Уље за ауто клима уређаје - избор по свим правилима
Садржина
Многи ентузијасти аутомобила самостално покушавају да реше питање перформанси система климатизације. У овом случају, свакако морате одлучити које уље за ауто клима уређаје да изаберете како бисте избегли кварове у будућности.
Уље за регенерацију - како не наудити?
Данас, ауто куће имају широк асортиман уља за клима уређаје у аутомобилима. Одабир ове компоненте мора се узети са одговорношћу, јер је то далеко од ситнице, како се чини на први поглед. Вреди напоменути да се у аутомобилским клима уређајима, за разлику од клима уређаја у другим расхладним системима и инсталацијама, за арматуре користе алуминијумске цеви и гумене заптивке, које, ако се неправилно рукују или се пуне погрешним саставом, могу изгубити физичка својства и покварити.
Ако случајно помешате две различите врсте уља, то ће неизбежно изазвати стварање љуспица у линијама вашег аутомобила. А овај проблем се може решити само у ауто сервису, а таква дијагностика и чишћење коштаће возача прилично пени. Због тога је толико важно знати све замршености рада ауто-климе.
Синтетички и минерални - одлучите о бази
Постоје две групе уља за системе климатизације - синтетичке и минералне формулације. Одредити шта се тачно налази у вашем аутомобилском клима-уређају није тако тешко, али ова ствар захтева неке суптилности. Сви аутомобили који су произведени пре 1994. године раде на фреону Р-12. Ова врста фреона се меша са Сунисо 5Г минералним уљем.
Аутомобили произведени након 1994. раде само на фреону Р-134а, који се користи у комбинацији са синтетичким једињењима ПАГ 46, ПАГ 100, ПАГ 150. Ове марке се такође називају полиалкилгликол. Уље за фреон Р-134а не може бити минерално, само синтетичко. У пракси су ретки случајеви када су 1994. године произведени аутомобили са компресорима за које су се могли користити и фреон Р-12 и Р-134а.
Али морате имати на уму да чак и ако је ваш аутомобил упао у овај прелазни период, ни у ком случају не би требало да сипате минерални након састава полиалкил гликола - на тај начин ваш ауто клима уређај неће дуго трајати. Индустријски системи климатизације (расхладне јединице) раде на фреону Р-404а и користе ПОЕ синтетичко расхладно уље, које је по својим физичким својствима веома слично ПАГ уљима.
Ове врсте уља никада не смеју да се мешају једно са другим или замењују једно другим.
Због својих дизајнерских карактеристика, индустријски тип компресора ауто клима уређаја није дизајниран за такво одржавање и може покварити. ПАГ тип има један недостатак - брзо постаје засићен влагом на отвореном., па се производи у малим лименкама, које нису увек довољне за једно пуњење ауто-климе.
Категорије аутомобила – савети за возаче
Порекло аутомобила ће такође помоћи да се утврди које уље треба сипати у ваш клима уређај. Дакле, за тржиште корејских и јапанских аутомобила користе се брендови ПАГ 46, ПАГ 100, за америчко аутомобилско тржиште углавном ПАГ 150, за европске аутомобиле најчешћи бренд је ПАГ 46.
Ако одлучите да промените уље, али не знате запремину система, у овом случају се препоручује да потпуно очистите мотор компресора ауто клима уређаја. Ове мере су неопходне како би се осигурало да нема механичке контаминације и да је ваш систем запечаћен. Тек тада можете додати количину уља која вам је потребна. Пре допуњавања горива, препоручује се да се систем напуни делом укупне количине уља како би се избегао удар уља у компресору.
Сви брендови имају другачији коефицијент вискозности, а многи аутомеханичари препоручују повећање овог коефицијента због временских промена током целе године, јер се тиме смањује вискозитет. Због тога већина људи користи уље марке ПАГ 100 - за наше поднебље, састав има оптималан коефицијент вискозности.
Без обзира шта вам говоре у продавницама и сервисима, запамтите, универзална уља за хлађење не постоје у природи. За компресор вашег ауто клима уређаја треба да користите само препоручену врсту уља, која је наведена у вашој сервисној књизи. А у случају озбиљних кварова клима уређаја, свакако треба контактирати специјалисте.
