и запремине коморе за сагоревање.

грешка: Ненормална бука мотора

Беатхер: Одзрачник се односи на канал који омогућава евакуацију мотора кроз феномен кондензације уља или водене паре.

Богатство: богатство мешавине ваздуха и бензина одговара пропорцији горива садржаног у ваздуху у време карбуризације.

Rotor: То је покретни део електричног система који се ротира унутар статора.

С

Мотор копита: Моторно копито је поклопац који покрива или штити точкове. На друмским бициклима ово је углавном комад одеће. Копито такође може имати облик заштитне металне плоче на теренским бициклима и стазама.

Сегмент: Прстенови који окружују клип у жлебовима за заптивање и евакуацију калорија од клипа до зида цилиндра

Кочница: Аутоматски кочиони систем повезан са главним цилиндром који користи усисни вакуум мотора да повећа силу потребну за активирање кочница.

Схимми: Проблем који узрокује осцилације управљача током успоравања при малој брзини. За разлику од управљача, облога није узрокована спољним проблемом, већ аномалијом у мотоциклу која може настати због балансирања, подешавања управљача, гума...

Пригушивачи: постављен на крају издувне линије, пригушивач има за циљ да смањи буку коју изазивају издувни гасови.

Вентил: Вентил је вентил који се користи за отварање или затварање усисног или издувног отвора.

Звезда: Систем обогаћивања за лако хладно стартовање.

Статор: То је фиксни део електричног система, као што је генератор, који садржи ротирајући ротор.

Т

Бубањ: Кочиони бубњеви се састоје од звона и чељусти са облогама које се размичу да би трљале унутрашњост бубња и кочиле точак. Ниска отпорност на топлоту и тежи диск системи, бубњеви су сада практично нестали са модерних мотоцикала.

Степен компресије: види запремински однос

Мењач: Мењач се односи на цео механички уређај за пренос обртног кретања радилице на задњи точак мотоцикла.

Tubeless: Ово енглеско име значи "без унутрашње цеви".

У

V

В-Твин: Архитектура мотора са два цилиндра. В-твин, незаобилазан од произвођача Харлеи-Давидсон, састоји се од 2 цилиндра одвојена углом. Када је угао 90 °, говоримо и о близанцу у облику слова Л (Дуцати). Одликује се својим звуком.

Радилица: Радилица претвара напред и назад кретање клипа у континуирано ротационо кретање захваљујући клипњачи. Затим преноси овај обртни механизам на друге механичке компоненте мотоцикла, као што је мењач.