Кратки тест: Тоиота Цоролла СД 1.4 Д-4Д Луна
Тоиота Цоролла има велики терет на раменима, што се назива вековном историјом. Током 11 генерација прикупили су више од 40 милиона возила и, продавши се у преко 150 земаља света, створили мит који се најбоље може описати као најпопуларнији аутомобил на свету. Терет бестселера на свијету заиста је велик, али је и савршен за маркетиншке стручњаке и стратеге који би у гомили истомишљеника могли боље истакнути ову чињеницу на препуном тржишту.
На питање да ли знају како да искористе то име у Тоиоти, свако има своје мишљење, које није нужно најбоље. Као власник старије Цоролле, много популарније верзије са пет врата у Словенији, критиковаћу Тоиоту у том погледу. Не знам да ли знају или не могу, што на крају није важно. Као да су унапред одбили, наводећи да се ради о лимузини и да као таква није најпопуларнија на делу европског тржишта који обухвата Словенију. Веома ми је жао. Није најлепши (о каквој је лимузини реч?), Није најоригиналнији или са свежим дизајнерским карактеристикама, али није. Након неколико дана врло мирно и ненаметљиво продире у кожу.
Тестни аутомобил, поред врло типичног Тоиотиног предњег дела, имао је 16-инчне алу фелне, камеру за вожњу уназад и паркинг сензоре. Нажалост, одмах смо приметили да дневна светла осветљавају само предњи део аутомобила и да нос није заштићен сензорима за паркирање. Унутра смо такође били делимично задовољни. Добар положај за вожњу побољшан је већим екраном осетљивим на додир, дводелном климом, кожним управљачем и ручицом мењача и три аналогна сензора у пријатној плавој боји, који су осветлили иначе врло мирну унутрашњост. Одмах смо приметили да, упркос богатијој опреми, Луни (другој по богатству од три) недостаје темпомат, електрични подизачи стакала и навигација. ХМ…
Иако је Тоиота Цоролла лимузина, она природно дели неку технологију са Аурисом. Такође, шестостепени мануелни мењач и турбодизел мотор снаге 66 киловата и више од 90 домаћих „коња“. Техника ће се допасти онима који воле поузданост, али не теже динамици вожње. Мењач је мало вештачки при мењању степена преноса, а возач се, уз добру звучну изолацију, препушта глаткој вожњи, иако се од мањег турбодизела може очекивати више буке и вибрација. Наравно, саставни део лимузине са четворо врата је и пртљажник: 452 литра је један од највећих, али увек морамо имати на уму да је у лимузинама улаз у товарни простор узак и да рогови хаубе ограничавају употребљивост. Пошто смо Цороллу имали само зими, пропустили смо и рупу на задњем делу задњих седишта да прогурамо најдуже скије.
Нећете се заљубити у Тоиоту Цороллу на први поглед, али ће вам се допасти тек након кратке комуникације. И многи (чак и бивши) власници широм света и даље кажу да вам тада уђе под кожу.
Текст: Аљоша Мрак
Тоиота Цоролла СД 1.4 Д-4Д Луна
Главни подаци
| Продаја: | Тоиота Адриа доо |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 180 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 5,8 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.364 цм3 - максимална снага 66 кВ (90 кс) при 3.800 о/мин - максимални обртни момент 205 Нм при 1.800–2.800 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 Х (Дунлоп СП Винтер Спорт 4Д). |
| Капацитет: | максимална брзина 180 км/х - 0-100 км/х убрзање 12,5 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 4,9/3,6/4,1 л/100 км, емисија ЦО2 106 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.300 кг - дозвољена укупна тежина 1.780 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.620 мм - ширина 1.775 мм - висина 1.465 мм - међуосовинско растојање 2.700 мм - пртљажник 452 л - резервоар за гориво 55 л. |
Наша мерења
| Т = -1 ° Ц / п = 1.017 мбар / рел. вл. = 91% / пређени километар: 10.161 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 13,0 |
|---|---|
| 402м од града: | 18,8 година ( 118 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 10,0 / 18,8с (ИВ./В.) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 15,1 / 17,5с (В./ВИ.) |
| Максимална брзина: | 180км / х (МИ.) |
| потрошња теста: | 5,8 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Пртљажник од 452 литара је велики, али полуприкладан, док ће мањи турбо дизел мотор и шестостепени мануелни мењач задивити само оне који воле мир и софистицираност.
Хвалимо и замерамо
удобност
глаткост мотора
Потрошња горива
Камера за вожњу уназад
на дневном светлу осветљени сте само са предње стране
мањи приступ пртљажнику
нема темпомата
нема рупу на задњем делу задњих седишта
