Остваривање снова - БМВ 530 д Тоуринг
Караван се најчешће повезује са породичном лимузином, досадним стајлингом и тихом вожњом. Срећом, дани пространих гепека и спорих „каравана” дуж путева су прошли. Дизајнери аутомобила сада објављују моделе који ефикасно пркосе овим стереотипима и потпуно мењају идеју каравана.
Дизајн за пет
Најновији БМВ серије 5 Тоуринг је један од најлепших стилова каросерије на тржишту. Чак бих покушао да кажем да је ово најлепши аутомобил у историји баварске марке. Како се испоставило, не само за мене је визуелно најзанимљивија варијација нове петорке. Агресивна и динамична силуета награђена је највишом наградом у области дизајна и награђена је титулом "Најбољи од најбољих". Али да ли је само изглед битан? Једно је сигурно: БМВ серије 5 никада није био тако свестрана лимузина. Спољашњи дизајн је безвременски. Модеран дизајн у комбинацији са једноставношћу детаља ствара јединствену атмосферу и хармонију.
Дизајнирајући овај аутомобил, бренд БМВ је одлучио да напусти контроверзне линије каросерије и врати се класици. Морам признати да је ефекат изузетно успешан. Караван серије 5 изгледа елегантно и динамично. Каросерија је спој спортске агресивности и софистицираности лимузине. Одмах је јасно да се ради о премијум аутомобилу. Предњи део подсећа на већину модела бренда - дуга хауба, увучена унутрашњост, оригинална решетка и агресивни фарови. Овај ауто не може бити погрешан. Благо нагнута линија крова савршено се уклапа са вратима пртљажника и уопште не личи на мртвачка кола. Задњи крај је још раснији од оног код лимузине у овој серији.
Наравно, возач се неће стидети да оде овим аутомобилом на пословни састанак или ексклузивни догађај. Такав вагон је више повезан са слободом и активним животним стилом власника него са оцем који води децу у школу или вртић. Пет комбинује многе особине у једну целину.
Ергономија кокпита и потпуна игра
Премијум лимузина је, наравно, највишег квалитета материјала и савршеног уклапања, простора и удобности. По први пут у баварском моделу, има толико простора да нелагодност не долази у обзир. Возач и путници у близини ће се осећати одлично и заузеће веома удобне положаје. Седишта, пресвучена меком Дакота кожом, савршено се уклапају у облик тела, пружајући добру подршку и удобност. Електроника контролише приањање уз тело, обезбеђујући, између осталог, да се наслони за главу залепе за главу путника или да спрече њено бочно клизање.
Путницима на задњем седишту је загарантован простор лимузине и не морају да се боре са чврстим ставом или проналажењем савршеног положаја тела. Под ногама и изнад главе има довољно простора. Пре свега, ово је мајсторско профилисање софе и промишљених седишта. Путници заузимају оптималне положаје и не сврбе их у главу о облогу плафона. Седе удобно и не жале се на недостатак простора около. Кабина је чиста ергономија и референца на старији модел серије 7. С једне стране „богата“, а са друге стране све је при руци. Поред тога, једноставност и примеран рад свих уређаја на возилу. Довољан је тренутак да се са горње полице сагледају могућности и скуп доступних функција. Панорамски кров, активни темпомат, систем неочекиване промене траке, 4-зонски клима уређај, 3Д екран са функцијом у боји са навигацијом, термо камером и паркинг системом, Хеад Уп - приказ брзине и основних порука на ветробранском стаклу, Адаптиве Дриве - систем контроле вешања , ово је један од корисних уређаја на новом петорцу.
Поред тога, како и приличи каравану, ту је и велики пртљажни простор - 560 литара за кофере. Лак приступ пртљажнику обезбеђује прозор који се засебно отвара или цела врата пртљажника.
Флексибилност компресује столицу
БМВ купујете не за место и за превоз робе. Аутомобил ове марке треба да буде престижан и елегантан, леп и пре свега да има велику снагу, прецизно управљање и одличне возне карактеристике. Опрема у возилу мора да дозвољава агресивну вожњу, али у границама безбедности. Тестни модел има све. Поред тога, пружа задовољство и узбуђење у вожњи. Добро држи пут у кривинама, има добро убрзање и глатко повећава брзину. Вози одлично. Захваљујући најновијем аутоматском мењачу, БМВ 530 д савршено прилагођава брзине према положају педале гаса и достигнутој брзини. Погон се преноси савршено, без трзаја и чекања на промене степена преноса. Ручица аутоматског мењача подсећа на џојстик не само по изгледу, већ иу принципу рада. Избор режима вожње (на пример, Дриве) врши се узастопним кретањем напред или назад, али не стално - штап се враћа у првобитни положај. Дугме на врху активира опцију "паркинг". За оне који желе више сензација обезбеђен је СПОРТ програм који изоштрава реакције и даје динамику, а додатно је у СПОРТ+ верзији потпуно онемогућен ЕСП. Међутим, ово је режим за искусне возаче који знају како да укроте динамичан мотор и услове на путу. На располагању имамо 245 КС. а убрзање до стотине за 6,4 секунде. Испод хаубе је шестоцилиндрични дизел агрегат, који је прилично економичан и троши мало горива при умереном притиску гаса. Изненађујуће јефтин за вожњу.
БМВ серије 5 Тоуринг је осмишљен до најситнијих детаља. Захваљујући прилагодљивом огибљењу, пружа или спортски осећај или савршену удобност на захтев. Може се рећи да је близу идеалног. Цене за тестирани модел почињу од 245 ПЛН, али ако се аутомобил накнадно угради у представљену верзију, биће потребно потрошити додатних 500 ПЛН. Додатна опрема је богата, али, нажалост, тешко вуче по џепу. Ово је једини недостатак који налазим у овом аутомобилу.
