Махиндра Пицкуп против Греат Валл Уте 2010
Индијски бренд Махиндра је започео тренд са скромним асортиманом одеће пре неколико година. Сада се на наше обале настанила кинеска компанија Грејт Вол моторс.
Оба дистрибутера рачунају на чињеницу да постоје људи који су спремни да плате цену половног аутомобила за потпуно нов ауто са трогодишњом гаранцијом. Питање је да ли ће ови нови азијски аутомобили бити поузданији од половних аутомобила неког од познатих брендова?
Греат Валл Моторс В240
Осим смелог носа у Ауди стилу, велики део Греат Валл В240 има познат изглед. С друге стране, могло би вам бити опроштено што сте помислили да гледате у Холден Родео, све до квака.
Али веровали или не, ово је потпуно јединствен дизајн, иако је очигледно инспирисан нечим другим. Другим речима, никакви Родео делови не одговарају овој беби.
В240 је новији од два модела Греат Валл на тржишту и најскупљи. Доступан је у 2ВД верзији за 23,990 долара или 4 долара (онај који смо тестирали) за 26,990 долара.
Опремљен је 2.4-литарским четвороцилиндричним бензинским мотором, антиблок кочницама и двоструким ваздушним јастуцима. Први утисци о Греат Валл В240 су изненађујуће позитивни. Али када сам помислио да су презентација и укупни квалитет аутомобила импресивни, открио сам да сирена није радила и никада није радила током целог нашег боравка са аутомобилом.
Кожа би у Кини требало да буде јефтина јер сви модели Греат Валл имају кожна седишта као стандард. Нисам сигуран да би традиционалисти ценили печење гузица на кожним седиштима током лета. Задње седиште је мало скучено, са ограниченим простором за главу.
На путу, В240 се понаша као обична кабина посаде пре неколико година. То јест, мало поскакује на неравним путевима и нагиње се у углове. Ово је доњи крај спектра уте по данашњим стандардима. Најмање је Греат Валл покушао да угради В240 алу фелне са правим гумама.
Мотор је просечан, испод просека. Покреће В240, али му очито недостаје обртни момент, а чини се да нема велике разлике у потиску без обзира на којем обртају ради. Мислимо да су теренске способности В240 најприкладније за уређене земљане путеве и ретке шумске стазе.
Махиндра Пицкуп
Махиндра се полако али сигурно гради у Аустралији. Нови модел има двоструке ваздушне јастуке, затезаче предњих сигурносних појасева (са дужим појасевима за Американце без пива) и антиблок кочнице као стандард.
Побољшања удобности и погодности укључују нова седишта, аудио контроле на волану и стуб управљача који се може подесити нагибом. 2.5-литарски турбодизел мотор, просечна потрошња горива од 9.9 л/100 км, вучна снага возила (2.5 т) и носивост (1000 кг до 1160 кг) су непромењени у односу на претходни модел.
Али на путу нови дизел мотор и аутоматски мењач. Тестирали смо шасију кабине за посаду са погоном на све точкове (4 УСД) са опционим лежиштем за испуштање. Пошто није било великих механичких надоградњи, нова Махиндра се вози као и стара, иако су седишта удобнија, посебно позади, а избочени бочни ретровизори олакшавају увид у околину.
Свако ко је возио Махиндру разумеће следећи коментар: чудан мирис у кабини се временом није смањио. С друге стране, Махиндра Пик-Уп има најпространије и најудобније задње седиште од било које кабине за посаду у својој класи. Огромно је. Једина штета је што безбедност и удобност не укључују централно седиште са појасом и без наслона за главу.
Ни Махиндра ни Велики зид нису брзи (чак ни по стандардима своје класе), потребно им је око 20, односно 18 секунди да достигну 100 км/х са посадом на броду. Важно је, међутим, да, иако је спорији до 100 км/х из мировања, Махиндра се добро креће када повећа брзину; обртни момент дизел мотора даје му довољно вуче да лако иде укорак са саобраћајем.
Као што можете очекивати, са свим тим појачаним вешањем и теренским гумама, Махиндра се прилично лако носи са ударцима, чак и на савршено глатким путевима. Ризично је на мокрим путевима. Укључите контролу стабилности, кажемо.
У тешким условима, Махиндрина више пољопривредна природа постаје предност. Диесел Грунт са лакоћом се креће кроз тешке препреке, иако је велика звер и не воли уске просторе. Оба аутомобила возимо кроз водену баријеру до бутина; само је код Махиндре мало воде процурило кроз заптивке на вратима.
Пресуда
Стално сам се питао да ли бих уложио свој новац у неку од њих. Снажно верујем у куповину познатих брендова због безбедности, поузданости, вредности препродаје и подршке мреже дилера.
Али аргумент против вас са овим аутомобилима је велика разлика у цени са Тоиота ХиЛук, Митсубисхи Тритон и сличним. Дакле, с једне стране, оно о чему овде заиста говоримо је избор између једног од ових нових аутомобила и коришћеног бренда уте.
Знам где седим и за сада ово није један од њих. Ако због свог буџета морате да бирате између ова два, Велики зид више одговара граду, док пољопривредна Махиндра више одговара селу.
Махиндра ПикУп Доубле Цаб 4ВД
цена: 28,999 долара (шасија са кабином), 29,999 долара (са резервоаром)
Мотор: 2.5 л / цилиндар 79 кВ / 247 Нм турбодизел
Мењач: 5-степени мануелни.
Економија:
9.9 л / 100 км
Безбедносна оцена: 2 звездице
Греат Валл Моторс В240 4ВД
цена: $26,990
Мотор: 2.4 л/-цилиндар 100 кВ/200 Нм бензин
Преношење: 5-степени мануелни.
Економија: 10.7 л / 100 км
Безбедносна оцена: 2 звездице
