Мазда ЦКС-3 ЦД105 АВД Револутион Нав
Тешко је рећи да се некоме не свиђа изглед Мазде ЦКС-3. Ја бар никога не познајем, а током тестирања сви посматрачи који не морају да држе своје мишљење за себе рекли су да је ово један од најлепших малих кросовера на словеначким путевима. Иако је наслиједио много технологије од Мазде2 (око 80 посто), успјешно скрива овај афинитет јер би га радије истиснули раме уз раме с већим ЦКС-5 него с мањом Маздом. Ово је добра ствар.
У поређењу са Маздом2, четири центиметра виши положај за вожњу погодан је и за младе, а посебно за старије особе којима је теже да уђу у ниже аутомобиле и радије једноставно исклизну са седишта. Због тога су цроссовер популарни и код сиједих купаца, иако би се очекивало да ће спортски покрети каросерије ЦКС-3 бити превише уочљиви за њих. Али веће тежиште такође значи да су инжењери морали да учврсте шасију како би спречили да се тело и живи садржаји преврну или чак одбију од пута, па ЦКС-3 није погодан за породичну употребу. Не можемо рећи да ли точкови од 18 инча имају везе са овим, али можемо потврдити да је положај на путу такође просечан због грубијих гума.
Упркос погону на сва четири точка. Ако можемо рећи да је мотор штедљив упркос томе што је груб (погледајте само нашу потрошњу!), а шестостепени мануелни мењач пријатан за вожњу (прецизан и брз), онда је погон на сва четири точка један од оних који вам доносе на врх снежног брда.али их то не радује. Премало обртног момента се прераспоређује на задње точкове да би се помогло задњем делу предњег при скретању, па ћете на клизавом углу приметити да предњи део аутомобила који жели да изађе из кривине треба укротити. Сигурно је, али досадно. Мотор, заједно са мењачем који има знатно краћи преносни однос упркос само 77 киловата, што је импресивно у градској вожњи јер има више него довољно обртног момента и нешто мање нас је импресионирала бука на аутопуту, као на 130 километара у сат је предугачак. Међутим, то се не односи на градску вожњу: ако нисте пажљиви, одмах узмите у обзир да се испод хаубе налази бензински мотор, који је у Мазди (њихова специјалност) без турбо пуњача.
Када додате двобојне кожне пресвлаке, хеад-уп екран, навигацију са прелепом графиком, додатно грејање седишта, помоћ у одржавању траке, паметни кључ, ксенонске фарове, темпомат, камеру за вожњу уназад итд., Сазнајемо да ти ниси. прирасте ти до срца само ради доброг изгледа. Кабина је такође лепа.
Алиосха Мрак фото: Сасха Капетановицх
Мазда ЦКС-3 ЦД105 АВД Револутион Нав
Главни подаци
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
|---|---|
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Снага: | 77 кВ (105 KM) |
Трошкови (годишње)
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.499 цм3 - максимална снага 77 кВ (105 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 270 Нм при 1.600–2.500 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор покреће сва четири точка - 6-степени мануелни мењач - гуме 215/50 Р 18 В (Тоио Сновпрок С953). |
| Капацитет: | максимална брзина 173 км/х - 0-100 км/х убрзање 10,5 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,7 л/100 км, емисија ЦО2 123 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.370 кг - дозвољена укупна тежина 1.815 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.275 мм – ширина 1.765 мм – висина 1.535 мм – међуосовинско растојање 2.570 мм – пртљажник 350–1.260 44 л – резервоар за гориво КСНУМКС л. |
Наша мерења
| НАША МЕРЕЊА Т = 3 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 58% / статус бројача километара: 5.725 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 11,9 |
|---|---|
| 402м од града: | 18,0 година ( 121 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 8,3 (ИВ) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 11,8 (В) |
| потрошња теста: | 6,6 л / 100 км |
| Потрошња горива према стандардној шеми: | 5,3 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
| Бука при 90 км / х у 6. брзини | КСНУМКСдБ |
оценка
Заборавите чвршћу шасију и мало више буке при 130 километара на сат: ова Мазда ЦКС-3 је аутомобил који ће вам се ускоро приближити, јер има довољно места за четири одрасле особе и добру количину пртљага.
Хвалимо и замерамо
изглед, изглед
возило са погоном на сва четири точка
мотор, мењач
превише крута шасија
Погон на четири точка није забаван
превелики обртаји при 130 км на сат
