Каросерија аутомобила ВАЗ 2101, 2102 и 2103

Каросерија аутомобила ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103 је потпуно заварена, носива, са пет седишта, са четворо врата; каросерија аутомобила Деуце караван са додатним петим вратима. Карактеристика изгледа и распореда каросерија ових аутомобила је:

• једноставан лаконски облик тела, релативно равне површине са јасним ивицама;
• у облику каросерије нема елемената који вештачки стварају утисак брзог, динамичног аутомобила; велика стаклена површина, танки подупирачи и кратак предњи препуст за бољу видљивост возача; максимални приступ путничког простора предњим точковима, танким вратима и наслонима седишта и широким траговима точкова, пружајући велику унутрашњу запремину и удобно седење путника;
• коришћење посебне кутије за усис ваздуха за смештај отвора за усис ваздуха и брисача, што смањује буку у путничком простору када брисачи раде;
• предња седишта су подесива по дужини, нагибу наслона и преклапају се за лежајеве; локација резервног точка и резервоара за гас, који омогућава погодно постављање пртљага и терета у пртљажни простор, у аутомобилу БА3-2102, када је задње седиште преклопљено, простор за терет се додатно повећава како би се добио раван под;
• заварени предњи и задњи блатобрани за повећану снагу каросерије;
• употреба великог броја пластичних делова за побољшање ентеријера и облоге пртљажника.

За побољшање безбедности и смањење тежине повреда путника у саобраћајним незгодама у телу, предвиђена су следећа побољшања:

• спољна површина тела нема оштре ивице и избочине, а ручке су увучене у врата како не би повредиле пешаке;
• хауба се отвара напред у правцу возила, што обезбеђује сигурност у случају случајног отварања хаубе током вожње;
• браве и шарке на вратима издржавају велика оптерећења и не дозвољавају да се врата спонтано отворе када аутомобил удари у препреку, браве задњих врата имају додатну браву за безбедан транспорт деце;
• спољни и унутрашњи ретровизори омогућавају возачу добру видљивост за правилну процену ситуације на путу, унутрашње ретровизор је опремљен уређајем против заслепљивања возача од фарова са задњег дела возила;
• користе се заштитне наочаре, које смањују вероватноћу њиховог уништења, а у случају уништења не дају опасне делове за сечење и пружају довољну видљивост;
• ефикасан систем грејања ветробранског стакла;
• подешавање седишта, њихов облик и еластичност су одабрани како би се смањио замор возача и путника током дугог путовања;
• користе се безбедни унутрашњи делови каросерије, мекана инструмент табла, поклопац претинца за рукавице и визири од сунца.

Крутост елемената каросерије одабрана је на такав начин да када аутомобил предњим или задњим делом удари у препреку, енергија удара се глатко пригушује услед деформације предњег или задњег дела каросерије. Додатно је уграђен трећи модел аутомобила Жигули: мекана пресвлака предњег дела крова, облоге врата и наслони за руке, спољашњи и унутрашњи ретровизори без повреда. На свим каросеријама могуће је поставити дијагоналне крилне сигурносне појасеве за возача и путнике, који у највећој мери испуњавају безбедносне захтеве који су им наметнути. Дијагонални појас, заузврат, покрива груди и раме, а струк, респективно, струк. За причвршћивање каишева у телу заварене су матице са навојем 7/16 ″, што је прихваћено за причвршћивање каиша у свим земљама света. Матице на централном стубу су затворене пластичним чеповима (сваки стуб има две навртке за подешавање висине тачке причвршћивања каиша). Навртке задње полице су прекривене пресвлаком полице, а подне матице су покривене гуменим чеповима испод подног простирача. Приликом постављања појасева, чепови се уклањају, а рупе за причврсне вијке се праве у тапацирунгу полице и у подној простирци.