Заптивна маса за гуме
Садржина
Заптивне масе за гуме су две врсте. Први је дизајниран за обраду прстена гуме без зрачнице пре него што се угради на наплатак. Друга врста заптивних маса за гуме наноси се када је гума храпава, у којој је њен слој благо оштећен, чиме се обезбеђује непропусност унутрашње запремине точка. Неки и други заптивачи су потребнији радницима и власницима продавница гума, где се одговарајући посао обавља у великом (индустријском) обиму. Штавише, обично је обим пакета ових средстава прилично велик.
Продавница нуди разне заптиваче за фелне (понекад се називају мастиком или машћу). Одабиру се на основу информација о њиховом типу, својствима и условима употребе, а цена и запремина су на последњем месту, јер је главна ствар да је заптивач за уградњу цеви без цеви високог квалитета. Поред тога, корисно је узети у обзир прегледе и тестове заптивача за дискове гума без зрачнице које су мајстори оставили на различитим ресурсима на Интернету. даље у материјалу је нерекламна оцена тако популарних алата које користе радници у продавницама гума. изгледа овако:
| Назив фонда | Кратак опис и карактеристике | Запремина паковања, мл/мг | Цена од зиме 2018/2019, рубаља |
|---|---|---|---|
| Бочни заптивач Тип Топ | Један од најпопуларнијих заптивача за перле. Главна предност је његово геласто стање у којем се налази у гуми. Ово омогућава не само заптивање на ободу, већ иу случају оштећења, заптивач тече до места убода и одмах га заптива. | 1 литар; 5 литара. | 700 рубаља; 2500 рубаља |
| ТЕЦХ Беад Сеалер | Обично се користи у професионалним продавницама гума. Може се користити за обраду гуме аутомобила и камиона. Лименке запремине 945 мл, довољне за обраду 68 ... 70 точкова пречника од 13 до 16 инча. | 945 | 1000 |
| Сеалант Беад Сеалер Россвик | Домаћи популарни заптивач, који се користи за третман гума за аутомобиле и камионе. Паковање укључује четкицу за наношење. Добро одступа од површине приликом демонтаже гуме са диска. | 500 ml; 1000 мл | 300 рубаља; 600 рубаља. |
| Заптивна маса за гуме без зрачница БХЗ | Широко се користи на територији Руске Федерације и других пост-совјетских земаља. Уз помоћ заптивача могуће је „излечити“ пукотине величине до 3 мм, али за то се мора нанети у два или три слоја са средњим сушењем сваког од њих. Паковање укључује четкицу за лако наношење производа на површину која се третира. | 800 | 500 |
| Заптивач перли са Уницорд четком | Јефтин и прилично ефикасан заптивач за перле на бази непропусне гуме. Често га користе мале продавнице гума. | 1000 | 500 |
Врсте заптивача за гуме без зрачница
Да бисмо одговорили на питање зашто је потребна заптивна маса за гуме, потребно је разјаснити да су ови производи подељени у две врсте: заптивне (користе се за монтажу гума) и заптиваче за поправку (за обнављање слоја без зрачница на гуми).
Заптивачи за заптивање такође се могу поделити на две подврсте. Први је такозвани "црни". Њихов задатак је да заптивају унутрашњост гуме без зрачнице и елиминишу цурење ваздуха дуж руба гуме када се користе дуги и/или једноставно стари точкови (гума има тенденцију пуцања и скупљања током времена).
обично се такви заптивачи наносе у неколико слојева (обично два, максимално три слоја) уз њихово међусушење у трајању од 5-10 минута. У већини продавница гума, „црне“ заптиваче користе занатлије када обављају сезонске промене гума на аутомобилима које им се власници аутомобила обраћају. Карактеристика таквих заптивача је да се исушују, формирајући еластични филм, чији облик тачно понавља празнине између перле гуме и гајтана. Међутим, чињеница да се заптивачи стврдњавају је мана, посебно када се возило вози на путевима са лошом подлогом.
Чињеница је да увек постоји ризик од оштећења бочних заптивача гума. То је због вожње по лошим путевима, ван пута, посебно при великој брзини. Истовремено, на точкове се поставља додатно механичко оптерећење, односно заптивач, што може довести до појаве микропукотина у њему. А то аутоматски подразумева смањење притиска и постепено цурење ваздуха. да бисте га се решили, потребно је да потражите помоћ у продавници гума.
Међутим, постоје "црни" заптивачи који се не исушују. У томе је њихова предност. Дакле, када се појави слична микропукотина, заптивач се под притиском излазног ваздуха у течном стању помера на место локализације и заптива га као заптивачи за поправку гума.
Друга врста заптивача су заптивачи без цеви. Наносе се на засјењена подручја на бочним зидовима гуме, прије него што се закрпа стави унутар гуме.
У процесу храпавости долази до лома гуменог слоја који задржава ваздух. Стога, да би се притисак одржао након таквог третмана, гума мора бити третирана одговарајућим заптивачем. Штавише, могуће је обрадити не цео периметар слоја, већ само онај део који је оштећен током процеса храпавости и након постављања закрпе, а такође је нанети на ивице закрпе.
Да ли треба да нанесем заптивач?
На тематским форумима на Интернету често можете пронаћи жестоку дебату о томе да ли има смисла користити заптиваче за плочу. О томе има много контрадикторних аргумената и примера. Изостављајући непотребне аргументе, можемо рећи да се заптивне масе (превентивне) на возилу препоручују за поправку неквалитетних или старих (са значајном километражом) гума и самог неисправног диска. У овом случају, његов слој без зрачнице уз површину наплатка је лабав, а то је директан разлог за ризик од смањења притиска у гумама.
Ако су добре нове гуме постављене на аутомобил, посебно на несавијеном диску, онда је употреба заптивача опциона. А у неким случајевима чак и штетно. На пример, ако је еластични суседни гумени слој веома мекан, а заптивач након сушења постане крут, то је веома штетно за гуму. Поред тога, могуће је смањење притиска точка. Ова ситуација је управо због чињенице да ће гума чврсто седети на свом седишту, а када се вози по лошем путу (нарочито при великој брзини), заптивач може дати микропукотину кроз коју ће ваздух изаћи.
Неки возачи примећују да је због употребе заптивача, ако је потребно, веома тешко одвојити гуму од фелне. У ствари, такав проблем може настати не само због употребе поменутих средстава, већ и због неусклађености ширине гуме и диска. Дакле, овде постоје три решења. Први (и исправнији) је употреба „исправних“ фелни које су најпогодније за одређену гуму. Друга је употреба мекше гуме, односно са еластичнијом страном. Трећа је употреба посебних течности за растварање заптивача. Пример таквог алата је Тецх'с Беад Бреакер (П/Н 734К).
Што се тиче репаратурних заптивача, који се примењују након поменутог храпавости, овде је ситуација очигледнија. Ако је извршена одговарајућа поправка за обнављање гуме, онда је употреба таквог заптивача такође веома пожељна. У супротном, нема гаранције да поправљена гума неће пропуштати ваздух тачно на месту где је извршено храпавост.
вреди се укратко задржати на томе како нанети заптивач на прстен гуме. Најпре потребно је очистити диск (наиме, његова крајња страна, која је у контакту са гумом точка) од прљавштине, прашине, рђе, ољуштене боје и других могућих оштећења.
Средства за чишћење точкова
За чишћење фелни користи се специјално средство за чишћење. Може бити кисело или не-кисело. Ови производи добро испиру битумен и другу прљавштину. Према тестовима, најбоља оцена укључује: Тортал Вак, Коцх, Ликуид Моли Прочитајте више
Неки возачи брусе површину диска брусним папиром или посебним четкама за брушење које се носе на бушилици или брусилици. Исто тако и са површином гуме. Треба га што је више могуће очистити од прашине, прљавштине и могућих наслага. И тек након тога, помоћу четке (или другог сличног уређаја), нанесите мастику на ивицу бочне стране гуме за њено даље постављање на диск.
такође је вредно обратити пажњу на стање наплатака, њихову геометрију. Чињеница је да се током времена, посебно када се вози по путевима са лошом површином пута, могу механички оштетити.
Најбољи заптивачи за гуме
Тренутно у продаји постоји доста различитих заптивача за монтажу гума без зрачнице. Њихов избор се мора извршити, пре свега, на основу њиховог типа и намене. Представљена оцена најбољих заптивних материјала за гуме, заснована на анализи тестова и рецензија власника аутомобила који су користили одређена слична једињења у различито време. листа није комерцијалне природе и не рекламира ниједан производ представљен у њој. Његова сврха је да помогне монтеру гума или ентузијасти аутомобила да купе заптивну масу која најбоље одговара њиховом задатку.
Бочни заптивач Тип Топ
Један од најквалитетнијих и најпопуларнијих заптивних материјала за гуме. Произведен од стране Рема тип топ у Немачкој. Популарност овог алата је због чињенице да се након наношења на површину гуме и током рада гуме не смрзава, већ је стално у геластом стању. Ово је његова конкурентска предност, јер захваљујући овом фактору не само да поуздано штити унутрашњу запремину пнеуматика од смањења притиска, већ ће, ако дође до такве сметње, ефикасно заштитити точак од тога. Због способности преласка из геластог стања у чврсто стање при контакту са ваздухом, односно вулканизацијом гуме.
Упутства показују да се помоћу заптивача Типе Топ можете ослободити пукотина величине до 3 мм. Основа заптивача је непропусна гума. Приликом демонтаже гуме то не ствара проблеме, односно заптивач се лако одваја од диска и гуме. Прави тестови показују да се овај заптивач заиста истиче својим квалитетом и многе стручне радионице га користе у својој пракси.
Тип Топ Беад Сеалер 5930807 доступан је у две величине паковања - један литар и пет литара. Сходно томе, њихове цене од зиме 2018/2019 су око 700 и 2500 рубаља.
ТЕЦХ Беад Сеалер
Тецх Беад Сеалер ТЕЦХ735 је дизајниран за заптивање унутрашњости гуме без зрачнице пружајући сигуран заштитни слој између наплатка и гуме. Напомиње се да се може користити чак и ако диск има мале неправилности. је такође један од најпопуларнијих производа у свом тржишном сегменту. обично се користи у професионалним продавницама гума. Састав је запаљив, тако да га не можете загрејати и складиштити у непосредној близини извора отворене ватре. Удисати га је непожељно, а такође је немогуће дозволити да заптивач уђе на кожу, а још више у очи. Један пакет је довољан за обраду око 68-70 аутомобилских гума (пречника од 13 до 16 инча).
Уграђени заптивач Леак се продаје у металној конзерви запремине 945 мл. Његова цена у претходном периоду је око 1000 рубаља.
Сеалант Беад Сеалер Россвик
Заптивач за перле Беад Сеалер познате руске компаније Россвик ГБ.10.К.1 је један од најпопуларнијих таквих производа у свом тржишном сегменту. Може се користити за обраду точкова и аутомобила и камиона. Напомиње се да је заптивач у стању да запечати оштећења величине до 3 мм. Међутим, за то је потребно нанети два или три слоја производа уз претходно сушење сваког од њих. Да бисте то урадили, потребно је да користите традиционални технички фен за косу. Основа заптивача је херметичка гума, која се не скупља и брзо се суши. Чак и уз дуготрајан рад точка, његово растављање није проблем. Ако је потребно елиминисати цурење ваздуха на точковима камиона, дозвољено је користити меки порозни папир заједно са заптивачем. Ово ће смањити потрошњу заптивача уз задржавање његове високе вредности ефикасности.
Велика популарност међу аутомобилистима и мајсторима станица за монтажу гума је због високе ефикасности производа, као и ниске цене. Редом. Россвик заптивач за перле се препоручује за куповину свима који се стално баве монтажом гума. Имајте на уму да постоје паковања која укључују четкицу за наношење производа на површину која се третира, а постоје и паковања без ње!
Продаје се у различитим паковањима, укључујући тегле од 500 мл и 1000 мл. Артикал популарног паковања од 1000 мл је ГБ-1000К. Његова цена је око 600 рубаља.
Заптивна маса за гуме без зрачница БХЗ
Заптивна маса за гуме без зрачнице "БХЗ" (скраћеница БХЗ) ВСК01006908 значи да овај производ производи хемијска фабрика Барнаул. Дизајниран да створи јаку заптивку и елиминише цурење ваздуха које може настати између наплатка и руба гуме. Упутства показују да је заптивач за плоче БХЗ у стању да елиминише пукотине ширине до 3 мм. Међутим, да би се постигао тако висок резултат, неколико слојева се мора нанети на гуму са средњим сушењем. Упутства претпостављају одмашћивање мјеста прије наношења БХЗ заптивача. Ово ће обезбедити бољи контакт и продужити трајност његове употребе. Заптивач има велику брзину очвршћавања.
Алат се може користити и као превентива и као поправка. У првом случају може се користити уз редовну замену гума са летњих на зимске и обрнуто. У другом случају, користећи заптивач, можете се ослободити постојећих цурења ваздуха на местима контакта између диска и гуме. То јест, примените га локално. Међутим, ако величина места оштећења прелази 3 мм, онда овај заптивач (као и други слични производи) неће помоћи, тако да морате механички поправити диск или тражити узрок цурења ваздуха у некој другој околности.
Продаје се у конзерви од 800 мл, комплет долази са четком за наношење производа на површину која се третира. Цена једног пакета је око 500 рубаља.
Заптивач перли са Уницорд четком
Заптивач Уницорд 56497 производи истоимена компанија у ЗНД. Као што назив имплицира, комплет укључује четку за наношење композиције на површину која се третира. Заптивач се може користити за аутомобилске и камионске гуме. Посебно је ефикасан за старе гуме које већ имају похабан унутрашњи слој. Напомиње се да је заптивач у стању да "лечи" пукотине величине до 3 мм. Лако се уклања са површине приликом демонтаже гуме. Основа композиције је непропусна гума.
Рецензије пронађене на Интернету сугеришу да је заптивач за перле Уницорд веома ефикасан, и што је најважније, јефтин алат, па је прилично популаран код запослених у разним сервисима и продавницама гума.
Продаје се у металној конзерви од 1000 мл. Његова цена је око 500 рубаља.
Ова листа се може наставити даље, поготово јер се сада тржиште стално допуњује новим заптивним масама. Ако сте имали искуства са коришћењем једног од ових заптивача за монтажу гума - изнесите своје мишљење о његовом раду. Али не сви купују такву четку за бријање, уз само-монтажу, власници аутомобила заптивају између гуме и диска другим, импровизованим средствима.
Како сами направити заптивач за гуме
Постоји такозвани "народни" рецепт, према којем можете припремити домаћи заптивач за гуме. Дакле, скоро сви фабрички производи садрже гуму, која се налази у "сировој гуми". Сходно томе, да бисте сопственим рукама произвели заптивач за кабл за гуме без зрачнице, морате купити врло сирову гуму и једноставно је натопити бензином.
Међутим, суптилност је у томе да се купи увозна гума, јер, нажалост, у саставу домаћих производа има доста нечистоћа, а гуме може бити доста или ће бити лошег квалитета. Што се тиче бензина, можете користити скоро сваки доступан, не нужно најскупљи и високооктански. Неки сервисери аутомобила користе керозин, па чак и дизел гориво у ове сврхе. Али ипак, бензин ће бити боље решење у овом случају.
Што се тиче пропорција у којима треба разблажити сирову гуму, овде не постоји јединствен стандард. Главна ствар је додати растварач у таквој количини тако да смеша добије полутечно стање, односно слична је по конзистенцији фабричком заптивачу. Дакле, можете га лако нанети четком на прстен и/или бочну површину гуме. Слични савети о самопроизводњи заптивача често се могу наћи на Интернету од искусних радника у продавницама гума. Иако је често возач једноставно замазан машћу са стране. Заптива и штити диск од корозије.
Излаз
Употреба заптивача за руб гума омогућава не само одржавање непропусности унутрашњег простора гуме, већ и продужење њеног века трајања. Употреба ових средстава је посебно важна у случају употребе не баш квалитетне гуме или гума са значајном километражом. Слично, вреди их користити у ситуацији када је обод наплатка оштећен (деформација), што доводи до смањења притиска (иако безначајног) надуване гуме.
Међутим, ако аутомобил користи висококвалитетну гуму (наиме, брендирану од познатих светских произвођача), као и равномерне, недеформисане дискове, онда се употреба заптивача између гуме и диска једва исплати. Стога, да ли ће користити заптивну масу или не, одлучује власник аутомобила или запослени у сервису за гуме.
