МцЛарен 620Р. Лиценциране трке супераутомобила - спортски аутомобили
МцЛарен је представио нови модел који ће од следеће године бити најрадикалнији аутомобил у класи. Спортс Сериес, Ради се о МцЛарен 620Р, еволуција лиценцираног 570С ГТ4. Укратко, за љубитеље стаза који не желе да одустану од свакодневне вожње по њој. Биће објављено у ограниченом издању од јануара следеће године. Вокинг а сваки од 350 је планиран и коштаће 250 фунти у Великој Британији (са порезом).
La нови МцЛарен 620Р дели скоро све са тркачком верзијом 570С ГТ4, али са предношћу што се не придржава тркачких правила. Оквир је направљен од истог Моноцелл угљеника, што је само 1.282 кг. Исто је и са аеродинамиком, која је наследила све ГТ подесиве елементе.
Очигледно се чак ни срце које се куца не мења испод коже. То је нормално 8-литарски В3,8 која се у овом случају ипак решила електронских ограничења са новом управљачком јединицом која повећава снагу до 620 к.п. и 620 Нм. Передача поверио 7-степени мењач (ССГ) за супер брзе промене степена преноса, такође захваљујући технологији Инерцијални притисак di Мекларен, који поново користи ускладиштену енергију замашњака, претварајући је у експлозију обртног момента током промене степена преноса. Са овим мењачем, МцЛарен 620Р убрзава од 0 до 100 км / х за 2,9 секунди. за убрзање до 8,1 на сат и постизање максималне брзине од 200 км / х потребно је 322 секунду.
Што се тиче оквира, ручно подесиви двосмерни амортизери (исти као и ГТ4) лакши су од 6 кг и имају 32 прилагодљива подешавања. Огибљење, са алуминијумским пречкама, шипкама за отклањање котрљања и чвршћим опругама од уобичајеног спортског модела, такође је додатно побољшано новим издржљивим носачима од нерђајућег челика уместо гуме како би се обезбедила значајна побољшања у управљању точковима, управљању и повратним информацијама. Коначно, зауставна снага долази из најновијег лаког кочионог система МцЛарен -а, који у овој конфигурацији са гусеницом укључује 390 мм карбонске керамичке дискове напред и 380 мм позади са кованим алуминијумским кочним чељустима.
Точкови су такође 19 "напред и 20" позади и дизајнирани су да се уклопе на глатке гуме без потребе за додатним обрезивањем или механичким подешавањима. Три боје доступне за тело су инспирисане тркачким верзијама ГТ4: МцЛарен Оранге, Силица Вхите или Оник Блацк ... Све се то може комбиновати са бројним могућностима за естетску индивидуализацију, спољашњу и унутрашњу. Коначно, у кабини Возач и сувозач стандардно су опремљени тркачким седиштима од угљеничних влакана са сигурносним појасевима у шест тачака.
