Кратки тест: Стил Сеат Леон СТ 1.6 ТДИ (77 кВ)
Тешко је пронаћи слабе тачке у поменутом домаћем такмичењу, али већина посматрача из наше редакције и пролазници на путу дали су својим очима до знања да им се допао нови Леон. Такође, са повећањем основног пртљажника породичне верзије на 587 литара, шармантна заобљеност предњег краја наставља се ка задњем делу. И не бојте се, нису жртвовали употребљивост због привлачности овог феномена, јер је плафон и даље довољно удаљен, а пртљажник нема ометајућих ивица на дну. Већ видите, али шта видите? То је због фарова, који су потпуно ЛЕД технологије.
Дакле, не само дневна светла, већ и ноћна предња и задња светла. Једина мана овог система је што је то додатак, јер приликом куповине морате да проверите део ЛЕД амбалаже и да насмејаном продавцу дате додатних 1.257 евра. Количина није мала, али дугорочно (с обзиром на већу сигурност, удобност за очи, економичан рад и скромне оперативне трошкове) свакако вреди размислити о куповини. Исто важи и за Десигн пакет који укључује алуминијумске фелне од 17 инча, предње и задње паркинг сензоре, опционо затамњена задња стакла и Медиа Систем Плус: када морате да одбијете додатних 390 евра (специјална понуда!), купујете мој у прво место, али ћете тај новац, бар донекле, вратити када продате половне. Знате, велики точкови су бољи (али не доприносе удобнијој вожњи!) А паркинг сензори су неопходни за тако велики аутомобил, а без модерног инфотаинмент система не знамо и не можемо да живимо више.
А у будућности ће повезаност постати још истакнутија. Турбодизел мотор од 1,6 литара је један од најслабијих, али и економичнији. У кинеском ресторану ово се укратко назива слатко-кисели сос, јер има доста предности, али има и мана. Несумњиво једна од предности је и потрошња горива, јер смо на стандардном кругу, на дужој рути, углавном на стази, трошили свега 4,3 литра горива на 100 километара на стандардном кругу, као и скромних 5,2 литра. Постоји само једна слабост, а то је анемија (на словеначком анемија, мада овде мислимо на већи имунитет на команде папучице гаса) при нижим обртајима. Овај недостатак је најизраженији када се вози на раскрсницама, када при малим брзинама почињемо да убрзавамо у нову улицу и када је гужва у граду, када је потребно неколико пута кренути или мало убрзати у колони.
Али занимљиво је да, иако има само петостепени мењач, шести нисмо пропустили због превелике буке на аутопуту (при 130 км / х, мотор се окреће при 2.500 о / мин!), Али имали бисмо додатни зупчаник само зато што је први краћи. Тада мотор вероватно више не би био толико неузвраћен, али с друге стране, цена аутомобила сигурно не би била тако повољна. Ергономија возачевог радног места је на највишем нивоу, није било коментара на квалитет, а екран осетљив на додир у сваком случају припада савременом аутомобилу. Чак и са тежим пртљажником, када смо искористили пространи пртљажни простор, није било седишта позади, а шасија није била непријатна упркос великим точковима. Укратко, продужење каросерије за 27 центиметара у односу на верзију са петоро врата поверено је племенитој (породичној) мисији, а верујемо и у додатне купце.
текст: Аљоша Мрак
Леон СТ 1.6 ТДИ (77 кВт) Стиле (2015)
Главни подаци
| Продаја: | Порсцхе Словенија |
|---|---|
| Основна цена модела: | 13.500 КСНУМКС (Цена важи за куповину са финансирањем) € |
| Цена тестног модела: | 20.527 КСНУМКС (Цена важи за куповину са финансирањем) € |
| Снага: | 77 кВ (105 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 191 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 4,1 л / 100 км |
Трошкови (годишње)
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.598 цм3 - максимална снага 77 кВ (105 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 250 Нм при 1.500–2750 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор са предњим погоном - 5-степени мануелни мењач - гуме 225/45 Р 17 Х (Нокиан ВР Д3). |
| Масе: | празно возило 1.326 кг - дозвољена укупна тежина 1.860 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.535 мм - ширина 1.816 мм - висина 1.454 мм - међуосовинско растојање 2.636 мм. |
| Унутрашње димензије: | резервоар за гориво 50 л. |
| Кутија: | 587–1.470 л. |
Наша мерења
| Т = 4 ° Ц / п = 1.047 мбар / рел. вл. = 49% / статус бројача километара: 19.847 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 11,8 |
|---|---|
| 402м од града: | 18,3 година ( 123 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 9,9 (ИВ.) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 15,4 (ИН.) |
| Максимална брзина: | 191км / х (ИН.) |
| потрошња теста: | 5,2 л / 100 км |
| Потрошња горива према стандардној шеми: | 4,3 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Сеат Леон СТ има 18 литара мање пртљажног простора од технички веома сличног ВВ Голф Вариант, али убеђује својим свежим дизајном и ЛЕД осветљењем. Да ли смо споменули најбољу цену?
Хвалимо и замерамо
пртљажник, једноставна употреба
Потрошња горива
ЛЕД осветљење (опционо)
ИСОФИКС носачи
само петостепени ручни мењач
мотор на нижим обртајима
