Летње гуме - када мењати, шта запамтити, шта радити са зимским гумама (ВИДЕО)

Боље је не журити да замените зимске гуме летњим, али ове године пролеће је брзо дошло. Због тога ће у наредним недељама вулканизери врвити од купаца. Саветујемо шта треба да запамтите приликом замене гума летњим гумама.

Произвођачи гума тврде да су летње гуме најпогодније за уградњу на точкове када просечна дневна температура неколико дана заредом прелази седам степени Целзијуса. Пролеће је скоро свуда у Пољској, али синоптичари кажу да не треба журити са променом гума. Уосталом, зима још није рекла последњу реч:

Извор: ТВН Турбо/к-невс 

Летње и зимске гуме имају различите шаре газећег слоја. Први имају веће жлебове, али се налазе ређе. С једне стране, ово је да би се олакшало уклањање воде испод точкова на киши, а са друге стране, да би се побољшала вуча на сувим површинама. У међувремену, зимска гума има више малих резова, такозваних ламела, које побољшавају вучу на снегу и леду.

Осим различитог дезена газећег слоја, главна разлика између летњих и зимских гума је њихов састав. Зимска гума, богата меким силиконом и силиконом, савитљивија је на ниским температурама, због чега се аутомобил боље окреће и боље кочи на снегу. Лети се таква гума брзо истроши и ауто пријања уз пут горе него на летњим гумама. Ово олакшава проклизавање у скретању или приликом наглог кочења.

Проверите гуме на оштећење пре замене.

Замена гума ове године неће бити скупља него прошле сезоне. На већини сајтова, за одстојник за сет гума на челичним фелгама, морате платити 50-60 ПЛН, а за алуминијумске фелне - 60-70 ПЛН. Цена услуге укључује демонтажу зимских гума, замену вентила, уградњу летњих гума, као и балансирање точкова и њихово причвршћивање на главчине.

„Када купац има спреман други сет точкова, остаје само да избалансира, провери притисак ваздуха и угради га на аутомобил“, каже Андрзеј Вилцзински, искусни вулканизер из Жешова.

За ову услугу плаћате 10 ПЛН по точку.

Пре посете вулканизеру, вреди проверити стање летњих гума. Може се испоставити да су већ истрошени и уместо замене мораћете да купите нови сет.

Такође погледајте: Инсталирање ХБО-а на аутомобилу. Шта треба да запамтите да бисте зарадили на гасу?

- Гума ће бити дисквалификована због било каквих избочина, неравнина и недостатака гуме. Газећи слој треба да буде висок најмање четири милиметра, по могућности равномерно истрошен по целој ширини точка. Ако је гума ћелава на једној страни и јако газена на другој, аутомобил се неће добро возити нити кочити безбедно“, наводи Вилчински.

Неравномерно хабање гума такође указује на проблеме са геометријом вешања возила.

Старост гума је такође важна. Претпоставља се да гума након четири године губи својства и тада је најбоље купити нове гуме. У пракси, ако су гуме добре, лако можете да их возите пет или шест сезона. На стање смеше утиче, између осталог, и одговарајућа козметика. Гума која се редовно подмазује посебним конзервансима задржаће своју флексибилност дуже од гуме коју нико не чисти од хемикалија, бензина, уља и масти.

Такође погледајте: Кварови у систему паљења. Како их избећи?

Летње гуме - пратите упутства при избору величине

Ако се гуме могу само бацити, размислите о куповини новог комплета. У случају летњих гума, протектирани пнеуматици, такође познати као чврсте гуме, се уопште не препоручују. Њихова производња се састоји у изливању новог газећег слоја на структуру старе гуме. Раније је само горњи део гуме био прекривен свежим премазом. Данас се примењује и на бочним странама, што гуме чини издржљивијим. Међутим, они су и даље подложнији оштећењима и раслојавању на високим температурама.

- Зато је боље купити нове гуме. За градску вожњу довољне су домаће гуме, које су најјефтиније, али нису много инфериорније у односу на премиум брендове. Главна разлика лежи у типу газећег слоја, што је теже код скупљих гума. Јефтинији брендови мало заостају у овом погледу, али често су то премиум модели, али објављени пре неколико година, каже Аркадиусз Иазва, власник фабрике за вулканизацију у Рзесзову.

Скупље гуме се препоручују првенствено за возаче већих возила која се одликују спортским карактеристикама. Висока отпорност на хабање и модеран газећи слој идеални су за брзу вожњу и дуга путовања.

Вулканизатори тврде да је избор величине гуме важнији од произвођача гума. Најбоље их је купити у величинама које препоручује произвођач (утиснуте су на натписној плочици и дате су у упутству). Гума која је премала или превелика представља опасност од неусклађености подупирача и бржег хабања компоненти вешања. Поред тога, вишак гуме може оштетити тело, а недостатак гуме ће утицати на удобност вожње. „На срећу, увек постоји алтернатива. Уместо веома популарних 195/65/15, можемо претпоставити 205/55/16 или 225/45/17“, каже Иазва.

Пречник точка са заменом гума и фелни не сме се превише разликовати од пречника који је навео произвођач возила. Требало би да буде унутар +1,5%/-2%. узорно.

Такође погледајте: Одржавање и пуњење батерије. Неодржавање такође захтева одређено одржавање

– Гуме већег профила добро ће функционисати у граду, где често морате да се пењете ивичњацима или савладавате опуштене канализације. Ниски и широки профили су, заузврат, погоднији за дуга путовања равним путевима, објашњава Андрзеј Вилцзински.

Приликом избора гума треба обратити пажњу и на карактеристике брзине и оптерећења - оне не могу бити ниже од оних које је навео произвођач аутомобила.

Годину и по дана све гуме које се продају у Европској унији имале су додатне ознаке. Они пружају информације о пријањању на мокром, отпору котрљања и нивоу буке. Више о новим етикетама:

Кликните на фотографију да бисте прешли на чланак о новим етикетама

Летње гуме нису поскупеле - цене за популарне моделе

Цене гума су исте као и прошле године. За популарну Форд Фиесту Мк5 на нашим путевима, фабричка величина је 175/65/14. Дебица Пассио 2 кошта 130 ПЛН, Даитон Д110 је 132 ПЛН, а Барум Бриллантис 2 је 134 ПЛН. Гуме средњег ранга као што је Фулда Ецоцонтрол већ коштају 168 ПЛН по комаду, док УниРоиал РаинЕкперт кошта 165 ПЛН. Премиум гуме као што су Гоодиеар Еффициентгрип Цомпацт или ПиреллиП1 Цинтурато Верде већ коштају 190-210 ПЛН.

Такође погледајте: Провера аутомобила пре куповине. Шта је то, колико кошта?

Друга популарна величина је 195/65/15, која се користи, на пример, у Опел Вецтри Ц. Овде цене почињу од око 160 ПЛН за гуме из Дебице или Олсзтина, до 185 ПЛН за Фулда и Клебер гуме, око 210 ПЛН– 220 за ГоодИеар, Пирелли и Дунлоп.

Још једна популарна величина је 205/55/16, која се користи у већини модерних компактних и средњих модела. Истовремено, за домаће или Даитона гуме је довољно 220 ПЛН, за Саву, Клебер или Фулду 240 ПЛН, а за Пирелли, Бридгестоне и Цонтинентал најмање 280-290 ПЛН.

Очистите, чувајте и чувајте зимске гуме

Шта учинити са зимским гумама које су скинуте са аутомобила? Ако се гуме складиште без фелни, треба их поставити на газећи слој, једну до друге. Треба их окретати сваке три до четири недеље да би се променило место где гума додирује тло. Између гума и пода може се уметнути картон или дрвена плоча како би се изоловале од пода. Ово је посебно важно када подлога показује трагове уља, растварача или других хемикалија које су лоше за гуму. А гаража није тешка.

Такође погледајте: Надувајте гуме азотом. Да ли се то увек исплати?

Чувамо целе точкове мало другачије. Положите их једну на другу. Точкове са фелгама не треба постављати вертикално јер ће тежина фелне деформисати гуму. У овом случају, такође је добро ставити картон или дрво испод гуме у контакту са подом. Једном месечно, круг од дна се помера на врх гомиле. Точкови се такође могу окачити на посебну вешалицу или постоље, које се могу купити у хипермаркетима или продавницама аутомобила. Цена такве оловке је око 70-80 зл.

– Место за складиштење гума треба да буде суво и хладно, даље од бензина, уља, боја, растварача и киселина. Такође је добро да директна сунчева светлост не пада на точкове. Пре тога, гуме треба опрати и подмазати млеком или пеном која има ефекат конзервације. Такође препоручујем да темељито оперете дискове, што ће спречити њихову брзу кородију. Тако добро одржавани точкови ће нам дуго служити“, додаје вулканизер Андрзеј Вилцзински.

Такође погледајте: Гуме за маслачак и друге нове технологије гума

Алтернатива подруму или гаражи су складишта гума, која раде углавном у вулканизерским постројењима. Чување комплета гума или фелни током целе сезоне, у зависности од града, кошта око 80-120 ПЛН.

Губернија Бартош