Ламборгхини Урус ће бити најбржи и најмоћнији СУВ на свету

Први СУВ са ознаком Ламборгхини тестира се на Нирбургрингу. Многи аутомобили се тренутно тестирају у Зеленом паклу, који ће се видети у салонима у наредних неколико месеци. Ламборгхини Урус је био у овој групи.

Према речима самог произвођача, на почетку продаје (процењује се да ће бити најбржи у другој половини 2018. године), Урус би требало да постане најбржи и најмоћнији серијски СУВ на свету. свет. С обзиром на то да ће такмичење у убрзању супротставити Урусу и Теслином моделу Кс, који може да достигне брзину од 100 км/х за 3,1 секунду, италијански инжењери имају још посла.

Шта већ знамо о Урусу? Подна плоча ће бити заједничка са Аудијем К7, Бентлеи Бентаигом и предстојећим новим Порсцхе Цаиеннеом 2018. Силуета аутомобила, узимајући у обзир концепт и фотографије тестног аутомобила са стазе, одговараће линијама каросерије . Модели Авентадор или Хурацан и – иако то вероватно није било лако – квалитети дизајна Ламборгхинија уредно су комбиновани са изгледом СУВ-а.

Власници италијанског бренда (подсетимо да је у рукама концерна ВАГ) брусе зубе за успех сличан оном који је Цаиенне гарантовао бренду Порше. Прошлогодишње импресивне бројке продаје од око 3500 јединица могу се удвостручити са Урусом. Ламборгхинијево главно тржиште за СУВ ће вероватно бити Сједињене Државе, где је Цаиенне тренутне генерације најпродаванији Порсцхеов модел.

Тренд брзих СУВ-ова траје већ неко време. Ови аутомобили имају исто толико противника колико и следбеника. Концепт путничког аутомобила за све терене са високим клиренсом, погоном на све точкове и вешањем које се носи са специфичним неравнинама, покретаним мотором од три стотине и четири стотине коњских снага са огромним обртним моментом? Ово још увек није довољно. Такви аутомобили су опремљени чврстим спортским опругама, контролом лансирања, сензорима преоптерећења, посебним сатом који мери времена проласка на стази и посебним програмима који мењају карактеристике вожње на максималну врсту стазе. Да ли је неко однео свој БМВ Кс6 М на тркачку стазу? Да ли се Ауди СК7 користи за трке осим испод фарова? Да ли ће Ламборгхини Урус коначно постати крвожедни ждерач угла, за разлику од класичних тркачких модела марке? Боље је не тражити одговоре на ова питања, а пракса показује да су такви аутомобили популарни, сваке наредне године се продају све боље и боље, а асортимани многих брендова, посебно у Премиум сегменту, проширују се спортским моделима. .

Хајде да одвојимо тренутак да размислимо о томе зашто купци бирају тешке теренце уместо удобности и снаге лимузине? СУВ је синоним за удобност – усправнији положај у вожњи, лакше седење за возача и путнике, лакше спуштање возила, шире видно поље и могућност бржег реаговања на ситуације на путу, погон на сва четири точка који помаже за савладавање стрмих успона у скијалиштима, могућност да се без стреса пење уз највише пољске ивичњаке на свету, гепеке веће од оних код класичних лимузина (мада то није правило). Лако се препознају и недостаци овог типа каросерије – дужи пут кочења због веће тежине аутомобила, већа потрошња горива од нижих и лакших аутомобила, дуже време грејања и хлађења унутрашњости, потешкоће у проналажењу паркинг места због на велику величину аутомобила, нагињање каросерије у кривинама због вишег центра гравитације, већа набавна цена сличних верзија у поређењу са сличним моделима лимузина или караван. Шта ако се недостаци СУВ-а минимизирају, предности изоштре, а поред тога они су опремљени параметрима директно из спортских аутомобила? Тржиште је одмах прихватило идеју и данас сваки већи бренд у својој понуди има СУВ, а овај СУВ доступан је у спортској или супер спортској верзији.

Да ли су такви модели прерогатив само скупих и луксузних брендова? Није потребно! Примера је много: планирају се и Ниссан Јуке Нисмо, Субару Форестер КСТ, спортске верзије Сеат Атеца (Цупра) и Форд Куга (СТ).

У Премиум брендовима, такви аутомобили су скоро стандардни:

– БМВ Кс5 и Кс6 у М верзији

– Мерцедес-Бенз ГЛА, ГЛЦ, ГЛЕ, ГЛС и Г-Класа у АМГ верзијама

— Ауди СК3, СК5 и СК7

— Јагуар Ф-Паце С са погоном на сва четири точка

— Јееп Гранд Цхерокее СРТ8

– Мазерати Леванте S

– Порсцхе Цаиенне Турбо С и Мацан Турбо са пакетом Перформанце

— Тесла Х Р100 Д

— Ранге Ровер Спорт СВР

Ламборгхини Урус конкуренција? Тешко је говорити о конкуренцији, можемо само да поменемо аутомобиле који ће по цени бити блиски новом италијанском СУВ-у. То су: Ранге Ровер СВАутобиограпхи, Бентлеи Бентаига или први Роллс-Роице СУВ, који ће се вероватно звати Цуллинан и, као и Урус, тренутно је на тестирању. Истина, не на аутопуту, већ на најтежим путевима на свету, али ово је оно што Супер Премиум СУВ могу понудити - нема конкуренције, једноставно постоје алтернативне опције.