Хладнији од Тоиоте бЗ4Кс или Субару Солтерра? Нови потпуно електрични РЗ могао би да има један од најлепших Лекус фронтова икада
Представљен нови Лекус РЗ.
Чини се да је Лекус искористио свој годишњи продајни брифинг да потврди да ће његов нови РЗ изаћи на производну линију непромењен у односу на раније објављене „дизајнерске“ слике, а електрични СУВ ће стићи у елегантној и спортској понуди која би на крају могла засјенити његову Тоиоту бЗ4Кс. и браћа и сестре Субару Солтерра.
Док су слике објављене у децембру биле означене са „Дизајн” – што сугерише да су још увек у фази концепта – сада су једноставно означене као „Лекус РЗ 450е”, што наговештава да сада гледамо готов производ.
Лекус, Тоиота и Субару су блиско повезани и користе исте основе е-ТНГА, али дизајн Лекус варијанте је јасно намењен да се истакне.
Док Тоиота има елегантну завршну обраду предњег краја, Лекус РЗ преузима ЕВ на предњем крају у стилу вретена са квадратном средишњом плочом која резултира са два сложена дизајна ивица која су у интеракцији са осталима. Лекус породица.
Задњи део аутомобила је такође значајно другачији: Лекус је смањио величину задњих кочионих светала тако да чине једну линију светлости која се протеже од краја до краја.
Иако детаљи око новог РЗ тек треба да буду откривени, јапански медији су идентификовали неке кључне елементе.
Локални медији спекулишу да ће нови модел по величини бити сличан РКС-у, са око 4890 мм дужине, 1895 мм ширине и 1690 мм висине, што ће га чинити нешто дужим, ширим и вишим од бЗ4Кс.
Локални медији такође саветују РЗ да надмаши свог брата Тојоту тамо где се рачуна. БЗ4Кс је опремљен литијум-јонском батеријом од 71.4 кВх која обезбеђује домет од 460 км и (у верзијама са погоном на све точкове) два мотора од 80 кВ који обезбеђују укупну снагу од 160 кВ.
Иако подаци о снази тек треба да буду откривени, очекује се да ће РЗ надмашити Тоиоту и такође би могао да добије већу батерију за дужи домет. У ствари, локална штампа указује на концепт ЛФ-З као инспирацију, који је покретала литијум-јонска батерија од 90 кВх и производила 400 кВ и 700 Нм - иако сугеришу да ти бројеви можда нису у потпуности достижни.
Онда је велико питање колико? Лекус још није потврдио цене, али Тојота у Аустралији је већ упозорила да бЗ4Кс неће бити јефтин, тако да можете очекивати да ће његов премиум брат бити много виши.
