Кратки тест: Тоиота Иарис 1.5 ХСД Е-ЦВТ битоне плава
Када помислимо на Тоиоту и њена хибридна возила, прва ствар која нам пада на памет је Приус. Али дуго времена то није била једина ствар, јер је Тоиота успешно проширила хибридни погон на друге, потпуно конвенционалне моделе. Већ неколико година међу њима је и представник малих градских аутомобила Иарис, који је ажуриран на пролеће - наравно, у свим верзијама мотора.
Урош Модлич
Ажурирање се углавном огледало у предњем и задњем делу, где се ЛЕД дневна светла истичу, дизајнери су такође обратили пажњу на бочне стране, али је у супротном Тоиота Иарис остала популаран аутомобил, који се углавном истиче плавом и црном бојом. намењен је тестном аутомобилу. Постоје и неке промене у унутрашњости, где екран у боји путног рачунара долази до изражаја, а вреди напоменути да је са новом генерацијом Иариса опремљен и ефикасним пакетом Тоиотиних сигурносних додатака.
Тестирани Иарис је био хибрид, са којим је овај модел и даље један од најређих малих аутомобила са оваквом врстом погона. Погонски склоп није најсавременији јер је у основи - као и пре ажурирања - хибридни погон Тојоте Приус претходне генерације, наравно у облику прилагођеном малом аутомобилу. Састоји се од 1,5-литарског бензинца и електромотора, који заједно развијају системску снагу од тачно 100 „коња”. Хибридни Иарис је довољан да се поуздано носи са свим возачким обавезама, али посебно је као код куће у урбаним срединама, где постаје очигледно да можете обавити многа путовања - до 50 километара на сат - потпуно на струју. Ово дефинитивно важи за места где не желите да ометате комшилук буком бензинских мотора. Међутим, да бисте тихо возили, морате веома пажљиво притиснути педалу гаса, иначе ће се и бензински мотор брзо покренути.
Потрошња горива такође може бити корисна. Тоиота тврди да се може спустити на 3,3 литре на 100 километара, али смо и даље погодили солидних 3,9 литара у редовном кругу и 5,7 литара на 100 километара у тестовима. Вреди напоменути да је већина путовања обављена релативно, што значи да је бензински мотор све време радио, што наравно одступа од разумне употребе Иарис хибрида првенствено као градског аутомобила.
Унутрашњост аутомобила погодна је и за урбано окружење, у којем има довољно удобног простора за четири до пет путника и "последице" њихове куповине, али је, ипак, добробит свима загарантована само на кратким удаљеностима . Међутим, ово се односи и на Иарисе са моторима са унутрашњим сагоревањем и, наравно, на све остале мале аутомобиле.
текст: Матија Јанежић
фото: Урош Модлић
Прочитајте на:
Тоиота Иарис 1.33 ВВТ-и Лоунге (5 врата)
Тоиота Иарис 1.33 Дуал ВВТ-и Тренд + (5 врата)
Тоиота Иарис Хибрид 1.5 ВВТ-и Спорт
Тоиота Иарис 1.5 ХСД Е-ЦВТ Битоне плава
Главни подаци
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
|---|---|
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
Трошкови (годишње)
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.497 цм3 - максимална снага 55 кВ (75 кс) при 4.800 о/мин - максимални обртни момент 111 Нм при 3.600–4.400 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотори - предњи точкови - аутоматски мењач е-ЦВТ - гуме 235/55 Р 18 (Бридгестоне Близзак ЦМ80). |
| Капацитет: | максимална брзина 165 км/х - 0-100 км/х убрзање 11.8 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 3,3 л/100 км, емисија ЦО2 75 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.100 кг - дозвољена укупна тежина 1.565 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 3.885 мм - ширина 1.695 мм - висина 1.510 мм - међуосовинско растојање 2.510 мм - пртљажник 286 л - резервоар за гориво 36 л. |
Хвалимо и замерамо
удобност и флексибилност
склоп актуатора
возачке перформансе
варијатор преноса није за свакога
бука при великим брзинама
потрошња горива при великим брзинама
