Најбољи бензински мотори које сваки ентузијаста аутомобила треба да зна!

Данас, традиционални возачи високо цене добре бензинске моторе. Они могу бити јаки, али економични и издржљиви. Ово одређује њихову популарност. Нисте сигурни који бензински мотор изабрати? Погледајте листу!

Оцена бензинског мотора - Прихваћене категорије

Прво, мало појашњење – сврха овог чланка није да наведе најбоље моторе на посебним плебисцитима. Уместо тога, ова оцена бензинских мотора се фокусира на све дизајне за које возачи и механичари мисле да добијају најбоље критике. Зато немојте бити изненађени великим В8 јединицама или савременим представницима успешног смањења. Важни параметри које смо размотрили су:

• уштеда;
• трајност;
• отпорност на екстремну употребу.

Мали препоручени бензински мотори током година

Бензински мотор 1.6 МПИ од ВАГ-а

Почнимо тако што полетимо глатко, без вишка снаге. Бензински мотор који се деценијама успешно уграђује у многе моделе је ВАГ 1.6 МПИ дизајн.. Овај дизајн подсећа на 90-е и, штавише, и даље се осећа добро. Иако се више не производи масовно, на улицама можете пронаћи многе аутомобиле са овим мотором максималне снаге од 105 КС. Ово укључује:

• Волксваген Голф и Пассат; 
• Шкода Оцтавиа; 
• Ауди А3 и А4; 
• Сеат Леон.

Зашто је овај дизајн доспео на листу најбољих бензинских мотора? Прво, стабилан је и одлично ради са гасним инсталацијама. Треба напоменути да није без недостатака, а један од њих је циклус усисавања моторног уља. Међутим, осим овога, цео дизајн не изазива никакве посебне проблеме. Овде нећете наћи замајац са две масе, систем варијабилног времена вентила, турбопуњач или другу опрему која је скупа за поправку. Ово је бензински мотор дизајниран по принципу: „напуните гориво и идите“.

Ренаулт 1.2 ТЦе Д4Фт бензински мотор

Ова јединица није толико стара као претходна, уграђена је на аутомобиле Ренаулт, на пример, Твинго ИИ и Цлио ИИИ од 2007. Почетни покушаји смањења величине често су завршавали огромним неуспесима у дизајну, као што је комеморативни ВАГ 1.4 ТСИ мотор означен ЕА111. Шта се не може рећи о 1.2 ТЦе. 

Ако сте заинтересовани за поуздане бензинске моторе, овај заиста вреди препоручити.. Без варијабилног система разводњавања вентила, веома једноставан и проверен дизајн базиран на старој верзији 1.4 16В и 102 кс. учинити вожњу веома пријатном. Понекад потешкоће настају углавном са прљавим гасом и свећицама које треба заменити сваких 60 хиљада километара.

Бензински мотор 1.4 ЕцоТец Опел

Ово је копија која се уклапа у најекономичније бензинске моторе.. Уведен је у Опел аутомобиле, тј. Адам, Астра, Цорса, Инсигниа и Зафира. Опције снаге у распону од 100-150 КС. омогућило ефикасно кретање ових машина. Такође, није имао превелику потрошњу горива – углавном 6-7 литара бензина – што је стандардни просек. 

Као да то није довољно, мотор из прве верзије, са вишеструким убризгавањем горива, одлично ради са ТНГ системом. Када је у питању динамика, можете се држати опције која се налази у Инсигнији и можда Астри, која је била мало тежа, посебно на Ј верзији.

Бензински мотор 1.0 ЕцоБоост

Поузданост, 3 цилиндра и преко 100 КС по литру снаге? До недавно сте можда сумњали, али Форд доказује да његов мали мотор заиста ради одлично. Штавише, он је у стању да ефикасно вози не само Мондео, већ и Гранд Ц-Мак! Са потрошњом горива, можете пасти испод 6 литара, осим ако немате веома тешку ногу. Место на ранг листи најбољих бензинских мотора резервисано је за овај дизајн, не само због минималног апетита за гориво. Такође га одликује висока издржљивост, поузданост, пристојне перформансе и... подложност подешавању. Не, ово није шала. Разумних 150 КС а 230 Нм је више ствар побољшања карте мотора. И што је најинтересантније, такви аутомобили возе хиљаде километара.

Који је моћни бензински мотор поуздан?

ВВ 1.8Т 20В бензински мотор

Ово је вероватно један од најспремнијих модела када су у питању препоручени бензински мотори у европским аутомобилима. У основној верзији АЕБ-а из 1995. имао је снагу од 150 КС, која се, међутим, лако могла подићи на разумних 180 или чак 200 КС. У спортској верзији са ознаком БАМ у Аудију С3, овај мотор је имао снагу од 225 КС. Дизајниран са веома великим "залихама" материјала, постао је готово култна јединица међу тјунерима. До данас га производе, у зависности од модификације, 500, 600, па чак и 800 КС. Ако тражите аутомобил и љубитељ сте Аудија, већ знате који бензински мотор да одаберете.

Ренаулт 2.0 Турбо бензински мотор

163 ХП у основној верзији Лагуне ИИ и Мегане ИИ од дволитарског мотора - довољан резултат. Међутим, француски инжењери су отишли ​​даље, па су као резултат успели да из ове веома успешне јединице исцеде 270 КС. Ипак, ова варијанта је резервисана за оне малобројне који желе да возе Мегане РС.Овај 4-цилиндрични неупадљиви мотор не замара своје кориснике скупим поправкама или честим кваровима. Такође се може са сигурношћу препоручити за снабдевање гасом.

Хонда К20 В-Тец бензински мотор

Ако сакупимо најбоље бензинске моторе, мора бити простора за јапански развој.. А ово дволитарско смело чудовиште је почетак предстојећег асортимана многих азијских представника. Одсуство турбине, високи обртаји и променљиво време вентила одавно су јапански рецепт за велику снагу. На тренутак бисте могли помислити да, пошто су ови мотори тако нељудски зашрафовани испод црвеног поља тахометра, не би требало да буду посебно издржљиви. Међутим, ово је бесмислица - многи сматрају да су бензински мотори најмање поуздани.

У ствари, овај модел је пример практично беспрекорног мотора. Уз правилно руковање и одржавање, прелази стотине хиљада километара и обожавају га љубитељи тјунинга. Желите да додате турбо и добијете 500 или 700 коњских снага? Само напред, са К20 је могуће.

Хонда К24 В-Тец бензински мотор

Овај и претходни пример су практично неуништиви бензински мотори. Оба су укинута само због строгих прописа о емисији. У случају К24, возач има нешто више од 200 КС. Мотор је углавном познат из Аццорда, где је морао да се носи са аутомобилом од 1,5 тоне. К24, поред К20, сматра се изузетно једноставним, модерним и истовремено невероватно издржљивим мотором. Нажалост, постоје тужне вести за присталице гасне енергије - ови аутомобили не раде савршено на гас, а седишта вентила воле брзо да изгоре.

Најмање безбедни бензински мотори са више од 4 цилиндра

Сада је време за најбоље бензинске моторе високих перформанси. Они који би могли да деле неколико возила са својим мотором.

Волво 2.4 Р5 бензински мотор

За почетак, агрегат са природним усисавањем са прелепим звуком и високом поузданошћу. Иако није аутомобилски мотор са изузетном ефикасношћу горива, он се исплати изузетном издржљивошћу. Био је доступан у неколико варијанти и са турбо пуњењем и без турбо пуњача, али је ова друга издржљивија. У зависности од тога да ли је мотор користио верзију са 10 или 20 вентила, производио је 140 или 170 КС. То је довољно снаге за вожњу великих аутомобила као што су С60, Ц70 и С80.

БМВ 2.8 Р6 М52Б28ТУ бензински мотор

Верзија од 193 кс а обртни момент од 280 Нм је и даље популаран на секундарном тржишту. Редни распоред од 6 цилиндара обезбеђује прелеп звук агрегата, а сам рад је лишен изненадних и непријатних изненађења. Ако се питате који је бензински мотор најмање без проблема, онда је овај дефинитивно у првом плану. 

Цела линија мотора М52 састоји се од 7 модификација, различите снаге и запремине. Алуминијумски блок и добро уходан Ванос систем развода вентила не стварају проблеме корисницима, чак и ако се редовно одржавање мало занемари. Уређај такође ради са гасном инсталацијом. Сваки љубитељ БМВ-а ће се запитати који мотор има најмање проблема у његовом аутомобилу. Свакако вреди препоручити породицу М52.

Мазда 2.5 16В ПИ-ВПС бензински мотор

Ово је један од најновијих мотора на тржишту, а његова употреба је у почетку била ограничена на Мазду 6. Укратко, то је у супротности са савременим аутомобилским трендовима уградње турбине, смањења броја цилиндара или коришћења ДПФ филтера. Уместо тога, Маздини инжењери су дизајнирали блок који може да се понаша слично дизајну са компресијским паљењем. Све због повећаног степена компресије од 14:1. Корисници се не жале на аутомобилске моторе из ове породице, иако је њихов рад био знатно краћи од осталих модела.

3.0 В6 ПСА бензински мотор

Дизајн француског концерна датира из 90-их, с једне стране, ово може бити недостатак повезан са нивоом рада. С друге стране, власници цене стару технологију и најбоље бензинске моторе који не гурају превише. Они ће вам се одужити високом културом рада и натпросечном дуговечношћу. Ово је В6 мотор из ПСА, који је уграђен у Пеугеот 406, 407, 607 или Цитроен Ц5 и Ц6. Добра сарадња са ТНГ инсталацијом побољшава економичност вожње јер овај дизајн није најекономичнији. На пример, Цитроен Ц5 у својој верзији од 207 коњских снага захтева око 11/12 литара бензина на сваких 100 км.

Мерцедес-Бенз 5.0 В8 М119 бензински мотор

Изузетно успешна јединица, наравно, недоступна сваком кориснику из очигледних разлога. Коришћен је у аутомобилима од 1989-1999 и коришћен је за погон луксузних аутомобила. Возачи нису могли да се жале на недостатак снаге, а највише на велику потрошњу горива. Што се тиче поузданости, ова јединица је дизајнирана за дуге године вожње без одржавања, и јесте. Када је реч о најбољим бензинским моторима који су коришћени пре више од 20 година, овај свакако вреди истакнути..

Најмање поуздани бензински мотори за које можда нисте чули

Хиундаи 2.4 16В бензински мотор

Према речима корисника овог аутомобила, верзија са 161 коњском снагом је толико стабилан дизајн да можете само да погледате испод хаубе у интервал уља. Наравно, ово није машина без мана, али једноставан и издржљив мотор заслужује посебно признање. А ово су карактеристике најбољих бензинских мотора, зар не? Ако вам је стало до ознаке Аудија или БМВ-а, вожња Хиундаија на први поглед можда неће бити тако забавна. На срећу, ово је само привид.

Тоиота 2ЈЗ-ГТЕ бензински мотор

Иако је ова јединица добро позната међу тјунерима и ентузијастима да доведу снагу до крајњих граница, некоме је свакако недостижна. Већ у фази производње, 3-литарски линијски мотор је припремљен за најтеже услове. Иако је званична снага агрегата на папиру 280 КС, у стварности је била нешто већа. Занимљиво је да блок од ливеног гвожђа, затворена глава цилиндра, коване клипњаче и уљем обложени клипови значе да се ова јединица користи у мотоспорту дуги низ година. 1200 или можда 1500 КС? Са овим мотором је могуће.

Лекус 1ЛР-ГУЕ 4.8 В10 бензински мотор (Тоиота и Иамаха)

Мотор који је мањи од конвенционалних В8 и тежи од стандардних В6? Нема проблема. То је дело инжењера Тојоте и Јамахе који су заједно креирали ово чудовиште за премијум бренд, односно Лексус, који заслужује највеће признање. У очима многих возача, ова јединица је једна од најнапреднијих међу већином бензинских мотора. Овде нема компресора, а снага агрегата је 560 КС. Ако сте заинтересовани за најбоље бензинске моторе, овај дизајн је дефинитивно један од њих..

Блок мотора и глава су направљени од алуминијума, вентили и клипњаче су од титанијума, што значајно смањује тежину јединице. Да ли бисте желели да поседујете овај драгуљ? Овај колекционарски аутомобил вреди више од 2 милиона ПЛН на секундарном тржишту.

Који је бензински мотор најмање поуздан? Резиме

Током година створена су многа возила која се сматрају најбољима у датим категоријама. Међутим, углавном време показује колико се показало да су избори за мотор године истинити. Наравно, горе наведене јединице су једна од оних које се са пуним поверењем могу препоручити. Не можете себе порећи - најбољи бензински мотори, посебно у половних аутомобила, су они који су имали најбрижније власнике..