Ветробранско стакло за поправку
Дешава се да каменчић испод точкова аутомобила испред уђе у ветробранско стакло, узрокујући огреботине или пукотине. Могућа поправка.
Дешава се да мали каменчић који је искочио испод точкова аутомобила испред уђе у шофершајбну, узрокујући огреботине или пукотине. То не значи нужно да га морате заменити. Могућа поправка.
Ветробранска стакла аутомобила су подложна регенерацији. Они су ламинирани и стога скупи. Због тога је њихова поправка корисна. Најчешћа оштећења стакла су пукотине и оштећења од убода названа "очи" узрокована каменчићима, па чак и микрометеоритима. Начин поправке зависи од коришћене технике, којих има неколико. У основи, за попуњавање шупљина користи се посебна смолна маса, чија се густина бира у зависности од величине шупљине. Адхезивни материјал се убризгава у пукотину, а затим се стврдне, на пример, под дејством ултраљубичастих зрака. Трајност такве регенерације је веома висока.
– Важно је да се ветробранско стакло поправи што је пре могуће након оштећења. Испуњен је нечистоћама које кородирају стакло. Током падавина или зими, заједно са снегом, у пукотину улази вода са минералима и прашином, који након испаравања формирају масу која се не може уклонити из шупљине. У овом случају регенерација је немогућа и мора се мењати стакло, што је, наравно, скупље. Ако не постоји могућност тренутне поправке, вреди барем привремено запечатити место оштећења, каже Богдан Вошчерович, власник ТРЗАСК-УЛТРА-БОНД, професионалне компаније за поправку ауто стакала.
Не препоручује се регенерација појаса ветробранског стакла у висини очију возача. Промене у структури стакла могу довести до тога да возач види пут на мутан или изобличен начин, што представља ризик по безбедност на путу.
Цена услуге се одређује појединачно, узимајући у обзир размере штете. Процењена цена регенерације је 100 ПЛН за пукотине дужине до 10 цм, што је негде око 70-80 процената. мање него што морате да платите за ново стакло. Међутим, у случају озбиљних оштећења, препоручује се замена целог стакла.
