Тенк крстарица „Крстаж” Тенк, Цруисер Црусадер. Крсташ - "крстач", могући изговор: „крстач“ и „крстач“. Тенк Црусадер развијен је 1940. године од стране компаније Нуффиелд и представља даљи развој породице тенкова крстарица на доњем строју са гусеницом типа Цхристие. Има готово класичан распоред: бензински мотор Нафилд-Либерти са течним хлађењем смештен је у задњем делу трупа, борбено одељење је у његовом средњем делу, а контролно одељење у предњем делу. Нешто одступање од класичне шеме била је купола митраљеза, постављена на првим модификацијама испред, десно од возача. Главно наоружање тенка - топ калибра 40 мм и митраљез калибра 7,92 мм који је коаксијалан са њим - постављен је у куполу кружне ротације, која је имала велике углове нагиба оклопних плоча дебљине до 52 мм. Ротација торња је изведена помоћу хидрауличног или механичког погона. Оквирна конструкција трупа имала је предњи оклоп дебљине 52 мм и бочни оклоп дебљине 45 мм. За заштиту доњег строја постављени су оклопни екрани. Као и све британске крстарице, тенк Црусадер је имао радио станицу и тенковски интерфон. Црусадер је произведен у три узастопне модификације. Последња модификација Црусадер ИИИ произведена је до маја 1942. године и била је наоружана топом калибра 57 мм. Укупно је произведено око 4300 крсташа и 1373 борбена и помоћна возила на њиховој бази (противваздушне самоходне топове, возила за поправку и спасавање итд.). Године 1942-1943. били су стандардно наоружање оперативних оклопних бригада.  Почетни развој пројекта А15 је заустављен због неизвесности самих захтева и настављен је под ознаком А16 у Нафилду. Убрзо након одобрења дрвеног плана А13 Мк ИИИ („Цовенантер“), представљеног априла 1939. године, начелник Управе за механизацију затражио је од Генералштаба да размотри алтернативне дизајне који би у потпуности одговарали тешком тенк крстарице. То су били А18 (увећана модификација Тетрарцх тенка), А14 (коју су развили Ландон Мидланд и Сцоттисх Раилваи), А16 (развио Нуффиелд) и „нови“ А15, који је требало да буде увећана верзија А13Мк ИИИ. А15 је био јасан фаворит, пошто је користио већину компоненти и склопова тенкова серије А13, укључујући доњи строј типа Цхристие, па је стога могао брже да уђе у производњу, захваљујући својој већој дужини блокирао је шире канале и имао је 30-40 мм оклопа, што му је дало веће могућности од осталих кандидата. Нафилд је такође предложио да се развије тенк заснован на А13 М1с ИИИ са продужењем доњег строја за по један точак са сваке стране. У јуну 1939. Нафилд је предложио коришћење Либерти мотора базе А13 уместо Меадовса тенка А13 Мк ИИИ, пошто је Либерти већ пустио Нуфилд у производњу, али га није користио. Такође је обећао смањење тежине; начелник Одељења за механизацију се сложио и у јулу 1939. издали су одговарајући задатак за 200 тенкова плус огледни модел. Последњи је припремљен до марта 1940. године. Средином 1940. поруџбина за А15 је повећана на 400, затим на 1062 машине, а Нуфилд је постао водећа група од девет компанија укључених у производњу А15. До 1943. укупна производња достигла је 5300 аутомобила. „Болести детињства“ прототипа укључивале су лошу вентилацију, неадекватно хлађење мотора и потешкоће при мењању брзина. Производња без дуготрајног тестирања значила је да је Црусадер, како су га звали крајем 1940. године, показао слабу поузданост. Током борби у пустињи, тенк Црусадер је постао главни британски тенк од пролећа 1941. године. Први пут је деловао код Капуца јуна 1941. и учествовао је у свим наредним биткама у Северној Африци, а чак и до почетка битке код Ел Аламејна у октобру 1942. остао је у употреби са топом 57 мм, иако је до тада већ су заменили амерички МЗ и М4. Последњи тенкови Црусадер су коначно повучени из борбених јединица у мају 1943. године, али је овај модел коришћен као тренажни до краја рата. Од средине 1942. године, шасија Црусадер-а је прилагођена разним специјалним возилима, укључујући ЗСУ, артиљеријске тракторе и АРВ. У време када је Црусадер пројектован, било је прекасно да се у његовом дизајну узму у обзир поуке из борби у Француској 1940. Конкретно, елиминисана је предња купола митраљеза због лоше вентилације и ограничене ефикасности, а такође и ради поједностављења производње. Поред тога, постало је могуће мало повећати дебљину оклопа у предњем делу трупа и куполе. Коначно, Мк ИИИ је пренаоружан са 2 фунте на 6 фунти. Немци су славили тенк Црусадер по великој брзини, али није могао да се такмичи са немачким Пз ИИИ са топом од 50 мм – главним противником у пустињи – по дебљини оклопа, продорности и оперативној поузданости. Немачке противтенковске топове од 55 мм, 75 мм и 88 мм такође су лако погодиле крсташе током борби у пустињи. Карактеристике перформанси тенка МК ВИ "Црусидер ИИИ" Борбена тежина КСНУМКС т Димензије:   дужина КСНУМКС мм ширина КСНУМКС мм висина КСНУМКС мм посада 3 особе Наоружање 1 к 51-мм топ митраљез 1 х 7,92 мм противавионски митраљез 1 × 7,69 Муниција 65 граната 4760 метака Резервација:   чело трупа КСНУМКС мм кула чело КСНУМКС мм тип мотора карбуратор "Наффид-Либерти" Максимална снага 345 кс Максимална брзина ЈЗ км / х Резерва снаге КСНУМКС км Измене: „Крстајдер“ И (крстарећи тенк МК ВИ). Почетни производни модел са пиштољем од 2 фунте. „Крстајдер“ И Ц8 (крстарски тенк Мк ВИЦ8). Исти модел, али са хаубицом од 3 инча за употребу као возило за блиску ватрену подршку.  „Крстајдер“ ИИ (крстарећи тенк МК У1А). Слично Црусадеру И, али без куполе митраљеза. Додатна резервација предњег дела трупа и куполе.  „Крстајдер“ ИС8 (крстарски тенк Мк У1А Ц8). Исто као и "Крстајдер" 1С8. „Крста“ ИИИ. Последња серијска модификација са топом од 6 фунти и модификованим оклопом трупа и куполе. Прототип је тестиран у новембру-децембру 1941. У производњи од маја 1942, до јула 1942. године. прикупио 144 аутомобила. Црусадер ОР (возило предњег посматрача), Црусадер Цомманд. Возила са лажним топом, додатном радио и комуникационом арматуром за предње артиљеријске посматраче и старије официре, коришћена након повлачења крсташа из борбених јединица.  ЗСУ „Црусидер” ИИИАА Мк1. „Крстајдер“ ИИИ са уградњом противавионског топа 40 мм „Бофорс“ уместо куполе. На првим возилима коришћен је конвенционални противавионски топ без промена, затим је у свим правцима прекривен оклопним плочама, остављајући врх отворен.  ЗСУ „Црусидер” ИИИ АА Мк11. „Крстајдер“ ИИИ са заменом куполе тенкова новом затвореном куполом са двоцевним противавионским топом Ерликон калибра 20 мм. ЗСУ „Црусидер” ИИИ АА Мк11. ЗСУ МкП, са радио станицом постављеном не у торњу, већ испред трупа (иза возача).  ЗСУ „Црусидер” АА са троцевном инсталацијом „Оерликон”. Неколико возила је било опремљено куполом отвореног врха са троцевним 20-мм противавионским топом Ерликон. Коришћене су само као машине за обуку. Ове модификације ЗСУ припремане су за инвазију на север Европе 1944. године, јединице ЗСУ су уведене у сваку штабну чету дивизија. Међутим, савезничка надмоћ у ваздуху и ретки непријатељски ваздушни напади учинили су да јединице ЗСУ нису биле потребне убрзо након искрцавања у Нормандији у јуну 1944.  Брзи артиљеријски тегљач „Крстајдер“ ИИ Мк И. „Крстајдер“ ИИ са отвореном бропсрубком и копчом за полагање хитаца, био је намењен за вучу 17-фунтског (76,2 мм) противоклопног топа и његовог прорачуна. Широко је коришћен у противтенковским пуковима БТЦ-а током кампање у Европи 1944-45. Да би савладали дубоке бродове, возила јуришне дивизије у операцији Оверлорд су поставила специјалну кућиште.  БРЕМ "Крстајдер" АКУ. Обична шасија без куполе, али са опремом за поправку опреме. Возило је имало уклоњиву А-грану и витло уместо уклоњене куполе.  Булдожер Црусадер Дозер. Модификација стандардног тенка за Краљевски инжењерски корпус. Уместо торња, ставили су витло и стрелу, а раоник је био окачен на оквир постављен на бочне стране трупа. Црусадер Дозер анд Цране (КОР). Дозер Црусадер, прилагођен потребама Краљевске фабрике оружја, коришћен је за чишћење неексплодираних убојних средстава и мина. Раоник је држан у подигнутом положају као оклопни штит, а додатне оклопне плоче су причвршћене за предњи део трупа. Извори: М. Бариатински. Крсташ и други. (Оклопна збирка, 6 - 2005); Г.Л. Хољавски "Комплетна енциклопедија светских тенкова 1915 - 2000"; Иу. Ф. Каторин. Танкови. Иллустратед Енцицлопедиа; Црусадер Цруисер 1939-45 [Оспреи – Нев Вангуард 014]; Флечер, Дејвид; Сарсон, Петер. Црусадер анд Цовенантер Цруисер тенк 1939-1945.