Необична манипулација километражом може вештачки да надува цену половног аутомобила за 25 одсто

Типично, возачи мењају аутомобиле на сваких 3-5 година. То значи да могу да продају старије и да свеже аутомобиле купе 2-3 пута током једне деценије. До сада проблем увијања километраже није нестао, купци губе много новца само због овога.

Манипулација километражом један је од највећих проблема на тржишту половних аутомобила широм света. Са становишта закона, готово је немогуће утврдити кривца за враћање вредности километраже. Стога власници настављају да надувавају вредност својих аутомобила мењајући вредности километраже.

Највећа платформа за проверу историје возила царВертицал спровела студију да би открила који власници аутомобила ће највероватније подмазати километражу. Анализирано је више од 570 000 извештаја о историји возила како би се добили поуздани резултати. Истраживање је показало да продавци зарађују тону новца када продају аутомобил прелазећи километражу.

Доминација дизел аутомобила

Као резултат анализе историје аутомобила 2020. године, откривено је да је већина случајева увртања километраже изведена на аутомобилима са дизел мотором. Међу свим забележеним случајевима, 74,4% су аутомобили на дизел. Такве аутомобиле најчешће бирају возачи који свакодневно прелазе велике удаљености. Ово је главни разлог зашто дизел аутомобили имају лажна очитавања километраже на тржишту резервних делова.

Километража бензинских аутомобила је много ређа (25% свих забележених случајева). Међутим, овај тренд ће се можда променити у будућности, јер су се пропорције дизел и бензинских возила драматично промениле последњих година.

Само 0,6% случајева извртања километраже забележено је у електричним возилима и хибридима.

Јефтина превара - значајан профит (или губитак)

Један од главних разлога зашто је ваљање километраже толико популарно је ниска цена поступка. За пар стотина евра можете да промените очитавања чак и на најсигурнијим аутомобилима, али штета за друштво је огромна.

На основу старости половног аутомобила, продавци надувају цену аутомобила и до 25 процената након смањења километраже, према студији царВертицал. Подаци показују да би вредност модела увезених из САД могла да порасте и до 6 евра!

Дакле, без познавања историје аутомобила, купац може преплатити велику количину.

Старији ауто - јачи обрт

Према студији, аутомобили произведени 1991-1995. Године најчешће су подвргнути котачима. У просеку, километража је код таквих аутомобила увијена за 80 км.

Наравно, ово није откриће, будући да стари аутомобили су са техничке тачке гледишта јефтинији и лакши. Очитавања бројача километара на њима је много лакше променити него на модерним аутомобилима.

Просечна вредност намотаја аутомобила произведених у периоду 2016-2020 је 36 км. Међутим, због ситуације на секундарном тржишту, штета од преваре може бити неколико пута већа него код старијих аутомобила.

Студија је такође открила неколико случајева увијене километраже од 200, па чак и 000 км.

Закључак

Већина купаца половних аутомобила не зна историју аутомобила који их занима. Ко зна кроз шта је аутомобил прошао. Извештај о историји може открити неке чињенице које ће вам помоћи да избегнете да постанете власник лошег аутомобила у прелепом омоту. Знање вам такође може дати предност приликом преговарања о цени.

Двадесет пет одсто вредности аутомобила је одличан изговор да проверите историју на мрежи.