Кратки тест: Цитроен Гранд Ц4 Пицассо БлуеХДи 150 С&С БВМ6 Феел

Промене у изгледу биле су заиста суптилне и посебно приметне на предњем делу, где је промењена решетка хладњака, иначе је Гранд Ц4 Пицассо остао мање -више исти као и пре ажурирања, односно у основи угаони и подређен максималном броју путника. простор кокпита.

Простора је заиста много, па аутомобил лако и удобно може да прими до седам путника. Ако су сва седишта заузета, можете се удобно возити у другом и трећем реду седишта, али је простор на уздужно покретној другој клупи много мањи него када се трећи ред седишта склопи у равно дно пртљажника. и може се потпуно одгурнути. Путници имају довољно простора за ноге, а улаз им олакшавају врло широка врата.

Возач и сувозач могу се осећати удобно на предњим седиштима. Тестни Гранд Ц4 Пицассо је такође био опремљен масирајућим наслонима за леђа, а навигатор је био још бољи јер је могао да стави ноге на веома згодан ослонац који се склапа испод седишта када се не користи тако да не ради. мешати се. Радни простор возача је остао мање-више исти као и раније, што значи све више контрола на додир и мање дугмади. У четири године од представљања тренутне генерације Цитроен Ц4 Пицассо, ово руковање је постало прилично познато другим аутомобилима, али је и даље потребно много времена да се навикне, што је за неке боље, а за друге не.

Шасија је такође подложна удобности. У угловима има доста нагиба, а управљач може бити помало и нетакнут, па боље ублажава неравнине на тлу. Аутомобил се много боље креће по равним путевима, када у први план долази снажан четвороцилиндрични турбодизел, који са 150 „коња“ и 370 њутн метара пружа добро убрзање и највећу брзину од 210 километара на час, што је за нас неприхватљиво. путевима, али зато на дозвољених 130 км / х, мотор ради сасвим тихо и глатко. Потрошња је такође одговарајуће повољна: на тесту је била 6,3 литара, а на стандардном кругу чак 5,4 литара на сто километара.

Цитроен Гранд Ц4 Пицассо остаје права класична лимузина која нуди много простора и удобности, посебно на дугим путовањима, упркос све већој претњи да цроссовер и СУВ возила стигну из сопствене куће.

текст: Матија Јанезић · фото: Сасха Капетановицх

Гранд Ц4 Пицассо БлуеХДи 150 С&С БВМ6 Феел (2017)

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.997 цм3 - максимална снага 110 кВ (150 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 370 Нм при 2.000 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 225/45 Р 18 В (Дунлоп СП Винтер Спорт).
Капацитет:	максимална брзина 210 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,7 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,3 л/100 км, емисија ЦО2 111 г/км.
Масе:	празно возило 1.430 кг - дозвољена укупна тежина 2.050 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.602 мм - ширина 1.826 мм - висина 1.644 мм - међуосовинско растојање 2.840 мм - пртљажник 645 л - резервоар за гориво 55 л.

Наша мерења

Услови мерења: Т = -4 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 56% / статус бројача километара: 9.584 км
Убрзање 0-100 км:	10,6
402м од града:	17,7 година ( 131 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	9,2 / 17,8 сс (В./ВИ)
Флексибилност 80-120 км / х:	10,2 / 13,4с (ИН.)
потрошња теста:	6,3 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,4 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Цитроен Гранд Ц4 Пицассо је класична лимузина која нуди обиље удобног простора, обиље опреме и, у случају тест аутомобила, не недостаје му снаге.

Хвалимо и замерамо

свемир

удобност и флексибилност

мотор

Потрошња горива

значајно нагињање при скретању

недостатак осетљивости на прекидачима