Ознаке гума. Шта саопштавају, како их читати, где их тражити?

Прави избор аутомобилских гума је кључан за безбедност и удобност вожње. Сваку гуму произвођач описује различитим ознакама. О томе како не погрешити и направити прави избор можете прочитати у нашем водичу.

СИЗЕ

Најважнији параметар и главни критеријум за избор гуме је њена величина. На бочној страни је назначено у формату, на пример, 205/55Р16. Први број означава ширину гуме, изражену у милиметрима, други - профил, што је проценат висине гуме према њеној ширини. Након што смо урадили прорачуне, сазнајемо да је у гуми нашег примера 112,75 мм. Трећи параметар је пречник фелне на коју је постављена гума. Непоштовање препорука произвођача возила у вези са величином пнеуматика може довести до, на пример, трења у луковима точкова ако се користе прешироке гуме.

СЕЗОНА

Постоји основна подела на 3 годишња доба за које су гуме намењене. Разликујемо зимске, целогодишње и летње гуме. Зимске гуме препознајемо по ознаци 3ПМСФ или М+С. Први је проширење енглеске скраћенице Тхрее Пеак Моунтаин Сновфлаке. Појављује се као симбол троструког планинског врха са пахуљом. Ово је једина ознака зимских гума која је у складу са директивама ЕУ и УН. Овај симбол је представљен 2012. године. Да би произвођач могао да је стави на свој производ, гума мора да прође низ тестова који потврђују њено безбедно понашање на снегу. Симбол М+С, који се може наћи на блату и зимским гумама, је скраћеница од енглеског израза Муд анд Снов. Пажња! То значи да газећи слој ове гуме може да издржи блато и снег, али не и зимску гуму! Стога, ако поред ове ознаке нема другог знака, проверите код продавца или на интернету о којој врсти гуме имате посла. Произвођачи етикетирају гуме за сва годишња доба речју Алл Сеасон или симболима који представљају четири годишња доба. Летње гуме су означене симболом кише или облака сунца, али то никако није стандардизовано и зависи искључиво од произвођача.

Уредништво препоручује:

Пажња возача. Чак и казна од 4200 ПЛН за мало кашњење

Улаз у центар града се плаћа. Чак 30 ПЛН

Скупа замка у коју многи возачи упадају

ИНДЕКС БРЗИНЕ

Оцена брзине показује максималну брзину коју гума дозвољава. Означено једним словом (погледајте табелу испод). Индекс брзине мора одговарати карактеристикама аутомобила, иако је могуће уградити гуме са индексом мањим од максималне брзине коју аутомобил развија – углавном у случају зимских гума. Већи индекс брзине значи да је гума направљена од тврђе смесе, тако да гуме са нижим брзинама могу пружити нешто више удобности.

М - до 130 км / х

Х - 140 км/х

П - до 150 км / х

К - до 160 км/х

П - до 170 км / х

С - до 180 км / х

Т - до 190 км / х

Х - 210 км/х

В - до 240 км / х

З - до 270 км/х

И - до 300 км / х

ЛОАД ИНДЕКС

Индекс оптерећења описује максимално дозвољено оптерећење гуме при брзини назначеној индексом брзине. Носивост је означена двоцифреним или троцифреним бројем. Индекс оптерећења је од посебног значаја у случају минибуса и минибусева. И у случају индекса брзине и индекса оптерећења, треба водити рачуна да се гуме које се разликују по овим параметрима не постављају на исту осовину возила. Додатно, ознаке КСЛ, РФ или Ектра Лоад означавају гуму са повећаном носивошћу.

85 – 515 кг/гуми

86 – 530 кг/гуми

87 – 545 кг/гуми

88 – 560 кг/гуми

89 – 580 кг/гуми

90 – 600 кг/гуми

91 – 615 кг/гуми

92 – 630 кг/гуми

93 – 650 кг/гуми

94 – 670 кг/гуми

95 – 690 кг/гуми

96 – 710 кг/гуми

97 – 730 кг/гуми

98 – 750 кг/гуми

99 – 775 кг/гуми

100 – 800 кг/гуми

101 – 825 кг/гуми

102 – 850 кг/гуми

ВОДИЧ ЗА МОНТАЖУ

Произвођачи стављају информације о гумама које се морају поштовати приликом њихове уградње. Најчешћи индикатор је РОТАЦИЈА у комбинацији са стрелицом која показује правац у коме гума треба да се окреће током вожње. Друга врста информација су натписи ОУТСИДЕ и ИНСИДЕ, који указују на то на којој страни точка (унутрашње или споља) треба да се налази зид ове гуме. У овом случају можемо слободно мењати точкове аутомобила с лева на десно, све док су правилно постављени на фелге.

ПРОДУЦТИОН ДАННИЕ

Информације о датуму производње гуме налазе се у коду на једној страни гуме, почевши од слова ДОТ. Последње четири цифре овог кода су важне јер скривају недељу и годину производње. На пример - 1017 значи да је гума произведена у 10. недељи 2017. године. И стандард за промет гума који је поставио Пољски комитет за стандардизацију и позиција највећих концерна гума су исти – гума се сматра новом и потпуно вредном до три године од датума производње. Услов је да се складишти вертикално, а упориште мењати најмање једном на 6 месеци.

ПРИТИСАК

Максималном дозвољеном притиску у гумама претходи текст Мак Инфлатион (или само МАКС). Ова вредност се најчешће даје у јединицама ПСИ или кПа. У случају нормалне употребе аутомобила, мало је вероватно да ћемо прекорачити овај параметар. Информације о томе могу бити важне приликом складиштења точкова са високим притиском у гумама - овај поступак се понекад користи да би се избегла деформација гуме. Када то радите, пазите да не прекорачите дозвољени притисак у гумама.

ДРУГЕ ОЗНАКЕ

Гуме погодне за губитак притиска, у зависности од произвођача, могу имати следећу ознаку на бочној страни:

Производитель	потписати	потребности
Бридгестоне	РФТ (Рун-Фалт технологија)	Не захтева посебан обод
Континентални	ССР (самоодрживи рунфлат)	Не захтева посебан обод
Добра година	РунОнФлат	Не захтева посебан обод
Dunlop	РунОнФлат	Не захтева посебан обод
Пирелли	Самоносива трака за трчање	Препоручени наплатак Ех1
Мицхелин	ЗП (нулти притисак)	Препоручени наплатак Ех1
Јокохама	ЗПС (систем нултог притиска)	Не захтева посебан обод

У сваком случају, ради се о гуми са ојачаним бочним странама тако да може да се вози брзином до 80 км/х максимално 80 км, осим ако није другачије наведено у упутству за употребу возила. Скраћенице ДССТ, РОФ, РСЦ или ССТ такође се могу наћи на гумама које дозвољавају кретање након губитка притиска.

Гуме без зрачница су означене ријечју ТУБЕЛЕСС (или скраћеницом ТЛ). Гуме са зрачницама тренутно чине мали проценат производње гума, тако да су мале шансе да се нађу на тржишту. Ознака КСЛ (Ектра Лоад) или РФ (Реинфорцед) се такође користи у гумама са ојачаном структуром и повећаним капацитетом носивости, РИМ Протецтор - гума има решења која штите наплатак од оштећења, РЕТРЕАД је обновљена гума, а ФП (Фринге Протецтор) или РФП (Рим Фринге Протецтор је гума са премазаном наплатком. Дунлоп користи симбол МФС. Заузврат, ТВИ је локација индикатора истрошености газећег слоја гуме.

Од 1. новембра 2012. свака гума произведена након 30. јуна 2012. и продата у Европској унији мора имати посебну налепницу која садржи најважније информације о безбедности и еколошким аспектима гуме. Ознака је правоугаона налепница причвршћена за газећи слој гуме. Етикета садржи информације о три главна параметра купљене гуме: економичност, приањање на мокрим површинама и буку коју гума ствара током вожње.

Економичност: дефинисано је седам класа, од Г (најекономичнија гума) до А (најекономичнија гума). Економичност може да варира у зависности од возила и услова вожње. Приањање на мокром: седам класа од Г (најдужи пут кочења) до А (најкраћи пут кочења). Ефекат може да варира у зависности од возила и услова вожње. Бука пнеуматика: један талас (пиктограм) је тиша гума, три таласа је бучнија гума. Поред тога, вредност је дата у децибелима (дБ).