Означавање моторног уља
Садржина
сваки ентузијаста аутомобила треба да буде у стању да дешифрује ознаку моторног уља на паковању производа, јер је кључ за издржљив и стабилан рад мотора са унутрашњим сагоревањем употреба висококвалитетног моторног уља, чије карактеристике испуњавају све захтеве произвођач. Они постављају тако озбиљне захтеве због чињенице да уља морају да раде у широком температурном опсегу и под високим притиском.
Ознака моторног уља садржи све потребне информације за правилан избор, само треба да будете у стању да је дешифрујете
у циљу рационализације и поједностављења поступка избора уља за одређени тип мотора са унутрашњим сагоревањем према потребним карактеристикама и задацима који су му додељени, развијен је низ међународних стандарда. Светски произвођачи уља користе следеће опште признате класификације:
- САЕ;
- АПИ;
- АЦЕА;
- ИЛСАЦ;
- ГОСТ.
било која врста означавања уља има своју историју и удео на тржишту, чије дешифровање значења вам омогућава да се крећете у избору жељене течности за подмазивање.У основи, користимо три врсте класификације - то су АПИ и АЦЕА, као и, наравно, ГОСТ.
Постоје 2 основне класе моторних уља, у зависности од типа мотора са унутрашњим сагоревањем: бензин или дизел, мада постоји и универзално уље. Намена употребе је увек назначена на етикети. Свако уље за моторе са унутрашњим сагоревањем састоји се од базног састава (минерално уље), које је његова основа, и одређених адитива. Основа течности за подмазивање је уљна фракција, која се добија током рафинације уља или вештачки. Према томе, према хемијском саставу, они се деле на:
- минерал;
- полусинтетичко;
- синтетички.
На канистеру, заједно са другим ознакама, увек је назначена хемикалија. сложени.
Шта може бити на етикети канистера за уље:
- Степен вискозности САЕ.
- Спецификације АПИ за и АЦЕА.
- Tolerancije произвођачи аутомобила.
- Баркод.
- Број серије и датум производње.
- Псеудо-обележавање (није општепризнато стандардно означавање, али се користи као маркетиншки трик, на пример, потпуно синтетички, ХЦ, са додатком паметних молекула, итд.).
- Посебне категорије моторних уља.
да бисмо вам помогли да купите управо оно уље које ће најбоље одговарати мотору са унутрашњим сагоревањем вашег аутомобила, дешифроваћемо најважније ознаке моторног уља.
Означавање моторних уља према САЕ
Најважнија карактеристика, која је назначена у ознаци на канистеру - индекс вискозности према САЕ класификацији - је међународни стандард који регулише вискозност уља на плус и минус температурама (гранична вредност).
У складу са САЕ стандардом, уља су означена у формату КСВ-И, где су Кс и И неки бројеви. Први број - ово је симбол минималне температуре на којој се уље нормално пумпа кроз канале, а мотор са унутрашњим сагоревањем се креће без потешкоћа. Слово В означава енглеску реч Винтер - зима.
| Вредности | 0W | 5W | КСНУМКСВ | КСНУМКСВ | КСНУМКСВ | КСНУМКСВ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Цранкинг | -30 ° C | -25 ° C | -20 ° C | -15 ° C | -10 ° C | -5 ° C |
| Пумпабилити | -40 ° C | -35 ° C | -30 ° C | -25 ° C | -20 ° C | -15 ° C |
Други број условно означава минималне и максималне вредности границе високотемпературног вискозитета уља када се загреје на радну температуру (+100…+150°С). Што је већа вредност броја, то је дебљи када се загреје, и обрнуто.
| 5В — 30 | од минус 25 до плус 20 |
| 5В — 40 | од минус 25 до плус 35 |
| 10В — 30 | од минус 20 до плус 30 |
| 10В — 40 | од минус 20 до плус 35 |
| 15В — 30 | од минус 15 до плус 35 |
| 15В — 40 | од минус 15 до плус 45 |
| 20В — 40 | од минус 10 до плус 45 |
| 20В — 50 | од минус 10 до плус 45 и више |
| САЕ КСНУМКС | од 0 до плус 45 |
Због тога су уља нужно подељена у три типа у зависности од вискозитета:
- зимска уља, течније су и омогућавају несметано покретање мотора са унутрашњим сагоревањем у хладној сезони. САЕ индекс таквог уља ће садржати слово „В“ (на пример, 0В, 5В, 10В, 15В, итд.). да бисте разумели граничну вредност, потребно је да одузмете број 35. У топлом времену, такво уље није у стању да обезбеди филм за подмазивање и одржи жељени притисак у уљном систему због чињенице да је на високим температурама његова течност је претерано;
- летња уља користе се када средња дневна температура није нижа од 0°Ц, пошто је његова кинематичка вискозност довољно висока да у топлом времену флуидност не прелази потребну вредност за добро подмазивање делова мотора са унутрашњим сагоревањем. На температурама испод нуле, покретање мотора са унутрашњим сагоревањем са тако високим вискозитетом је немогуће. Летње марке уља су означене нумеричком вредношћу без слова (на пример: 20, 30, 40 и даље; што је већи број, то је већи вискозитет). Густина композиције се мери у центистокесима на 100 степени (на пример, вредност од 20 означава граничну густину од 8-9 центистокса при температури мотора са унутрашњим сагоревањем од 100 ° Ц);
- уља за сва годишња доба најпопуларнији, јер су у стању да раде и на температурама испод нуле и на позитивним температурама, чија је гранична вредност назначена у декодирању САЕ индикатора. Ово уље има двоструку ознаку (пример: САЕ 15В-40).
Карактеристике вискозитета су први и важан елемент класификације и означавања моторних уља, али не и једини - није исправно бирати уље искључиво по вискозности. Је увек потребно је одабрати исправан однос својстава уља и услова рада.
Свако уље, поред вискозитета, има и другачији скуп перформанси (детерџент, антиоксидативна својства, против хабања, подложност разним наслагама, корозивност и друго). Они вам омогућавају да одредите могући обим њихове примене.
АПИ означавање моторног уља
У класификацији АПИ, главни индикатори су: тип мотора са унутрашњим сагоревањем, режим рада мотора, својства уља, услови употребе и година производње. Стандард предвиђа поделу уља у две категорије:
- Категорија "С" - емисије намењене бензинским моторима;
- Категорија "Ц" - означава намену за дизел возила.
Како дешифровати ознаку АПИ-ја?
Као што смо већ сазнали, АПИ ознака може почети словом С или Ц, што ће означавати тип мотора са унутрашњим сагоревањем који се може попунити, као и једно слово ознаке класе уља, које показује ниво перформанси.
Према овој класификацији, декодирање означавања моторних уља врши се на следећи начин:
- скраћеница ЕК, који се налази одмах иза АПИ-ја, штанд за уља која штеде енергију;
- римски бројеви после ове скраћенице говорећи о економичности горива;
- писмо С (Услуга) означава апликације уља за бензинске моторе;
- слово Ц (комерцијални) су означени уља за дизел моторе;
- после једног од ових писама следи ниво перформанси означен словима А (најнижи ниво) до Н и даље (што је већи абецедни ред другог слова у ознаци, то је виша класа уља);
- универзално уље има слова обе категорије кроз косу линију (на пример: АПИ СЛ / ЦФ);
- АПИ ознака за дизел моторе је подељена на двотактне (број 2 на крају) и 4-тактне (број 4).
Тренутно се категорија „С“ састоји од 13 класа моторних уља, од којих су нека већ застарела, тако да ћемо дати само најрелевантније:
| Године увођења | 1980 | 1989 | 1994 | 1997 | 2001 | 2004 | 2010 | 2020 |
| АПИ за бензинско моторно уље | SF | SG | SH | SJ | SL | SM | SN | SP |
Категорија "Ц" тренутно се састоји од 14 одељења, од којих се половина такође не користи и сада се могу наћи следеће ознаке:
| Година ступања на снагу | 1983 | 1990 | 1994 | 1998 | 2004 | 2010 |
| АПИ за дизел моторно уље | CE | ЦФ-КСНУМКС | ЦФ, ЦФ-2, ЦГ-4 | ЦХ-КСНУМКС | ЦИ-4 | ЦЈ-КСНУМКС |
Ти мотори уља, који су прошли АПИ/САЕ тест и испуњавају захтеве тренутних категорија квалитета, означени су на етикетама округлим графичким симболом. На врху је натпис – „АПИ“ (АПИ Сервице), у средини је степен вискозитета по САЕ, као и могући степен уштеде енергије.
Када се користи уље по „својој“ спецификацији, смањује се хабање и ризик од квара мотора са унутрашњим сагоревањем, смањује се „расипање“ уља, смањује се потрошња горива, смањује се бука, возне карактеристике унутрашњег сагоревања. мотор се побољшава (посебно на ниским температурама), а продужава се радни век катализатора и система за пречишћавање издувних гасова.
Класификације АЦЕА, ГОСТ, ИЛСАЦ и како дешифровати ознаку
Класификација моторних уља према АЦЕА
АЦЕА класификацију је развило Удружење европских произвођача аутомобила. Указује на карактеристике перформанси, намену и категорију моторног уља. АЦЕА класе су такође подељене на дизел и бензин.
Најновије издање стандарда предвиђа поделу уља у 3 категорије и 12 класа:
- А / Б - бензинских и дизел мотора аутомобили, комбији, минибусеви (А1/Б1-12, А3/Б3-12, А3/Б4-12, А5/Б5-12);
- C - бензински и дизел мотори са катализатором издувни гасови (Ц1-12, Ц2-12, Ц3-12, Ц4-12);
- E - камионски дизел мотори (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).
У АЦЕА ознаци, поред класе моторног уља, назначена је година његовог ступања на снагу, као и број издања (када су технички захтеви ажурирани). Домаћа уља су такође сертификована према ГОСТ-у.
Класификација моторних уља према ГОСТ-у
Према ГОСТ 17479.1-85, моторна уља се деле на:
- класе кинематичке вискозности;
- групе за извођење.
По кинематичком вискозитету уља се деле у следеће класе:
- летние – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
- зима - 3, 4, 5, 6;
- све сезоне - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (прва цифра означава зиму разред, други за лето).
У свим наведеним класама, што је већа нумеричка вредност, то је већи и вискозитет.
По области примене сва моторна уља су подељена у 6 група - означена су од слова "А" до "Е".
Индекс „1“ означава уља намењена бензинским моторима, индекс „2“ за дизел моторе, а уља без индекса његову свестраност.
Класификација моторних уља према ИЛСАЦ-у
ИЛСАЦ - заједнички изум Јапана и Америке, међународни комитет за стандардизацију и апромацију моторних уља издао је 6 стандарда моторних уља: ИЛСАЦ ГФ-1, ИЛСАЦ ГФ-2, ИЛСАЦ ГФ-3, ИЛСАЦ ГФ-4, ИЛСАЦ ГФ-5 и ГФ-6. Потпуно су слични АПИ класама, једина разлика је у томе што су уља која одговарају ИЛСАЦ класификацији штедљива и погодна су за све временске услове. Ово класификација је најпогоднија за јапанске аутомобиле.
Кореспонденција ИЛСАЦ категорија у вези са АПИ-јем:
- ГФ-КСНУМКС (застарело) - захтеви за квалитет уља слично АПИ СХ категорији; по вискозитету САЕ 0В-КСКС, 5В-КСКС, 10В-КСКС, где је КСКС-30, 40, 50,60.
- ГФ-КСНУМКС - испуњава услов Квалитет уља АПИ СЈ, а у погледу вискозитета САЕ 0В-20, 5В-20.
- ГФ-КСНУМКС - је аналог категорије АПИ СЛ и ради од 2001. године.
- ИЛСАЦ ГФ-4 и ГФ-5 - редом аналози СМ и СН.
- ИЛСАЦ ГФ-КСНУМКС – у складу са новом стандардизацијом SP.
Поред тога, у оквиру стандарда ИСЛАЦ за јапанске аутомобиле са турбо дизел моторима, посебно се користи ЈАСО ДКС-1 класа. Ово означавање машинских уља обезбеђује модерне аутомобилске моторе са високим еколошким перформансама и уграђеним турбинама.
Сертификација и одобрења произвођача аутомобила
АПИ и АЦЕА класификације постављају минималне основне захтеве који су договорени између произвођача уља и адитива и произвођача возила. Пошто се дизајни мотора са унутрашњим сагоревањем различитих марки разликују једни од других, услови рада уља у њима нису сасвим исти. Неки највећи произвођачи ИЦЕ-а развили су сопствени систем класификације моторна уља, дозволе тзвкоја допуњује АЦЕА систем класификације, са сопственим тест моторима и теренским тестовима. Произвођачи мотора као што су ВВ, Мерцедес-Бенз, Форд, Ренаулт, БМВ, ГМ, Порсцхе и Фиат углавном користе сопствена одобрења када бирају моторно уље. Спецификације су увек присутне у упутствима за употребу аутомобила, а њихови бројеви су наведени на амбалажи уља, поред ознаке његове класе перформанси.
Хајде да размотримо и дешифрујемо најпопуларније и најчешће коришћене толеранције присутне у ознакама на лименкама моторних уља.
ВАГ одобрења за путничка возила
ВВ КСНУМКС - уље за уштеду енергије (САЕ 5В-30, 10В-30, 5В-40, 10В-40, итд.), ВВ КСНУМКС - за све временске услове, дизајниран за употребу у конвенционалним бензинским ИЦЕ произведеним пре 2000. године и ВВ 502.00 - за оне са турбо пуњењем.
Толеранција ВВ КСНУМКС предвиђа да је ово уље за бензинске ИЦЕ са вискозитетом САЕ 0В-30 и са продуженим интервалом замене (до 30 хиљада км), а ако је издувни систем са тросмерним претварачем, онда уље са одобрењем ВВ 504.00 се сипа у ИЦЕ таквог аутомобила.
За аутомобиле Фолксваген, Ауди и Шкода са дизел моторима предвиђена је група уља са толеранцијама ВВ 505.00 за ИЦЕ ТДИ, произведен пре 2000. године; ВВ КСНУМКС Препоручује се за ИЦЕ ПДЕ са јединичним ињектором.
Уље за уштеду енергије са степеном вискозности 0В-30 са одобрењем ВВ КСНУМКС има продужени интервал замене (до 6 хиљада км за ИЦЕ В30 ТДИ, до 4 хиљада км за 50-цилиндрични ТДИ). Препоручује се за употребу у дизел моторима нове генерације (после 2002). За турбо моторе са унутрашњим сагоревањем и ПД-ТДИ јединицу ињектора, препоручује се пуњење уља са толеранцијом ВВ КСНУМКС који имају исти продужени интервал пражњења.
Одобрења за путничка возила Мерцедес
Произвођач аутомобила Мерцедес-Бенз такође има своја одобрења. На пример, уље са ознаком мб КСНУМКС Дизајниран за дизел и бензин ИЦЕ Мерцедес који се производи од 1997. године. Толеранција мб КСНУМКС касније ступио на снагу и испуњава спецификације САЕ 0В-, САЕ 5В- са додатним захтевима који ограничавају садржај сумпора и фосфора. мб КСНУМКС је уље које штеди енергију са продуженим веком трајања и за дизел и за бензинске моторе.
Сертификација и одобрења произвођача аутомобила
Толеранције БМВ моторног уља
БМВ Лонглифе 98 ово одобрење има моторна уља намењена за пуњење мотора са унутрашњим сагоревањем аутомобила произведених од 1998. године. Обезбеђен је продужени сервисни интервал замене. У складу са основним захтевима АЦЕА А3/Б3. За моторе произведене крајем 2001. године препоручује се употреба уља са одобрењем БМВ Лонглифе 01... Спецификација БМВ Лонглифе-01 ФЕ предвиђа употребу моторног уља при раду у тешким условима. БМВ Лонглифе 04 одобрен за употребу у модерним БМВ моторима.
Одобрења моторног уља за Ренаулт
Толеранција Ренаулт РН0700 уведен је 2007. године и испуњава основне услове: АЦЕА А3/Б4 или АЦЕА А5/Б5. Ренаулт РН0710 испуњава захтеве АЦЕА А3/Б4, и Ренаулт РН 0720 од АЦЕА Ц3 плус опциони Ренаулт. Одобрење РН0720 Дизајниран за употребу у најновијој генерацији дизел ИЦЕ са филтерима за честице.
Одобрење за Форд возила
одобрено САЕ 5В-30 уље Форд ВСС-М2Ц913-А, намењен за примарну и сервисну замену. Ово уље испуњава ИЛСАЦ ГФ-2, АЦЕА А1-98 и Б1-98 класификације и додатне Фордове захтеве.
Уље са одобрењем Форд М2Ц913-Б је намењен за примарно пуњење или сервисну замену у бензинским и дизел моторима са унутрашњим сагоревањем. такође испуњава све захтеве ИЛСАЦ ГФ-2 и ГФ-3, АЦЕА А1-98 и Б1-98.
Толеранција Форд ВСС-М2Ц913-Д је уведен 2012. године, уља са овом толеранцијом се препоручују за све Фордове дизел ИЦЕ, са изузетком модела Форд Ка ТДЦи произведених пре 2009. и ИЦЕ произведених између 2000. и 2006. године. Омогућава продужене интервале замене и допуњавање биодизелом или горивима са високим садржајем сумпора.
одобрено уље Форд ВСС-М2Ц934-А предвиђа повећање интервала пражњења и намењено је за пуњење у аутомобилима са дизел мотором и филтером за честице дизела (ДПФ).Уље које испуњава спецификацију Форд ВСС-М2Ц948-Б, заснован на АЦЕА Ц2 класи (за бензинске и дизел моторе са катализатором). ова толеранција захтева уље са вискозитетом од 5В-20 и смањеним стварањем чађи.
Када бирате уље, морате запамтити неколико основних тачака - ово је исправан избор жељеног хемијског састава (минерална вода, синтетика, полусинтетика), параметар класификације вискозитета и знати потребне захтеве за сет адитива. (одређено у АПИ и АЦЕА класификацијама). етикета такође треба да садржи информације за које марке машина је овај производ погодан. Једнако је важно обратити пажњу на додатне ознаке моторног уља. На пример, ознака Лонг Лифе означава да је уље погодно за возила са продуженим сервисним интервалима. такође међу карактеристикама неких композиција може се издвојити компатибилност са моторима са унутрашњим сагоревањем са турбо пуњачем, интеркулером, хлађењем рециркулацијских гасова, контролом временских фаза и подизањем вентила.
