Најбољи утеси за породице
Двоструке кабине новог доба за посао и игру постале су породични аутомобили са предностима, и то је велики разлог зашто је Тоиота ХиЛук била омиљена у Аустралији, чак и надмашивши компактне Мазде3 и Тоиоте Цоролла, у року од неколико месеци од свог настанка. године.
ХиЛук је био златни стандард у аутомобилима скоро од свог настанка, упркос томе што традиционално прати домаће радне коње Цоммодоре и Фалцон, делом због своје релативне цене, али и због вучне силе 4к4, а углавном зато што је Тојота и добар је довољно за много људи.
Али 2013. године, Форд Рангер и Мазда БТ50 су били на врху листе Царсгуиде-а јер су најбољи у класи за двоструку употребу, комбинујући практичност терета са безбедним и удобним породичним путовањем. Рангер је наш неприкосновени број један јер је аустралијски оригинал, иако купци Мазде такође имају користи од рада људи из Броадмеадовса.
Одвојено, вреди поменути Амарок, први модел ВВ-а, иако је скуп, а асортиман модела није тако широк као код Јапанаца. недавно, предност у трошковима која долази од аустралијских инжењера преведена је у јефтину производњу на Тајланду.
Све док Кина у потпуности не лансира још јефтиније производе, који су више од само борбе за цене – а ми нисмо спремни да у скорије време означимо Греат Валл или Фотон – тајландска храна за понети изгледа привлачна за аустралијске раднике.
Али нису све добре вести за Рангер-БТ двоструку акцију, са значајним временима чекања за врхунске моделе и ценама које нису тако високе као код неких њихових конкурената. Такође смо имали озбиљне притужбе од неколико власника Рангера.
Дакле, ако не желите да потрошите велике паре на Рангер или да се придружите ХиЛук гомили, паметан потез је да се придружите Митсубисхију и Ниссану док иду у канализацију са својим Тритоном и Наваром. Нису лоши, али веома старе, што је важно у класи у којој је циклус модела ближи 10 година него пет или шест за најпродаваније путничке аутомобиле.
Оба јапанска бренда су доследни кандидати за попусте, што значи да ће Навара и Тритон добити црвену оловку када их понестане. И већ изгледају добро. Приморани да бирамо, изабрали бисмо Тритон као повољну цену упркос необичном изгледу радног простора репног дела. Непомагање са Наваром је услуга фиксне цене, која је најскупља у послу.
Тритон има кабину која личи на путнички аутомобил, посебно у задњем делу дупле кабине - иако ће неки возачи сматрати да је возачко седиште скучено због високог пода - и супер-селектовани систем који значи да погон на сва четири точка ради на затвореним путевима . Није тако забавно возити се као Навара, али надмашује Ниссан у смислу товарног капацитета и капацитета вуче. А одлучујући фактор је Митсубисхи-јева петогодишња гаранција, у комбинацији са услугом ограничене цене која функционише.
Тоиота Хилук
Тоиота Хилук - погледајте друге пресуде
Цена: од 26,990 долара (партнер)
МОТОРИ: 2.7 л, 4 цилиндра, бензин, 116 кВ/560 Нм
Преношење: 5-степена мануелна, погон на задње точкове
Жедан: 11.0 л / 100 км, 262 г / км ЦО2
Мазда БТ-50
Мазда БТ-50 - погледајте друге пресуде
Цена: Од 36,170 долара (КСТ Хи-Ридер)
МОТОРИ: 3.2 литара 5-цилиндарски дизел, 190 кВ/560 Нм
Преношење: 6-степена мануелна, погон на задње точкове
Жедан: 8.4 л / 100 км, 222 г / км ЦО2
Волксваген Амарок
ВВ Амарок - погледајте друге пресуде
Цена: од 28,990 долара (ТДИ340 2)
МОТОРИ: 2.0 литара 4-цилиндарски дизел, 103 кВ/340 Нм
Преношење: 6-степена мануелна, погон на задње точкове
Жедан: 7.3 л / 100 км, 192 г / км ЦО2
Ниссан Навара
Ниссан Навара - погледајте друге пресуде
Цена: од 31,990 долара (улаз)
МОТОРИ: 2.5 литарски 4-цилиндрични дизел,
Преношење: 6-степена мануелна, погон на задње точкове
Жедан: 9.1 л / 100 км, 245 г / км ЦО2
ДРУГО ЗА РАЗМАТРАЊЕ
Форд Рангер - погледајте друге пресуде
Цена: од 30,240 долара (КСЛ са 4 врата)
МОТОРИ: 2.5 л, 4 цилиндра, бензин, 122 кВ/225 Нм
Преношење: 5-степена мануелна, погон на задње точкове
Жедан: 10.4 л / 100 км, 250 г / км ЦО2
Митсубисхи Тритон
Митсубисхи Тритон - погледајте друге пресуде
Цена: од 31,990 долара (ГЛКС)
МОТОРИ: 2.5 литара 4-цилиндарски дизел, 131 кВ/400 Нм
Преношење: 5-степена мануелна, погон на задње точкове
Жедан: 8.1 л / 100 км, 215 г / км ЦО2
Греат Валл В200
Греат Валл В200 - погледајте друге пресуде
Цена: од 24,990 долара (4-врата УТ К2)
МОТОРИ: 2.0 литара 4-цилиндарски дизел, 105 кВ/310 Нм
Преношење: 6-степена мануелна, погон на задње точкове
Жедан: 8.3 л / 100 км, 220 г / км ЦО2
