Ксенон или ЛЕД: које су лампе боље?

Ксенон или ЛЕД сијалице? Ово питање ће увек бити контроверзно међу познаваоцима аутомобилске оптике. И ксенон и ЛЕД су стекли поверење због својих неоспорних предности. Ксенонске лампе су се појавиле много раније од ЛЕД, али су ипак добар конкурент на тржишту.

Технологије ове две врсте лампи функционишу различито, разликују се једна од друге по уређају, тако да није исправно директно их поредити. За почетак ћемо размотрити принцип рада ксенонских и ЛЕД лампи, главне предности, слабости и упоредити их у погледу главних параметара за власнике аутомобила.

ЛЕД аутолампе се сматрају изворима светлости који су опремљени компонентама које штеде енергију са високом ефикасношћу и дугим веком трајања. Принцип рада такве сијалице састоји се у низу трансформација како би се осигурао сјај емитера укључених у њен састав. Приликом довода напона на базу, он прво иде до драјвера, који исти напон доводи до прихватљивог облика за ЛЕД лампе.

Прво се на диодни мост примењује наизменични напон, где се делимично исправља. Затим у посуду за електролизу, која је дизајнирана да изглади таласе. Даље, потпуно исправљени напон се доводи до контролера који контролише рад ЛЕД лампе. Од електронског модула иде директно до ЛЕД диода кроз импулсни трансформатор.

ЛЕД ауто лампе су погодне за заустављање, кратка и дуга светла, скретања, светла у пртљажнику, унутрашња светла, па чак и светла на инструмент табли. Свака од зона осветљења има своје карактеристичне карактеристике у избору светиљки, укључујући постоље, укупне димензије, јачину сјаја, температуру сјаја, напон мреже.

Ксенонске сијалице су извори светлости на гасно пражњење који обезбеђују висок светлосни ток, што гарантује безбедност возача на путу ноћу иу лошим временским условима. Лампе су боца која садржи паре живе и мешавину инертних гасова са превлашћу ксенона.

У тиквици се налазе и две електроде, између којих се уз помоћ јединице за паљење, односно довод снажног импулса под напоном од 25000 В, формира електрични лук, електромагнетно поље. Активација сагоревања гаса ксенона обезбеђује се услед јонизације молекула гаса и њиховог кретања. Након што је јединица за паљење обезбедила напајање струјом на високом напону и активиран сјај лампе, неопходно је стално снабдевање струјом, чиме се одржава сагоревање. Ово је основни принцип рада ксенонског извора светлости, који ће вам омогућити високу видљивост у различитим условима рада.

Трајност. Радни век ЛЕД оптике достиже 50 сати непрекидног рада: такве лампе не изгоре. За оне који ноћу не проводе превише времена на путу, ове лампе ће трајати три године.

Радни век ксенонске лампе уз правилан рад и перформансе опреме је најмање 2000 сати.

емитовано светло. ЛЕД лампе, за разлику од ксенонских и биксенонских, репродукују већи светлосни ток и дају више усмерене светлости, а да притом не заслепљују надолазеће аутомобиле. ЛЕД оптика производи јарко бело светло до 3500 лумена. По правилу, најчешће се у фарове уграђују лампе са температуром боје од 5-6 хиљада Келвина (беле или беле са плавом нијансом).

Ксенонске лампе могу имати температуру боје у широком опсегу од 4-12 хиљада Келвина. По квалитету, њихов сјај је близак дневној светлости и човек га удобно перципира. У погледу осветљености, наравно, ксенон побеђује.

Енергоеффективност. Када раде, ЛЕД диоде троше малу количину енергије. Ефикасност је једна од главних предности ЛЕД лампи - не изазивају прекомерну потрошњу горива и не преоптерећују мрежу на возилу. Ефикасност ЛЕД диода достиже 80% - ово је више од било ког другог извора светлости. Као резултат тога, ЛЕД лампе имају више уштеде енергије него извори ксенона.

Још један недостатак ксенонских лампи: за њихов рад захтевају блокове за паљење: једна лампа - један блок (ЛЕД светло их не захтева).

квалитет. ЛЕД оптика ради без волфрамове нити, која се може сломити редовним вибрацијама. ЛЕД диоде добро подносе вибрације и поуздано раде при вожњи по неравним путевима. За додатну поузданост, окружени су провидним заптивачем од епоксидне смоле.

Фарови са ксенонским лампама су се показали као безбедни на путу. У случају квара, ксенонски фарови се не гасе тренутно, већ неко време настављају да сијају. Ово возачу даје времена да безбедно стане у мраку. Ако систем за напајање поквари, батерија јединице за паљење ће се аутоматски искључити и заштитити лампе од прегоревања током струјног удара

Пренос топлоте. Ксенонске лампе се практично не загревају, док се ЛЕД лампе могу јако загрејати и захтевати добар систем хлађења. Због тога јефтине ЛЕД диоде са лошим хлађењем обично не трају дуго.

Иако се сам ЛЕД практично не загрева, дизајн лампе, а посебно плоча на којој су уграђене диоде, генерише много топлоте. Прекомерна топлота скраћује век оптике, због чега је изузетно важно да светиљке имају добро расипање топлоте;

Компактност. Мала величина ЛЕД извора светлости омогућава вам да уз њихову помоћ креирате напреднију, побољшану оптику.

Еколошка компатибилност. ЛЕД диоде не садрже супстанце штетне по животну средину као што је жива. Не емитују УВ или ИР зрачење и могу се рециклирати на крају свог радног века.

Ако одлучите да уградите ксенонске фарове на свој аутомобил, онда треба да знате да је опрему најбоље заменити у сервису. Инсталација ксенонских или биксенонских модула има много нијанси, јер се током инсталације користи сложена опрема. На пример, јединице за паљење, које се најчешће не уклапају у фар и захтевају монтажу споља.

У ствари, демонтажа и уградња нових ксенонских лампи неће вам одузети много времена ако сте искусан механичар.Да бисте извршили такву манипулацију, потребно је да имате пун сет алата и неопходну опрему, као и посебна знања.

На крају крајева, дизајн већине марки и модела возила пре демонтаже и замене оптике подразумева уклањање браника (предњег). Други важан услов за промену је да се ксенонске лампе мењају у пару - предуслов. Само се светле нијансе лампи различитих произвођача значајно разликују једна од друге.

Као што је већ поменуто, са ЛЕД лампама све је много једноставније: само одврните стару лампу и уврните нову. ЛЕД извори светлости не захтевају додатну опрему, не оптерећују мрежу на возилу, и сходно томе, нема потребе за модификацијом фарова.

Током протеклих неколико година, ЛЕД лампе су биле у великој потражњи међу возачима аутомобила. Они су одавно престали да буду елемент декорације или једноставно осветљење у кабини. Дуго времена су коришћени као извор осветљења у задњим светлима, а такође и у кратким и дугим светлима (штавише, веома успешно).

Животни век ЛЕД лампи је свакако дужи, ЛЕД диоде ће моћи да функционишу током целог века трајања аутомобила (идеално). Међутим, фабрички недостаци су чести, па и таква оптика може да поквари. И најчешће не отказују саме ЛЕД диоде, већ плоча са које раде. Због дизајнерских карактеристика ЛЕД фарова, често је непрактично поправљати их. Ако је ЛЕД оптика подложна поправци, онда ће то коштати много новца.

Што се тиче ксенона, након неколико година употребе, они почињу да бледе, што утиче на осветљеност осветљења. Као резултат тога, мораћете да купите две нове лампе, које такође нису јефтине.

Са становишта развоја аутомобилске оптике, ЛЕД оптика ће временом у потпуности заменити и халогене и ксенонске изворе светлости. Тренутно се ЛЕД фарови стално побољшавају. Какав ксенон, који ЛЕД фарови имају своје предности и мане. Које ћете инсталирати - на вама је да изаберете, на основу сопствених потреба.