Кратки тест: Смарт форфоур (52 кВ), издање 1

Када је све било тако једноставно, а листа увек тако кратка, то је била брза ознака. Али четири разлога која смо управо навели су тешки аргументи, а њих нема много, наиме аутомобила који се њима могу похвалити. Још ближи је, наравно, Ренаулт Твинго, блиски рођак Смарт-а и резултат сарадње два јака играча на аутомобилском тржишту, односно Реноа и Мерцедеса. Ако напишемо да је Смарт Форфоур потпуно исти ауто као Рено Твинго, бићемо груби, каква безобразлука, бахатост!

Превише поједностављено, и не, нису само заменили значку на носу. Са техничке тачке гледишта, наравно, два аутомобила су иста, али са дизајнерског становишта, сваки иде својим путем. Паметни који смо тестирали привукао је пажњу својом смелом комбинацијом боја која паметно тече споља и у унутрашњост. Тамо ће вас дочекати помало необичан, али врло лепо дизајниран ентеријер аутомобила са много малих простора и полица за одлагање ситница. Нешто што ће жене сигурно волети, а ако нисмо превише сујетни, волеће и мушкарце. Свако добија кутију за лименку безалкохолних пића или новчаник.

Телефон је добро постављен у веома удобан и леп држач који се може ротирати, а оно што се дешава на екрану паметног телефона можете пратити у хоризонталном или вертикалном положају. Мислимо да је овај додатак одличан за коришћење телефона као навигатора док се возите градом или тражите неистражене углове у оближњем или удаљеном окружењу. Хандс-фрее позиви су се водили преко мултимедијалног интерфејса. Тако је простран: нема га много, али с обзиром на то да је реч о веома малом аутомобилу, изненађујуће је велики. Ако мерите висину од 180 центиметара, у њему ћете седети довољно добро да можете ићи још даље. Прича је мало другачија: деца ће се удобно возити, одрасли и велики путници, нажалост, неће.

Веома је занимљиво читати у мраку Смарт са задњим седиштима (реадиспаце), јер се брзо склапају и стварају много простора за пртљаг. Смарт нуди три различита мотора: 61, 71 и 90 коњских снага. Возили смо се на 52 киловата или 71 „коња“. Наравно, троцилиндрични бензински мотор није нешто што бисте могли да ставите у задњи део аутомобила да бисте оборили рекорде брзине и ухватили убрзање, а то је познато аутомобилу када се возите од центра града до обилазнице. или чак аутопут. Почиње да му недостаје снаге када брзина пређе сто километара на сат. О томе сведоче и резултати мерења флексибилности и убрзања. Али ако планирате да возите Смарт аутопутем или често идете на дуга путовања, препоручујемо вам да размислите о барем снажнијем мотору или другој машини. Смарт Форфоур једноставно није дизајниран и направљен за такве подвиге. Немојте ме погрешно схватити, ауто се сигурно прилично добро носи, резервоар за гориво може прећи нешто мање од 500 километара и потрошња није превелика.

Али кад напусти град, упознат је са лаком конструкцијом, јер је осетљив и на чеони и на бочни ветар. Међутим, ова вожња аутопутем је такође мало другачија и подсећа нас да жртве захтевају и жртве. Али ако можемо рећи да Смарт није за аутопутеве, онда је његов имиџ у граду потпуно супротан. Аутомобил царује у њему! Његов радијус окретања је смешно мали, што га чини заиста лаким за вожњу по угловима улица или цик -цак између већих аутомобила и разних препрека на путу. Врло је лако окретати управљач и неће уморити ни најосетљивије женске руке. Поноси се погоном на задње точкове, јер управљач ради другачије од возила са предњим погоном. Такође нас је импресионирала видљивост из аутомобила у граду. При кретању уназад и при погледу на страну све што се дешава около је врло јасно видљиво. Пребацивање ручицом мењача довољно је прецизно да обезбеди брзо убрзање.

Међутим, да би се ефикасно убрзало и пратила динамика вожње, троцилиндричним мотором треба одлучније управљати при већим обртајима. Верујемо да је ово један од главних разлога велике жудње за бензином. Потрошња горива је изненађујуће висока у смислу тежине и димензија возила. На стандардном кругу измерили смо чак 6,2 литара потрошње. Међутим, био је нешто већи у укупном тесту. Измерили смо потрошњу од 7,7 литара на стотину километара. Основна верзија са овим мотором кошта 12 и по хиљада, а добро опремљена 16 и по. Ако узмемо у обзир цену по килограму или кубном метру аутомобила, онда је ово, наравно, висока цена, али онда нисте баш купац таквог Смарта. Зато што је Смарт више од самог аутомобила, то је модни додатак, желите да кажете свету нешто о њему и, наравно, волите га. Само одабиром боје уверите се да се ташна, ципеле и минђуше савршено слажу једни са другима.

текст: Славко Петровцхицх

форфоур (52 кВ) Ревизија 1 (2015)

Главни подаци

Продаја:	АЦ Интерцханге доо
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Снага:	52 кВ (71 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	151 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	4,2 л / 100 км

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	3-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 999 цм3 - максимална снага 52 кВ (71 кс) при 6.000 о/мин - максимални обртни момент 91 Нм при 2.850 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покрећу задњи точкови - 5-степени мануелни мењач - предње гуме 185/50 Р 16 Х, задње гуме 205/45 Р 16 Х (Мицхелин Алпин).
Капацитет:	максимална брзина 151 км/х - 0-100 км/х убрзање 15,9 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 4,8/3,8/4,2 л/100 км, емисија ЦО2 97 г/км.
Масе:	празно возило 975 кг - дозвољена укупна тежина 1.390 кг.
Спољашње димензије:	дужина 3.495 мм – ширина 1.665 мм – висина 1.554 мм – међуосовинско растојање 2.494 мм – пртљажник 185–975 35 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Т = 8 ° Ц / п = 1.025 мбар / рел. вл. = 47% / статус бројача километара: 7.514 км
Убрзање 0-100 км:	17,9
402м од града:	20,7 година ( 109 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	20,3 (ИВ.)
Флексибилност 80-120 км / х:	36,3 (ИН.)
Максимална брзина:	151км / х (ИН.)
потрошња теста:	7,7 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	6,2 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Ауто купујемо рационално и нерационално. Куповина Смарта увек је повезана са последњим, емоцијама, ентузијазмом и допадљивошћу аутомобила као идеје. Овај Смарт је за свакога ко жели да се удаљи од свакодневног живота и тражи аутомобил са што мањим и окретнијим карактером, али који може да превезе возача и три путника.

Хвалимо и замерамо

разигран изглед, облик и духовит ентеријер

квалитетни материјали

тахометар

држач за паметни телефон

нажалост може примити само четири путника

мали пртљажник

осетљивост на предњи и бочни ветар на стази