Ксенон против халогених фарова: предности и мане
Ауто лампе су незаобилазан елемент осветљења у аутомобилу и његове безбедности. Данас је тржиште извора светлости за аутомобил једноставно огромно и многима је тешко изабрати и заменити обичну лампу новијом. У овом чланку ћемо упоредити две врсте сијалица за фарове и рећи вам који од њих треба дати предност: халоген или ксенон?
Шта су халогене лампе?
Халогене лампе су измишљене давно - пре више од пола века. Проналазак се показао веома значајним, а идеја је врло једноставна. Халогена сијалица за фарове састоји се од танке волфрамове нити у халогеном окружењу, а све је упаковано у стаклену капсулу отпорну на екстремно високе температуре. У тиквицу лампе са ужареним влакном уведена су једињења јода и брома у гасовитом стању, што је спречило убрзано испаравање волфрама и брзо сагоревање филамента. Када се примени напон, филамент светли и метал (волфрам) испарава из филамента. Због тога су халогене сијалице, у време свог открића, имале знатно мале димензије, па чак и повећани излаз светлости и ресурса.
Наравно, сада су халогене сијалице напредније у квалитету. Тренутно произвођачи нуде велики број сорти халогених сијалица. Уз ниску цену и широк избор, имају добре карактеристике осветљења, али имају и своје недостатке.
Врсте халогених лампи данас:
стандард;
са повећаном осветљеношћу;
са повећаном снагом;
све време;
са дугим веком трајања;
побољшан визуелни комфор.
Шта су ксенонске лампе за аутомобиле и шта су?
Временом су проналазачи дошли до идеје да се спирала у аутолампи може заменити мешавином одређених гасова. Узми стаклену боцу
прилично дебели зидови, где је под притиском пумпан инертни гас, ксенон.
Данас неки произвођачи у ксенонску лампу "постављају" паре живе. Они се такође запаљују ксеноном, али се налазе у другој спољној сијалици. Сам ксенон даје јарко бели сјај, док жива и њене паре стварају хладнији, плавичасти сјај.
Две електроде су постављене унутар ксенонске лампе на прилично блиској удаљености једна од друге. Са спољашње стране, два контакта одговарају овим електродама, као конвенционална лампа, ово је плус и минус. Иза лампе је високонапонска "јединица за паљење", која је важан елемент система. Па, заправо "ожичење" које је повезано са системом за напајање аутомобила и повезује лампу и блог за паљење.
Јединица за паљење испоручује високонапонско пражњење до електрода, између којих се формира електрични лук. Лук ствара електромагнетно поље, које заузврат активира мешавину инертних гасова. Пролазећи кроз себе електричну енергију, ксенон почиње да емитује светлост.
Након што јединица за паљење обезбеди напајање струјом на високом напону и активира се сјај лампе, неопходно је стално снабдевање струјом, што ће подржати даље сагоревање.
Према врсти производње, ксенонске лампе су подељене на оригиналне и универзалне. Оригиналне ксенонске сијалице се уграђују на аутомобиле из фабрике произвођача, универзалне ксенонске сијалице се уграђују на ауто оптику, када се она конвертује на ову врсту осветљења.
Према врсти дизајна, ксенонске лампе су подељене на
1. Моно-ксенон - то су сијалице које имају фиксну сијалицу. Они пружају само један режим светлости - било близу или далеко.
2. Биксенон су сијалице које имају покретну сијалицу и посебну завесу. По принципу рада магнетне резонанце, дају и блиски и далеки сноп светлости. Када мењате режиме, магнет спушта или подиже лампу, што гарантује издавање једне или друге врсте светлости.
По врсти инсталације:
1. У пројектору или прилагођеној оптици – то су сијалице које имају основну ознаку С. Уграђују се искључиво у сочиво.
2. У рефлексној или стандардној оптици - то су сијалице које имају основну ознаку Р. Уграђују се у једноставну оптику аутомобила са висококвалитетним рефлектором. Имају посебан антирефлексни премаз на сијалици лампе, који елиминише неправилно расипање светлости.
Поређење ксенонских и халогених сијалица
Испитали смо принцип рада ове две лампе, али је занимљивије по чему се разликују и којој врсти аутомобилских лампи дати предност.
Цена. Овде предност очигледно припада халогеним фаровима. Обично су јефтинији од ксенонских фарова за производњу, продају, уградњу и поправку. Наравно, постоје буџетске опције за ксенон: такве лампе имају нешто мањи ресурс и стабилност у квалитету, а њихов век трајања је од једне до три године. Лампе познатих произвођача су увек скупље за ред величине, користе боље материјале, а животни век је обично најмање три године.
Осветљење. Ксенон је више него двоструко светлији од халогена, тако да ксенонски фарови осветљавају већи део пута. Међутим, светлост халогених фарова је ефикаснија у магли.
Потрошња струје. Халогеним фаровима је потребно мање енергије за покретање, али троше више енергије када раде. Ксенонске лампе користе гас као извор енергије, па троше мање електричне енергије.
Трајност. Радни век ксенонских сијалица је најмање 2000 сати, док халогене сијалице могу трајати 500-1000 сати (у зависности од услова рада, произвођача и сл.).
Боја емитоване светлости. Светлост ксенонских лампи има плаву нијансу, слично природном дневном светлу. Сјај халогених сијалица има топлију жуту нијансу.
Расипање топлоте. Ксенонске лампе, за разлику од халогених, током рада практично не емитују топлоту, већ само светлост. Халогене сијалице се веома загревају током рада, па се стога већина енергије троши на топлоту, а не на светлост, што их упадљиво разликује од ксенона. Испоставило се да се ксенон може користити чак иу пластичним фаровима.
Почетно време. Халогене лампе почињу да сијају пуном јачином од тренутка када су укључене, док је ксенонским лампама потребно неколико секунди да се загреју до пуне светлости.
Карактеристике уградње халогених и ксенонских сијалица за аутомобиле
Увек морате бити опрезни када радите са сијалицама за фарове. Халогене лампе могу да попуцају ако на њих дођу природна уља са ваших прстију. Током рада, уређај се загрева до 500 ° Ц. Приликом уградње не додирујте стакло рукама, боље је носити текстилне рукавице или користити крпе.
Уградња халогених сијалица је прилично једноставна и врши се са или без уклањања фарова. У другом случају, потребно је само да узмете нову сијалицу и да је гурнете на своје место.
Инсталирање ксенонских лампи је тежи сет, биће вам потребан отпорник и обавезни перач фарова. Поред тога, неке ксенонске лампе садрже токсичне компоненте као што је жива. Ако се таква лампа поквари, то може негативно утицати на здравље људи.
Истраживања показују да возачи брже и прецизније реагују на саобраћајне ситуације са ксенонским фаровима него са халогеним фаровима. Међутим, светла ксенонска светла могу да заслепе друге возаче, због чега је аутоматско нивелисање фарова толико важно.
Ксенон значи високу осветљеност, висококвалитетно дневно светло, минималну потрошњу енергије возила, као и повећану видљивост и безбедност за возача на путу! Они трају дуже, али је овде важна правилна инсталација. А ако вам прилике не дозвољавају, онда ће халогене сијалице бити одлична алтернатива.
