Аутомобили не воле зиму. Ризик од неуспеха се повећава за 283%.
У тешким временским условима, чак и сервисни аутомобил може да се поквари након сервисне провере. Посебно се зими повећава ризик од лома неких делова аутомобила.
Извештај компаније за помоћ на путу Стартер показује да је огромних 25% кварова прошле зиме приписано проблемима са батеријом. Ниске температуре узрокују значајно смањење електричног капацитета батерије. Чак и нова, потпуно исправна батерија, која на 25 ºЦ има 100 посто. снаге, на 0 ºЦ само 80 процената, а на арктичком мразу од 25 степени само 60 процената. Полазна струја такође опада са повећањем капацитивности. Истраживања показују да је на -18 ºЦ његова вредност један и по пута мања него на 20 ºЦ, тако да у ствари имамо само упола мању стартну снагу, а још горе, моторно уље, које се згушњава на хладноћи, додатно отежава за почетак. окрећи мотор.
Уредништво препоручује:
Мерење брзине пресека. Да ли ноћу снима прекршаје?
Регистрација возила. Биће промена
Ови модели су лидери у поузданости. Оцена
– Чак и ако смо добро припремили ауто за зиму, може да се поквари. Замена пробушене гуме на снегу и јаком ветру није задовољство. Путеви су обично прекривени снегом, а алати се смрзавају до руку. Зато је вредно обезбедити себи мобилну радионицу која ће помоћи возачу у свим временским условима и у било које време“, каже Артур Заворски, технички стручњак за стартер.
Проблеми са мотором и кварови на точковима су непријатна зимска изненађења. Најчешћи проблеми погонских јединица су механички кварови, квар система за подмазивање и кварови у систему притиска. Једна од најпокварљивијих компоненти је калем за паљење, који је, на пример, веома осетљив на влагу. Проблеми са њим могу довести до квара цилиндра или потпуног заустављања мотора.
Погледајте такође: Шкода Оцтавиа на нашем тесту
Термостат, који не изгледа много компликовано, такође може да задаје много невоља возачима. Покретање мотора у мразно јутро негативно утиче на његово стање. Оштећени термостат може, на пример, да спречи да мотор достигне радну температуру. Такође је вредно размислити о пумпи за убризгавање, посебно у аутомобилима са дизел моторима. На ниским температурама смањује се густина и мазивост дизел горива. Често, у првим налетима зиме, мотори и даље раде на летњем дизел гориву. У овом случају, разбијање није тешко.
У хладном времену се повећава и густина моторног уља, због чега стартер, који треба да покреће компоненте мотора, постаје тежи. Ризик од оштећења се повећава када аутомобил одбије да упали након првог окрета кључа за паљење. Запамтите да се потрошња електричне енергије повећава зими. Као резултат укључивања фарова, вентилације и грејања задњег стакла, генератор је оптерећен до границе. Сол на путевима такође негативно утиче на његово стање када моторни простор није довољно херметички затворен.
– Свест о опасностима ниских температура злата је вредна, али запамтите да спремност за вожњу зими није само промена гума и одговорна вожња. Такође је савршено време да размислите о помоћи на путу“, рекао је Артур Заворски, технички специјалиста Стартера.
