Поправка каросерије
Садржина
Поправка каросерије
Тело модерног аутомобила је сложена структура која обавља многе важне функције. Њена обнова је друга страна медаље важности и функционалности. Сложен је и напоран.
Условно поправка каросерије може се поделити у две фазе. Први је рестаурација геометрије каросерије, отклањање удубљења, замена непоправљивих елемената. Други је сликање тела.
Посебну пажњу треба посветити враћању геометрије и крутости доњег дела тела, скривеног од погледа. Управо су ови елементи одговорни за безбедност и карактеристике вожње аутомобила. Сви елементи вешања су причвршћени за њега.
Карактеристике поправке каросерије
да бисмо знали све карактеристике које се узимају у обзир приликом поправке каросерије, како бисмо разумели о чему разговарати са мајстором пре предаје аутомобила на поправку и шта треба тражити приликом пријема поправљеног аутомобила, предлажемо да размотримо главне грешке током поправке .
ТОП 10 грешака у поправци каросерије
Елементи за заваривање са конвенционалним електродама
Повезивање елемената каросерије електронским заваривањем је тешко, али стварно. Истовремено, квалитет такве везе је веома низак.
Кршење топлотног режима
Ако не дозволите да се метал охлади током заваривања, онда је могуће уклонити каросерију, која ће се морати додатно залепити. Међутим, такви недостаци се не могу увек исправити китом.
Замена делова по строгом редоследу
Пре свега се мењају врата, затим се постављају крила и прагови. Ово је једини начин да се избегне стварање празнина.
Сликање није у боји
Ово се често дешава ако је један део тела обојен без глатког преласка на други. Чак и ако је боја потпуно усклађена са оригиналом, стара боја на телу има промену нијансе, што је повезано са бледењем на сунцу и другим факторима животне средине.
Скупљање
Појављују се са неквалитетним ауто китом и његовим недовољним сушењем. Обично се појављују након поправке, када аутомобил стоји на сунцу. Обично након тога морате поново полирати места кита.
Схагреен
Ово је рељеф нанете боје. Након фарбања, на телу најчешће постоји шагрен, али се уклања полирањем. Али постоји један који се не може уклонити полирањем. Обично се квар појављује када се боја неправилно нанесе, на високој температури у комори, вискозна боја.
Прашина у боји
Обично се појављује ако аутомобил није обојен у посебној комори. Али када сликате у прљавој комори, то се такође дешава.
кратера
Удубљења од силикона, која су се морала исећи посебним ножем.
Спаљени лак
Чини се ако радите са млином великом брзином или предуго млетите на истом месту, не дозвољавајући да се лак охлади.
Манифестација рђе
Ако су завари слабо очишћени и премазани, на овим местима може доћи до рђе, која се појављује кроз лак.
Савети за поправку тела
Радећи поправка каросерије аутомобила наиме заваривање, онда за заваривање морате користити полуаутоматско или аргонско заваривање. Уз помоћ таквог заваривања може се кувати метал дебљине до 1 мм и искључена је могућност сагоревања елемената каросерије. Ако је доњи део каросерије био заварен, обавезно сами или на сервису обрадите дно.
Оштећење тела може бити благо, умерено или тешко. Исправљање обично не захтева посебне вештине и коришћење професионалних алата и материјала биће у моћи свих. само одређене потешкоће и потреба за вештинама могу се појавити током рада на исправљању након средњег и сложеног оштећења тела.
Пре фарбања потребно је елиминисати корозију на свим местима где се најчешће појављују њени први жаришта. Морате да офарбате аутомобил свежом бојом. Прајмер ће вам помоћи да идентификујете неправилности и залепите их завршним китом. Можете фарбати тек након што се кит и прајмер потпуно осуше.
За фарбање користите посебан пиштољ за прскање. Боја треба да се осуши у посебним условима камере без директне сунчеве светлости. Полирање је дозвољено тек након потпуног сушења боје.
