Цроссовер и СУВ - много заједничког и још више разлика
Цроссовер или уметност компромиса
Назив цроссовер, у преводу са енглеског на пољски, значи пресек две различите ствари. Кросовер је тип каросерије који укршта СУВ са другим типом каросерије. Најчешће је то хечбек, нешто мање караван, купе или миниван. Постоје и кабриовери кросовери. Повишен клиренс СУВ-а у комбинацији са било којом другом врстом каросерије повећава удобност коришћења аутомобила у градском саобраћају - вожња кроз рупе и високе ивичњаке постаје много лакша.
Да би испунили очекивања купаца, већина кросовера је дизајнирана да задржи максималну сличност са СУВ-ом. Отуда већина проблема са разликовањем ова два типа тела. Међутим, постоје неке разлике, разлике између СУВ-а и кросовера које могу да укажу на који од њих имамо посла.
Кросовер који комбинује СУВ са хечбеком или купеом нуди смањење унутрашњег простора у поређењу са СУВ-ом пуне величине. Цев у овом случају је приметно краћа. Пртљажни простор је такође често без бочних прозора.
Кросовери, који су укрштање СУВ-а и каравана или минивана, могу се похвалити доста простора, али понекад морате да направите уступке у погледу облика и пропорција каросерије. Силуета фокусирана на максималну носивост може пореметити естетику линија каросерије на задњем делу аутомобила, чинећи га не тако привлачним као класични СУВ са великим пртљажником.
Када је контрола важна
Такође можете разликовати прави СУВ од кросовера по врсти погона. Напредни погон на сва четири точка је реткост у кросоверима. Обично користе погон на предње точкове, а неки користе систем који може да укључи задње точкове у одређеним ситуацијама. СУВ возила нуде погон на сва четири точка, што им такође даје могућност да се ефикасно крећу по неасфалтираним површинама.
Због своје личне, а не теренске природе, теренска возила се само повремено користе ван пута. Погон на сва четири точка може учинити путовање у шуму, језеро или планине лакшим и пријатнијим, али чешће него не, повећана безбедност је кључни фактор при избору СУВ-а. Снага која се шаље на сва четири точка обезбеђује већу вучу на клизавим површинама и омогућава бољу контролу аутомобила у зимским условима.
Услужни или спортски?
Иако је акроним „СУВ“ еволуирао као спортско услужно возило, обично је једина спортска карактеристика СУВ-а снажан мотор. Ово име, према филозофији већине произвођача аутомобила, требало би да одражава активан начин живота који даје СУВ. Пртљажни простор вам омогућава да са собом понесете спортске додатке, док погон и вешање омогућавају ефикасан приступ макадамском путу у крилу природе, где се по жељи можете бавити разним активностима.
Повећани клиренс олакшава вожњу по лошим подлогама, али негативно утиче на понашање каросерије при брзој вожњи по кривудавом асфалтном путу. Због тога спортско управљање није типично за СУВ возила.
Бренд Јагуар одлучио је да искористи своје искуство у дизајну спортских аутомобила и схвати слово "С" у називу "СУВ" прилично буквално. Јагуар Ф-ПАЦЕ није доступан само са снажним мотором. Аутомобил такође има мењач и вешање који пружају спортско искуство вожње.
Када возите Јагуар Ф-ПАЦЕ по асфалту, већина снаге се шаље на задње точкове, пружајући перформансе сличне онима код возила са погоном на све точкове. Тек када се услови на путу погоршају или постану ван пута, систем прилагођава подешавања мењача и вешања како би побољшао удобност вожње.
Јагуар Ф-ПАЦЕ нуди невероватну агилност у уским кривинама захваљујући векторизацији обртног момента кочењем. Систем кочи предње и задње точкове на унутрашњој страни кривине великом брзином задржавајући брзину спољних точкова. Резултат је значајно смањење подуправљања, што резултира значајним повећањем самопоуздања у вожњи.
Наравно, управљање Јагуар Ф-ПАЦЕ комбинује све предности модерног СУВ-а. Додатни додаци као што су кровни носач за бицикле или бочне степенице које се могу увлачити олакшавају активност у природи. Бренд је имао на уму све аспекте који се односе на употребу аутомобила, а многа техничка решења пружају не само одличну вожњу, већ и забаву, сигурност и удобност употребе.
