Лампа ваздушног јастука на инструмент табли
Садржина
Када се таква лампица за ваздушни јастук упали, то јасно указује да ваздушни јастуци у том тренутку не раде. Икона не само да може стално да гори, већ и да трепери, попут мотора за проверу, указујући на тај одређени код грешке у безбедносном систему.
Сваки модеран аутомобил је опремљен разним сигурносним функцијама. Дакле, присуство најмање једног јастука ваздушног јастука постало је обавезан атрибут аутомобила. А у случају проблема са овим системом, возач, на инструмент табли, сигнализира лампа ваздушног јастука. У сваком аутомобилу можете пронаћи ознаку „СРС“ која се налази негде у предњем делу кабине, што је скраћеница за „Супплементари Рестраин Систем“ или, како звучи на руском, „Деплоиед Сецурити Систем“. Састоји се од одређеног броја јастука, као и елемената као што су:
- сигурносни појасеви;
- скуибс;
- уређаји за затезање;
- сензори шока;
- електронски контролни систем за све то, који је мозак безбедности машина.
СРС систем, као и свака друга сложена машинска јединица, може пропасти због квара одређеног дела или губитка поузданости односа између елемената. Управо то вам се десило ако се упали лампица ваздушног јастука на инструмент табли, чији се индикатор разликује код различитих модела аутомобила.
Зашто се пали лампица ваздушног јастука на инструмент табли?
Ако се лампица ваздушног јастука упали, то значи да је негде дошло до квара, а проблем се може односити не само на саме ваздушне јастуке, већ и на било који други елемент сигурносног система у возилу.
Ако нема кварова, када је контакт укључен, лампица ваздушног јастука се пали и трепери шест пута. Ако је све у реду са системом и ради, индикатор ће се након тога сам угасити до следећег покретања мотора. Ако има проблема, остаје да гори. Систем покреће самодијагностику, открива код квара и уписује га у меморију.
Након првог тестирања, након кратког временског периода, систем поново тестира своје елементе. Ако је грешка утврђена погрешно или су знаци квара нестали, дијагностички модул брише претходно снимљени код грешке, лампица се гаси и машина ради у нормалном режиму. Изузетак су случајеви са откривањем критичних кварова - систем чува њихове кодове у дуготрајној меморији и не брише их.
Могуће кварове
Ако имате срс на контролној табли, дефинитивно постоји проблем. Савремени произвођачи аутомобила веома одговорно приступају организовању безбедности возача и путника, тако да се уређаји одговорни за ово сматрају најпоузданијим и најбезболнијим елементима готово сваког аутомобила. Односно, ако је ваздушни јастук укључен, не би требало да размишљате о могућем проблему управљања безбедношћу, већ да тражите проблем, јер је присутан са највећим степеном вероватноће.
Места на којима се квари сигурносни систем ваздушних јастука
Ако вам лампица ваздушног јастука светли, то може указивати на један од следећих проблема:
- кршење интегритета било ког елемента система;
- прекид размене сигнала између елемената система;
- проблеми са контактима у вратима, који се најчешће јављају након њихове поправке или замене; довољно је само да заборавите да повежете један конектор, а већ имате стално укључен срс;
- механичко оштећење сензора удара (потребна провера);
- кратки спој или оштећење ожичења између било ког дела сигурносног система;
- кварови осигурача, проблеми са проласком сигнала на прикључним местима;
- механичко или софтверско оштећење управљачке јединице сигурносног система;
- кршење интегритета система као резултат уградње алармних елемената;
- нетачна замена или подешавање седишта је такође разлог зашто се пали лампица ваздушног јастука, јер су жице и прикључци који пролазе туда оштећени;
- обнављање ваздушних јастука након њиховог активирања без брисања меморије контролне електронске јединице;
- прекорачење вредности отпора на једном од јастука;
- критично низак напон у електричној мрежи на возилу; ако је ваш ваздушни јастук укључен управо из овог разлога, само замените батерију;
- прекорачење радног периода за ваздушне јастуке или штитнике, најчешће до десет година;
- подешавање које обављају аматери, што може довести до кршења интегритета ожичења или сензора;
- влажење сензора због прања аутомобила;
- неправилна замена батерије.
Шта учинити када се упали лампица сигурносног система?
Поред ових проблема, лампица ваздушног јастука може да се упали због неправилне замене волана, јер морамо да запамтимо и сам ваздушни јастук и друге елементе заштитног система који се налазе на волану или у његовој непосредној близини. Стога, прво треба да проверите волан и његове компоненте.
Један од ових елемената је кабл, који такође често поквари. Његов квар можете одредити окретањем волана у оба смера. Ако лампа стално светли, а када се волан окреће лево или десно се гаси, онда је кабл неисправан. Ово се дешава због чињенице да је овај елемент у покретном стању током рада аутомобила, и као резултат тога може се сломити. Помоћни знак који ће потврдити истрошеност кабла биће квар дугмади на волану (ако их има).
Решавање проблема
Када је срс укључен, потребан је строго проверен редослед радњи:
- у почетку систем ради сам - проверава своје перформансе када је паљење укључено, када се открије грешка, записује свој код;
- затим улази механичар - чита шифру и утврђује узрок квара;
- систем се проверава специјализованом дијагностичком опремом;
- поправке су у току;
- меморија контролне јединице се ажурира.
