Лаки тенк СК-105 "Кирасир"
Садржина
Лаки тенк СК-105 "Кирасир"
Испред возачког отвора постављена су три уређаја за посматрање призме, од којих се централни, по потреби, замењује пасивним перископским уређајем за ноћно осматрање.Тлоцртна карактеристика је коришћење осцилационог торња. Купола тенка СК-105 је направљена на основу француске куполе ФЛ12 бројним побољшањима.Командант је постављен лево, а тобџија десно. Пошто је торањ осцилирајући, сви нишани и осматрачни уређаји су стално повезани са главним и помоћним наоружањем. Посада тенка је 3 особе. У вези са употребом аутоматског пуњења пиштоља, нема пуњача. Задњи положај МТО-а одређује распоред доњег строја - погонски точкови позади, водећи точкови са механизмима за затезање гусеница - напред. Главно наоружање СК-105 је пушка од 105 мм марке 105 Г1 (раније коришћена ознака ЦН-105-57) способна да испаљује различите врсте муниције.
Главни пројектил за борбу против тенкова на дометима до 2700 м дуго се сматрао кумулативним (ХЕАТ) са масом од 173 кг и почетном брзином од 800 м / с. такође високоексплозивним фрагментацијом (тежина 360 кг почетна брзина 150 м /с) и димних (тежина 65 кг почетна брзина 18,5 м/с) граната. Касније је француска фирма „Гиат“ развила оклопни пернати поткалибарски пројектил (АПФСДС) означен као ОФЛ 700 Г19,1 и који има већу пробојност оклопа од поменуте кумулативне пробојности оклопа. Са укупном масом од 695 105 кг (маса језгра је 1 кг) и почетном брзином од 3 м/с, пројектил је способан да пробије стандардни трослојни НАТО циљ на удаљености од 14 м, а НАТО монолитна тешка мета на удаљености од 1,84 м. Пушка се аутоматски пуни из 1460 добоша за по 1000 хитаца. Чаура се избацује из тенка кроз посебан отвор у задњем делу куполе.Брзина паљбе пиштоља достиже 1200 метака у минути. Магацини се ручно пуне изван резервоара. Пуна пушка муниција 2 хитац. Десно од топа је постављен 6 коаксијални митраљез МГ 12 (Стеир) калибра 41 мм са муницијом од 7 метака, исти митраљез се може монтирати у командирску куполу. За праћење бојно поље за оријентацију и циљано гађање, командант има 7 призматичких уређаја и перископски нишан са променљивим увећањем - 16 пута и 7 5 пута, респективно, видно поље је 28 ° и 9 °.
Нишан је затворен заштитним окретним поклопцем. Тобџија користи две призме и телескопски нишан са 8к увећањем и видним пољем од 85°. Нишан такође има подигнут и ротиран заштитни поклопац. Ноћу командант користи инфрацрвени ноћни нишан са 6к увећањем и видним пољем од 7 степени. На кров куполе су постављени ласерски даљиномер ТЦВ29 са дометом од 400 до 10000 м и КССВ-950-У ИР/бели рефлектор од 30 вати. Погони за навођење су дуплирани - и стрелац и командир могу да пуцају користећи хидрауличне или ручне погоне. На тенку нема стабилизатора наоружања. Углови елевације топова +12°, спуштање -8°. У "сложеном" положају, топ је фиксиран стабилним наслоном постављеним на горњој чеоној плочи трупа. Оклопна заштита тенка је непробојна, али неки од његових делова, пре свега предњи делови трупа и куполе, могу да издрже гранате аутоматских топова 20 мм. Труп је заварен од челичних оклопних плоча, торањ је челични, заварени ливени. Дебљине оклопних делова су: чело трупа 20 мм, чело куполе 40 мм, бокови трупа 14 мм, бокови куполе 20 мм, труп и кров куполе 8-10 мм. Уградњом додатне резервације, предња пројекција у сектору од 20 степени може се заштитити од подкалибарских пројектила 35 мм (АПДС). Са сваке стране торња постављена су три бацача димних граната.
Стандардна опрема тенка се сматра индивидуалним средством заштите посаде (заштитне маске) од штетних фактора ОМУ. Тенк има високе стопе мобилности на неравном терену. У стању је да савлада падине до 35°, вертикални зид висине 0,8 м, ровове ширине до 2,4 м, и креће се по стрмим падинама. Резервоар користи 6-цилиндарски дизел мотор „Стаир“ 7ФА течно хлађен турбо пуњењем, који развија снагу од 235 кВ (320 КС) при брзини радилице од 2300 о/мин. У почетку је уграђен мењач који се састоји од 6-степеног мануелног мењача, диференцијалног механизма за окретање са хидростатским преносом у погону и једностепених завршних погона. Зауставне кочнице су диск, суво трење. Одељак за мотор и мењач је опремљен ППО системом, који се покреће аутоматски или ручно. Током модернизације, уграђен је аутоматски мењач ЗФ 6 ХП 600 са претварачем обртног момента и квачилом за закључавање. Доњи строј садржи 5 гумираних точкова са двоструким нагибом са сваке стране и 3 потпорна ваљка. Појединачна суспензија торзионе шипке, хидраулички амортизери се користе на првом и петом чвору вешања. Гусјенице са гумено-металним шаркама, свака садржи 78 шина. За вожњу по снегу и леду могу се уградити челичне оструге.
Ауто не плута. Може савладати форд дубине 1 метар. Карактеристике перформанси лаког тенка СК-105 "Цуирассиер"
Модификације лаког тенка СК-105 "Кирасир"
Извори:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
У аустријској војсци класификован је као разарач тенкова. Тенк Стеир СК-105, такође познат као Цуирассиер, дизајниран је да обезбеди аустријској војсци сопствено противтенковско оружје способно да делује на неравном терену. Радове на резервоару 1965. године започела је компанија Саурер-Верке 1970. године, која је постала део удружења Стеир-Даимлер-Пуцх. Као основа за дизајн шасије усвојен је оклопни транспортер „Саурер“. Први узорак тенка састављен је 1967. године, пет предпроизводних узорака - 1971. године. До почетка 1993. године произведено је око 600 возила за аустријску војску и за извоз су продата у Аргентину, Боливију, Мароко и Тунис. Тенк има традиционалан распоред - управљачки одељак се налази испред борбе у средини задњег дела мотора и преноса. Радно место возача је померено на леву страну. Десно од њега су батерије и немеханизовани сталак за муницију.
