Најбољи аутомобили на сајму аутомобила у Женеви 2016
Садржина
Бугатти Цхирон
Супераутомобили су ове године ухватили центар пажње – нови модели из Бугатија, Ламборгинија, Ферарија, Поршеа, Мекларена и Астон Мартина се обично не појављују одмах – али пораст малих СУВ-ова била је вест иза овог узбуђења. Европа прихвата „вештачке 4к4 возила” величине града и, попут Аустралије, они су на путу да надмаше конвенционалне хечбекове. Ево најважнијих, великих и малих.
Бугатти Цхирон
Наследник најбржег аутомобила на свету, Цхирон покреће огромни 8.0-литарски В16 (два В8-а бацк-то-бацк) куад-то-бацк мотор који производи 1103кВ/1600Нм, што је еквивалент четири В8 Холден Цоммодоре или 11 Тоиота Цоролла. Може да убрза до 100 км/х за мање од 2.5 секунде и има максималну брзину од преко 420 км/х. Претходни модел је могао да постигне брзину и до 431 км/х, тако да Бугатти очигледно има нешто у рукаву. Такође производи Ламборгхини В566 Центенарио од 12 кВ и нови Астон Мартин ДБ11 са својим 5.2-литарским В12 мотором са два турбо пуњача.
Ринспеед Етхос
Ови луди момци у швајцарској тјунинг кући Ринспеед су опремили БМВ и8 плуг-ин хибридни супераутомобил, додали технологију за самосталну вожњу, уградили волан на склапање и инсталирали дрон како би проверавали саобраћај испред. Полиција можда неће ценити то што управљате дроном са возачевог седишта. Пазите: ово је само реклама за продавницу аутомобила. За сад.
Опел ГТ концепт
Шеф Опела рекао је аустралијским медијима да је Опел ГТ један од његових "аутомобила из снова", пре него што је брзо додао да компанија воли да "остварује снове". Ако Опел ГТ добије довољно позитивних критика на сајму, Опел каже да ће пронаћи начин да направи своју компактну Тоиоту 86 са предњим мотором и погоном на задње точкове мотор. цилиндар са турбо пуњењем у концептном аутомобилу који је направио Холден на основу Опеловог дизајна. Опел је такође открио нови дечји СУВ Мокка, који ће на крају заменити Трак.
Форд Фиеста СТ200
Један од најбољих хот хатцхева на свету управо је постао још топлији. Турбо мотор од 200 литара Фиесте СТ1.6 повећава снагу са 134кВ/240Нм на 147кВ/290Нм. Фордов заштитни знак "овербоост" испоручује 158кВ/320Нм за 15 секунди. Краћи преносни однос смањује време убрзања од 0-100 км/х са 6.9 на 6.7 секунди. Поново подешено вешање и управљање и веће задње кочнице такође побољшавају управљивост. Тренутна Фиеста СТ је продата у 1200 јединица – више него што је компанија икада очекивала – али Форд не каже да ли СТ200 иде нашим путем. Држати палчеве.
Тоиота Ц-ХР
Није тако дивљи као концепт из 2014. из Париза, производни Ц-ХР (компактни хигх-ридер) је и даље оштар дизајн за конзервативни бренд.
Намењен за Мазду ЦКС-3 и Хонду ХР-В, мали СУВ ће стићи у Аустралију почетком следеће године. Тојота је дужа и шира од својих конкурената, који су засновани на малим градским аутомобилима. Ц-ХР је већи од Цоролле и само 4 цм краћи од претходне генерације РАВ4.
Покреће га 1.2-литарски бензински мотор са турбо пуњењем који производи 85 кВ, са шестостепеним мануелним или ЦВТ мењачем који је доступан са погоном на два и четири точка. Може уследити хибрид.
Хонда Цивиц
Цивиц погађа двоцифрене бројеве; Отвор представљен у Женеви биће 10. који ће носити значку. Хондин нижи, шири и дужи модел са петоро врата биће у продаји у Европи, где се производи, у априлу следеће године. У аустралијске салоне ће доћи касније, након лансирања лимузине азијске производње.
Шеф Хонде Аустралије Стивен Колинс потврђује да ће се верзија Типе-Р придружити новом хечбек асортиману. Аустралија је одлучила да не увози усијану турбо верзију од 228 литара актуелног хечбека Цивиц лансираног прошле године.
Редовне верзије хечбека Цивиц 2017 ће бити опремљене смањеним турбо моторима. Хонда Аустралиа ће се вероватно одлучити за снажнији 1.5-литарски турбо-четворку да замени садашњи 1.8.
Концепт Субару XV
Субару је био пионир дечјег СУВ-а са својим КСВ, високом верзијом Импрезе.
Следећа генерација КСВ требало би да стигне у локалне салоне у првом кварталу следеће године, заснована на глобалној платформи на којој се заснива нова Импреза, која би требало да се појави у децембру.
Шеф дизајна Мамору Ишии каже да је концепт КСВ „прилично близак“ производној верзији и да ће ставити већи нагласак на „позицију за вожњу на свим теренима“.
Као и код Импрезе, КСВ ће вероватно имати ревидирану верзију Субаруовог тренутног 2.0-литарског мотора и атрактивнију, добро опремљену унутрашњост. Аутоматско кочење у случају нужде и праћење мртвог угла би требало да буду доступни.
ВВ Т-Цросс Бреезе концепт
Изгледајући као посвета кабриолету Ланд Ровер Евокуе, Т-Цросс Бреезе ће добити кров и постати нови мали СУВ који ће седети испод Тигуана.
Фолксваген каже да ће се Тигуану и Туарегу на крају придружити још три СУВ модела, али ће приоритет вероватно бити кросовер базиран на Полу.
Концептов 1.0-литарски турбо мотор производи 81 кВ.
Председник ВВ Херберт Диесс каже да би ВВ могао „добро замислити да на тржиште донесе такав кабриолет као производни модел“ који би био забаван и приступачан – „прави 'народни аутомобил'.
Хиундаи Иониц
Одговор корејског гиганта на Тојоту Приус, Ионик, стићи ће у Аустралију почетком следеће године након што је глобална производња одложена. За разлику од Приуса, Ионик би овде могао бити доступан у хибридној и потпуно електричној верзији.
Шеф Хиундаија Аустралије Скот Грант каже да је бренд заинтересован за све варијанте, иако се сматра да је мало вероватно да ће пуна ЕВ верзија добити одобрење.
Ионик Хибрид користи напреднију батерију од Приуса – литијум-јонски полимер уместо никл-метал хидрида – а Хиундаи каже да може да испоручи кратке рафале потпуно електричне вожње при брзинама до 120 км/х. Додатак захтева 50 км електричног домета, док електрични аутомобил захтева више од 250 км.
Који је ваш омиљени аутомобил са Сајма аутомобила у Женеви 2016? Реците нам у коментарима испод.
