Мазда МКС-30: електрични шик – Тест на путу

Мазда МКС-30: електрични шик – Тест на путу

Испробали смо Мазду МКС-30: први електрични аутомобил у историји јапанског произвођача је еколошки и елегантан компактни СУВ који вас тера да жртвујете превише (пре свега, просторност и аутономију).

Жалба	Добит за неконвенционалан изглед, али домет од само 200 км могао би уплашити многе потенцијалне купце.
Технолошки садржај	Електромотор испод хаубе и АДАС море помажу у вожњи.
Задовољство у вожњи	Мазда МКС-30 преферира опуштену вожњу упркос томе што мотор може да обезбеди добро приањање под стресом.
стил	Дизајн је успешан и украшен је оригиналним малим задњим вратима која се отварају против ветра и недостатка централног стуба.

мазда произвођач аутомобила који је увек размишљао ван оквира и то је још једном показао својим примером. први електрични: МКС-КСНУМКС, А Компактни СУВ еколошки и елегантно, одликује га дизајн оригинал (без стуба Б и малих задњих врата која се отварају према ветру) иаутономија само један КСНУМКС км.

У нашем тест на путу тестирали смо Мазда МКС-КСНУМКС (већ анализирано прошле године том приликом први контакт) у веома луксузном окружењу 100 -годишњица, настао 2020. године у знак сећања на 100. годишњицу бренда Хиросхима. Упознајмо га заједно снаге e дефекти.

Мазда МКС-30: аутономија и пуњење

Велика слабост Мазда МКС-КСНУМКС несумњивоаутономија: Наведено је да се 200 км може добити искључиво током вожње у граду или ван њега, али са умереним стилом вожње. Намерни избор азијског дома који се одлучио за мали дом. батареи са 35,5 кВх за смањење Емисије ЦО2 током читавог животног циклуса возила (укључујући рециклирање на крају животног века) и задржати тежина Укупно.

У вези са напунити желе нас КСНУМКС сати доведите батерије са 20% на 80% са АЦ напајањем и нешто више од пола сата у ДЦ режиму.

30. годишњица Мазде МКС-100: висока цена, богата опрема

La 30 година Мазда МКС-100 Има цена прилично високо (КСНУМКС евро) у комбинацији са стандардна опрема врло богат:

Екстеријери

• 18 -инчни точкови од лаке легуре са средишњом капом са логом 100. годишњице.
• ЛЕД матрични фарови са ЛЕД дневним светлима и перачима предњих светала
• Електрично подесиви, грејани и склопиви спољни ретровизори (такође фотохромични на возачевој страни)
• Тамни задњи прозори
• Црни Б стубови високог сјаја, горњи оквир бордо црвене боје и кров каросерије са сатенском Маздином значком на Ц-стубу
• Металик керамичка боја
• Спољашња значка 100. годишњице

Унутрашњост

• Унутрашње пресвлаке "Индустриал Винтаге" (бордо црвена / црна).
• Унутрашње облоге беле боје
• Возачево седиште, електрично подесиво
• Грејање предњих седишта
• Меморија за подешавање возачевог седишта, спољних огледала и Хеад Уп екрана
• Предњи наслони за главу са утиснутим логотипом 100. годишњица
• Централна остава прекривена плутом
• Средњи наслон за руке напред и позади
• Средишњи омотач прекривен видљивим шавовима
• 60:40 задње седиште
• Кожни волан
• Грејан волан
• Бургундски црвени под и простирке са значком 100 година од оснивања
• Осветљени штитници за сунце
• Унутрашњост са ЛЕД осветљењем

Комфорт

• Аутоматска контрола климе
• Мазда Цоннецт инфотаинмент систем са 8,8 -инчним централним екраном
• ХМИ командант
• Централна дигитална инструментација са 7-инчним екраном
• Приказ заглавља
• Централна контролна табла са контролама на додир
• Паметни кључ са утиснутим логотипом 100. годишњице
• Грејање предњег ветробранског стакла
• Унутрашњи ретровизор без оквира, без оквира
• Сензори за светлост / кишу
• Аутоматско централно закључавање у покрету (АДЛ)
• Предњи електрични подизачи стакала
• 2 УСБ и 150В утичница
• Мазда Хармониц Ацоустицс аудио систем са ДАБ дигиталним радиом, 8 звучника
• Блуетоотх веза
• Интерфејси Царплаи / Андроид Ауто
• Босе звучни систем са 12 звучника
• Сателитски навигатор
• Задња камера
• Предњи и задњи паркинг сензори
• Систем против крађе по ободу
• Монитор од 360 °
• Кутија за 100. годишњицу (Мазда 1 Цоупе у размери 43: 360 + Мазда фото -албум)

Технологија и сигурност

• Хилл холд хелп
• ДСЦ + е-ГВЦ Плус
• Предњи и бочни ваздушни јастуци, ваздушни завеси
• Ваздушни јастук за колена возача
• Детекција умора возача (ДАА)
• Сензори притиска у гумама (ТПМС)
• Аутоматско градско кочење у нужди са откривањем пешака (СЦБС)
• Помоћ при задржавању траке (ЛАС)
• Надзор слепих тачака (БСМ) са задњом детекцијом опасности
• Препознавање саобраћајних знакова (ТСР)
• Аутоматско кочење у нужди (СБС)
• Аутоматско кочење на раскрсници (ТАТ)
• Прилагодљиви темпомат (МРЦЦ) са интелигентном контролом брзине (ИСА)
• Аутоматска контрола дугих светала (ХБЦ)
• Систем хитних позива Е-Цалл
• Детекција умора возача (ДАА)
• Систем за надзор умора возача са камером
• Подршка за крстарење и саобраћај (ЦТС)
• Надзор излаза са паркинга испред (ФЦТА)
• Задње кочење у нужди са откривањем пешака (задњи СЦБС)
• Задње кочење у нужди ван паркинга (РЦТБ)
• Режим 2 Кућни кабл за пуњење типа 2 (за пуњење кућним утикачем)
• Режим 2 Кабл за пуњење тип 3 (за пуњење са зидном кутијом и звучницима)

Коме је упућен

Ко желиелектрични аутомобил разликују се од других, они који путују неколико километара дневно, они који имају времена (и жељу) да често пуне аутомобил и они који немају посебне потребе за простором: путнички простор, који има завршити негован - путници позади немају довољно центиметара, док пртљажник, није баш велики у конфигурацији са пет седишта, изгледа боље са преклопљеним задњим седиштима.

Вожња: први погодак

Кад се укрцате Мазда МКС-КСНУМКС немогуће је не ценити завршити врло уредно: унутрашњост има елегантну атмосферу и користи еколошки прихватљиве материјале, попут влакана из рециклираних пластичних боца која се користе за тапецирање врата и саобраћајни џем долази од производње чепова за боце.

Притиском на дугме за напајање одлазите и затичете се за волан забавног аутомобила ("0-100" за 9,7 секунди), који се гура електромотор моћан (145 КС), али не баш богат обртним моментом (270 Нм), који се одликује намерно "меком" испоруком: традиционална "брутална" вуча аутомобила са нултом емисијом настаје само када притиснете педалу гаса. Упркос гломазним спољним димензијама (дужина 4,40 метара - много за град) и малој тежини - батерије, ма колико мале биле, импресивне су. Компактни СУВ дел Сол Леванте је возачка награда: није маневарска у кривинама, већ се оправдава једним управљање равно, са моћним и ефикасним системом кочења и са системом е-ГВЦ Плус који оптимизује пренос оптерећења између предњег и задњег дела. Ми бисмо само желели суспензије мало тешко.

Вожња: коначна оцена

Вози један Мазда МКС-КСНУМКС веома задовољавајуће, али и много забрињавајуће: саставили смо аутомобил са батареи 90% iаутономија 147 км и то је био шок када сте то открили након само 3 км, с натписом "115 км" на командној табли, који се односи на преосталу удаљеност. Срећом, ситуација се постепено вратила у нормалу: након 47 км батерије су 62%, а аутономија 97 км, а након 80 км путни рачунар показује пуњење од 39% и још 63 км трчања.

Шта то говори о вама

Имате еколошку душу, љубитељи сте пажљиво изграђених предмета и волите да се издвајате из гомиле.

Спецификация

мотор	електрични
Батерија	35,5 кВх
Потенци	107 кВ (145 КС)
пар	270 нм
Слобода	200 км (ВЛТП)
Трацтион	предњи
Тежина без терета без возача	КСНУМКС кг
Ацц. 0-100 км / х	КСНУМКС с
Максимална брзина	140 км / х

Киа е-Соул 39,2 кВтч	Дизајн је фокусиран на практичност и пространу унутрашњост.
Киа е-Ниро 39,2 ктч	Једини прави конкурент, МКС-30 је практичнији и нуди више аутономије, али губи на живости и завршној обради.
Опел Мокка-е Ултимате	25 цм краће од Мазде, али једнако елегантно. Аутономија је већа од 300 км.
Пеугеот е-2008 ГТ	Агресиван изглед и домет од преко 300 км за мали француски електрични теренац.