Легендарни аутомобили - Коенигсегг ЦЦ8С - Спортски аутомобил
Још се сећам када сам први пут прочитао доказ 2003. године Коенигсеег ЦЦ8С у мом омиљеном часопису тог времена. Тест је упоредио овај непознати супераутомобил са светим чудовиштима као што су Пагани Зонда Ц12С и Феррари Ензо; Помислио сам: "Ова машина са неизговорљивим именом мора заиста бити ракета."
Произвођач аутомобила Шведски Коенигсегг брзо је стекао репутацију власника који је био страствен према аутомобилима и обраћао много пажње на детаље. Компанију је 1994. године основао Цхристиан вон Конигсегг, али је производња првог ЦЦ8С почела тек 2001. уз помоћ Волва и Сааба.
Током протеклих 16 година, компанија је произвела невероватне аутомобиле као што су ЦЦКСР издањесупераутомобил снаге 1018 КС са додатним резервоаром за биоетанол; или Агера Р. од 1170 КС. при декларисаној брзини од 440 км / х.
ЛА КОЕНИГСЕГГ ЦЦ8С
Иако је ЦЦ8С направила мала компанија од шачице радника, његов инжењеринг нема чему позавидети најбољим супераутомобилима на планети. Монокок оквир од карбонских влакана тежак је само 62 кг и нуди врло велику торзијску крутост, док су многе компоненте израђене од алуминијума.
Мотор је 8-литарски В4,7 са двоструким брегастим вратилом по реду цилиндара, са суперпуњењем са центрифугалним компресором са позитивним радним запремином. Развија снагу од 655 КС. при 6.800 о / мин и чудовишних 750 Нм обртног момента при 5.000 о / мин, то је довољно да ЦЦ1.175С тежине 8 кг од 0 до 100 км / х пожене за 3,5 секунди до невероватних 386 км / х.
La Коенигсегг ЦЦ8С 2002. био је бржи од обојице Феррари Ензо обоје Порсцхе Царрера ГТ, два референтна хипер аутомобила тог времена.
Мењач је шестостепени мануелни (монтиран иза мотора) директно из трке и укључује уљну пумпу за подмазивање и велики хладњак за уље да се носи са невероватном снагом мотора. ЦЦ8С је опремљен са гумама 245/40 на чешким точковима од 18 инча напред, и огромним гумама 315/40 на точковима од 18 инча позади.
У ствари ЦЦ8С више личи на тркачки аутомобил него на друмски. Четвороосовински амортизери компаније Охлинс потпуно су подесиви, а тело се „скида“ један са другог, баш као и на тркачким прототипима.
La Коенигсеег ЦЦ8С овај аутомобил није лако померити до крајњих граница, а монструозна снага и огроман обртни момент супер -компресора В8 захтевају опрез и чврсте живце. Међутим, у поређењу са следећом генерацијом Коенигсегга, ЦЦ8С има бољу хармонију линија и баланс снаге и шасије. Његова линија је егзотична, елегантна и истовремено агресивна, али истовремено чистија, без аеродинамичких ексцеса и огромних усиса ваздуха, као у следећим моделима. Агера e ЦЦКС.
Капа доле од Цхристиана вон Коенигсегга и његове прве креације.
