Најбоља електрична возила долазе да замене ваш Форд Рангер и Тоиота ХиЛук: долази револуција електричних возила!

Теслин Цибертруцк је можда најпознатији потпуно електрични коњ на хоризонту, али није једини.

Сама идеја о електричном лаптопу деловала је смешно пре неколико година. Чак су и наши политичари користили концепт електрификације као тактику да застраше традиционалисте током последњих избора.

Али чињеница је да су електрични мотоцикли одмах иза угла да задовоље потребе трговаца и авантуриста.

Иако постоје питања о домету, с обзиром на то да неки власници мотоцикала морају да путују на велике удаљености, остаје чињеница да ће мотоцикли на батерије моћи да понуде импресивну снагу вуче захваљујући великом обртном моменту који стварају електрични мотори.

Ево неких од најгласнијих електричних аутомобила и камионета (како их Американци више воле да зову) који ће нас вероватно погодити у не тако далекој будућности.

Форд Ф-серија

Почнимо са највећим именом међу великим камионима. Форд и његова серија Ф (Ф-150, Ф-250, итд.) су вероватно најважније возило које развија Блуе Овал.

Заборавите Мустанг Мацх-Е, ако Форд добије електричну Ф-серију како треба, то би могло да промени ставове људи према електричним возилима док ће најпопуларнији нови амерички аутомобил учинити без гаса.

Иако је компанија била гласна о својим плановима за електрични аутомобил Ф серије, до сада је било мало детаља. Највећи траг за оно што можемо да очекујемо је промо видео који је Форд објавио 2019. године и који приказује тренутни Ф-150 опремљен прототипом електричног погона који вуче теретни воз од 500,000+ кг. Иако ово далеко превазилази могућности стандардног аутомобила, нуди капацитет вуче знатно већи од типичних 3500 фунти које тренутно очекујемо. То такође показује да Форд озбиљно мисли да електрична серија Ф постане озбиљан радни коњ.

Док је Форд Аустралија дуго одолевао искушењу да прода Ф-150 у Аустралији, наводећи сличност у перформансама и носивости са Ренџером, као и недостатак десног волана. Можда ће додавање електричне верзије и растућа популарност великих америчких пикапа променити њихово мишљење.

Ривиан R1T

Можда још нисте упознати са именом Ривиан, али ако америчка компанија задржи своју тренутну путању, ускоро ћете бити упознати. Компанија тек треба да изда производно возило, али њени електрични СУВ Р1С и концепти Р1Т оставили су тако снажан утисак да је Амазон уложио 700 милиона долара, а Форд још 500 милиона долара.

Постоје добри разлози за узбуђење, Р1Т изгледа као да ће се свидети авантуристима ван пута захваљујући комбинацији способности и практичности захваљујући свом промишљеном дизајну. Каросерија укључује јединствени простор за складиштење између кабине и корита, а компанија тврди да је развила функцију "окретања резервоара" која омогућава аутомобилу да се буквално окреће на месту.

Ово је саопштио главни инжењер Брајан Геис. ЦарсГуиде 2019: „Заиста смо се фокусирали на теренске способности ових возила. Имамо 14" динамички клиренс од тла, имамо структурални под, имамо стални 45ВД тако да можемо да се пењемо уз успоне од 60 степени и можемо да идемо од нуле до 96 мпх (3.0 км/х) за XNUMX секунде. секунди.

„Могу да вучем 10,000 4.5 фунте (400 тона). Имам шатор који могу да бацим на задњи део камиона, имам домет од 643 миље (XNUMX км), имам стални погон на сва четири точка тако да могу да радим све што може други аутомобил, а онда и неки. ”

Р1Т би требало да буде лансиран у САД 2020. године, а господин Гејз је потврдио да је лансирање у Аустралији планирано након тога, што би могло да значи 2021., али вероватно 2022. с обзиром на заосталу потражњу на локалном тржишту.

Тесла Цибертруцк

Док су Форд и Ривиан прилично конвенционална возила, Теслин улазак на тржиште камионета дефинитивно није. Након успеха својих модерних и брзих модела Модел С, Модел Кс и Модел 3, Тесла се одлучио за углове и нерђајући челик ултра високе чврстоће.

Цибертруцк ће бити доступан са три опције погона - погон на задње точкове са једним мотором, погон на сва четири точка са два мотора и погон на сва три мотора. Тромоторни мотор ће наводно моћи да постигне 0 км/х за само 60 секунди, упркос својим кутијастим линијама.

Компанија такође каже да ће производни тромоторни имати домет од 805 км са пуним пуњењем, двомоторни 483 км, а једномоторни 402 км.

Тесла тврди да ће захваљујући свом самонивелирајућем ваздушном ослањању и кратким препустима, Цибертруцк и даље бити способан СУВ. И то мора да буде респектабилан радни коњ, са једним мотором који има капацитет вуче од 3402 кг, док тромоторни има до 6350 кг.

Када ће Цибертруцк стићи у Аустралију још увек није јасно, иако је представљен у новембру 2019. године, не очекује се да ће бити у продаји у САД до краја 2021. године. С обзиром на кашњења у издавању РХД модела 3 (и извештаје о преко 200,000 преднаруџби у САД), можда ћемо га видети тек 2023. или касније.

ГМЦ Хуммер

Још нисмо видели ништа осим далеког ударца, али Генерал Моторс је наводно близу представљања свог првог електричног пикапа. Прошле недеље, бивши шеф Холдена Марк Реусс најавио је инвестицију од 2.2 милијарде долара за надоградњу своје фабрике у Детроит-Хамтрамцк-у за производњу нове генерације електричних пикапа и СУВ-ова.

Прича се да ће први модел који ће сићи ​​са производне траке бити камионет који ће оживети Хамеров натпис. Верује се да ће се вратити као подбренд, као део ГМЦ асортимана, а не као засебан бренд, као што је то било раније.

Али то ће бити само почетак, пошто ће ГМ објавити да жели низ пицкуп-ова и СУВ-ова на батерије.

„Са овом инвестицијом, ГМ прави велики корак напред у претварању наше визије о потпуно електричној будућности у стварност“, рекао је Реусс. „Наш електрични камионет ће бити први од неколико опција електричних камиона које ћемо направити у Детроит-Хамтрамцк-у у наредних неколико година.

Прича се да би ГМЦ Сиерра могао добити електричну верзију већ 2023. године, што би могло значити да би популарни Цхевролет Силверадо (већи ривал Фордове Ф-серије и механички близанац ГМЦ Сиерра) такође могао бити у реду за транзицију.

Греат Валл Уте ЕВ

Можда се чини да је електрична патка свеамеричка ствар, али није. Кинеска компанија Греат Валл представила је планове за лансирање електричне верзије свог Стееда на сајму аутомобила у Шангају 2019.

Иако детаљи и рокови остају неизвесни, Греат Валл је потврдио да ће довести електричну патку у Аустралију како би помогао у изградњи свог бренда са оним што ће бити револуционарна понуда.

Кинески бренд такође наводно ради на хибридној и плуг-ин хибридној верзији истог аутомобила. Такође се спекулише да је верзија са водоничним горивним ћелијама у развоју. Иако би ово било ограничено привлачно на приватном тржишту због недостатка инфраструктуре за пуњење, оно има значајан потенцијал за комерцијалну употребу.