Лоцкхеед Мартин АЦ-130Ј Гхостридер - Нови авион за ваздушну подршку америчког ваздухопловства
Лоцкхеед Мартин АЦ-130Ј Гхост Ридер
До 2022. године, Команда за специјалне операције америчког ваздухопловства планира да уведе у употребу 37 нових борбених авиона за ваздушну подршку, означених као АЦ-130Ј Гхостридер. За разлику од претходних модела, они ће носити вођено авионско оружје као што су лебдеће бомбе и ракете ваздух-земља. Амбициозни план укључује њихово опремање ласерским оружјем и извиђачким дроновима за једнократну употребу.
Године 2010. Команда за специјалне операције Ваздухопловства Сједињених Држава (АФСОЦ) била је опремљена са осам топовских бродова АЦ-130Х Спецтре и 17 топовских бродова АЦ-130У Спооки ИИ. План је тада био да се купи нова платформа која би на крају заменила и дотрајали АЦ-130Х и на крају млађи АЦ-130У. Тада је Ваздухопловство Сједињених Држава (УСАФ) заједно са копненим снагама учествовало у заједничком програму куповине транспортних авиона Алениа Ц-27Ј Спартан (ЈЦА – Јоинт Царго Аирцрафт). АФСОЦ се нагињао изградњи јефтиније верзије ратног брода под називом АЦ-27Ј Стингер ИИ у својој бази. На крају, међутим, повлачењем америчког ратног ваздухопловства из ЈЦА програма, пропала је и идеја о куповини мањих двомоторних ратних бродова.
Као прелазно решење тада је одлучено да се 14 транспортних авиона специјалне намене типа МЦ-130В Цомбат Спеар адаптирају за употребу као ратни бродови. АФСОЦ је искористио искуство Морнаричког корпуса (УСМЦ) у имплементацији програма ХАРВЕСТ Хавк. У оквиру њега, Корпус маринаца је развио модуларни пакет, захваљујући коме се авион танкер КЦ-130Ј може прилагодити за обављање мисија ваздушне подршке у кратком року.
МЦ-130В је опремљен такозваним Прецисион Стрике Пацкаге (ПСП). ПСП пакет се састоји од једног АТК ГАУ-23/А 30 мм топа (надограђена верзија топа АТК Мк 44 Бусхмастер ИИ), два подкрилна пилона, Гунслингер система (лансер са десет цеви монтиран на задњој рампи за пуњење авион) постављен испод леве коморе стајног трапа главне главе инфрацрвеног система за навођење
АН/ААК-38 ФЛИР и БМС (Систем управљања битком). Гунслингер лансер вам омогућава да носите оружје високе прецизности, опште познато као СОПГМ (Станд-офф Прецисион Гуидед Мунитионс), односно ракете АГМ-175 Гриффин и ГБУ-44/Б Випер Стрике клизне бомбе. На подкрилним стубовима, МЦ-130В може да носи осам АГМ-114 Халлфире вођених пројектила и/или осам ГБУ-39 СДБ прецизних бомби. АЦ-130В је такође прилагођен за рад са ЈХМЦС ИИ (Јоинт Хелмет Моунтед Цуеинг Систем) нишанским системом на кациги. МЦ-130В Цомбат Спеар опремљен ПСП-ом првобитно се звао АЦ-130В Драгон Спеар, али су званично названи Стингер ИИ у мају 2012.
Последњи од четрнаест АЦ-130В је добио АФСОЦ у септембру 2013. Пуштање у рад авиона АЦ-130В омогућило је постепено повлачење старог
АС-130Н (последњи је повучен у мају 2015) и попуна флоте АС-130У. Међутим, циљана одлука је била да се купи потпуно нова платформа која би заменила и АЦ-130У и „привремени“ АЦ-130В.
Гхост јахач
Најновији борбени хеликоптери направљени су на бази потпуно новог Херкулеса за специјалне задатке МЦ-130Ј Цоммандо ИИ. Ови авиони су почели да улазе у употребу у септембру 2011. године. Уговор вредан 2,4 милијарде долара потписан са Лоцкхеед Мартином предвиђа куповину 32 авиона МЦ-130Ј, који ће бити означени као АЦ-130Ј када буду претворени у улоге ратног брода. На крају, куповни фонд је повећан на 37 комада. Конверзија МЦ-130Ј у стандард АЦ-130Ј се врши у бази Еглин Аир Форце Басе на Флориди.
У мају 2012. нови ратни брод је добио званично име Гхостридер. Преглед идејног пројекта (ПДР) за програм АЦ-103Ј завршен је у марту 2103. Авион је прошао преглед спремности за оперативне тестове (ОТРР) и завршни преглед критичног дизајна (ЦРТ) следећег месеца. Први АЦ-130Ј полетео је 31. јануара 2014.
Гхостридер је дугачак 29,8 м, висок 11,8 м и има распон крила од 40,4 м. Максимални плафон може да достигне 8500 м са оптерећењем од 21 тоне. Максимална тежина при полетању
АЦ-130Ј је тежак 74 кг. Авион покрећу четири турбоелисна мотора Роллс-Роице АЕ 390 Д2100 који развијају по 3 кВ. Мотори су опремљени Довти пропелерима са шест лопатица. Брзина крстарења - 3458 км / х, док је домет авиона (без допуњавања горива у ваздуху) - 660 км. Гхостридер може допунити гориво у ваздуху захваљујући УАРСИ (Убиверсал Аериал Рецептацле Слипваи Инсталлатион) крутом систему за пуњење горива. Авион је опремљен електричним генераторима снаге 5500/48 кВ, који обезбеђују вишак једносмерне струје, што омогућава да се у будућности изврши евентуална модернизација и модификација авиона.
